El intendente Martín Balbarrey pretende llevar el boleto a $1,15 y que el centro ascienda a $0,90. Hoy al mediodía lo comunicó a los concejales que respondieron a su convocatoria para analizar de qué forma efectuarían el aumento salarial a UTA sin afectar a los usuarios del servicio del transporte urbano de pasajeros.

Al parecer, como el intendente no encontró respuestas en organismos nacionales ni provinciales para subsidiar el sistema, decidió enviar un mensaje al Concejo Municipal para que la medida se apruebe por ordenanza. En lo posible, pidió el intendente, que el trámite quede saldado esta misma tarde.

Es que mañana a las 9.30, para alejar definitivamente la amenaza de paro, el titular del DEM debe tener solucionada la ecuación cuando los dirigentes sindicales concurran a la secretaría de Trabajo. Ayer acordaron que sería el viernes el día en que el municipio presentaría una propuesta de pago para el aumento de 300 pesos no remunerativos para febrero y marzo -por única vez- y el pago de 16 % de aumento a partir de abril y hasta junio inclusive.

A partir de esa fecha habrá que volver a negociar cómo se paga el 20 % restante hasta completar el 36 % de incremento. Pero además, desde abril quedará incorporado al básico el 50 % de uno de los viáticos que perciben los choferes de este servicio, y el resto desde julio. La mitad de ese viático y el 16 % de aumento mencionado incrementarían el salario en un 23 %.

Los concejales de la oposición que visitaron a Balbarrey, se retiraron del encuentro con la misma postura con la que ingresaron: no quieren aumentos.

Así lo manifestaron luego de la reunión Marta Fassino (PS), Julio Schneider (UCR), Jorge Henn (UCR Encuentro) y Noelia Chiementín (ARI). Mientras que al cierre de esta edición el presidente del deliberativo local, Rubén Mehauod (PJ), se refugió en la necesaria conversación que se concretaría en la reunión parlamentaria que estaba por comenzar para arriesgar si el mensaje se trataría o no esta tarde.

Todos los ediles consultados remarcaron la necesidad de conocer los números reales de la tarifa, o sea, saber cuáles son los indicadores que determinan su precio. En este sentido, Jorge Henn advirtió que no van a acompañar el mensaje del ejecutivo sin antes acceder a los "antecedentes del cálculo de costos" y, además, resaltó la incongruencia de que Jorge Kiener (concejal del PJ y dirigente sindical de UTA) tenga que decidir sobre un aumento o no de la tarifa.

Por su parte, Julio Schneider dejó en claro que plantean "diferencias, porque nunca nos quedó demasiado claro cuáles son los criterios para establecer la tarifa". También se manifestó en contra de que el "gobierno nacional por un lado homologue un acuerdo salarial pero no tome las medidas a nivel de subsidios para evitar el aumento".

En el mismo sentido se expresaron Marta Fassino y Noelia Chiementín, que reivindicaron la vigencia de la ordenanza que fija el precio de la tarifa plana en $0,90.

"Estamos haciendo un esfuerzo enorme por contener la tarifa y llevarla a valores razonables", argumentó el secretario de Servicios Públicos municipal Ricardo Luján, al término de la reunión que mantuvo con el intendente Martín Balbarrey y los presidentes de bloques del Concejo para explicarles los alcances del mensaje que propone un precio de $ 1.15 para la tarifa plana y $ 0.90 para el boleto centro, en tanto mantiene en los mismos valores el escolar y el de pasivos.

"Si lo aprueba el Concejo, sería una salida al conflicto", confió Luján, aunque a esa altura ya había escuchado las opiniones categóricamente negativas de la oposición. El funcionario recordó que el intendente Martín Balbarrey estuvo en Buenos Aires gestionando más subsidio para solventar el aumento salarial a los choferes, aunque sin resultados. "La obligación del municipio de prestar el servicio, frente a un conflicto inminente, nos lleva a buscar una alternativa para procurar los fondos que permitan hacer frente" a la nueva política salarial, que fijó un incremento del 36 % en los haberes de los trabajadores del volante.

De todos modos, Luján aclaró que "no es un tema sólo de Santa Fe, sino que es un problema nacional", en alusión a que el aumento de sueldos rige para todo el país y en otras provincias se planteó la misma situación de falta de recursos.

"A nadie le gusta aumentar el boleto, pero es una realidad que excede nuestras posibilidades", concluyó.