Otro de los pilotos de nuestra provincia que interviene en el automovilismo internacional, es Leandro Guimard, a quien el impasse producido hasta setiembre -en el Campeonato de Gran Turismo Español, donde compite con un Porsche 996-, le dio la posibilidad de viajar hacia nuestro país, para visitar a sus familiares.

"Estoy corriendo en el GT Español, en la clase GTV, compuesto por autos como Lamborghini, Ferrari, Porsche, Vénturi, Corvette, Vipper, entre otros. Hasta el momento corrimos tres fechas dobles de este campeonato: en el Jaramá, Valencia y en Estoril (Portugal)", contó.

-¿Cómo te ha ido?

-Las mejores posiciones fueron: en Jaramá salimos primeros en nuestra categoría y séptimos en la general. En Valencia 2º y en Estoril, 3º.

-¿A medida que sacás buenos resultados, te recargan?

-Sí, por ejemplo si salís primero, "penalizás" para la siguiente carrera con 10 segundos de más. Es decir, en vez de ser como en la Argentina que te cargan kilos, allá es en tiempo.

-¿Qué se busca con ello?

-Segun dicen los responsables de la categoría, evitar la "fatiga" de los autos y brindar más espectáculo.

-¿Corren dos carreras en un fin de semana con cambio de piloto?

-Así es. Mi compañero de equipo se llama Hans Fertl, es un alemán que corrió en la Fórmula 3000 e incluso estuvo a punto de subirse a un Fórmula 1. Va muy rápido, pero le está costando ganar más tiempo en las curvas.

-¿Cómo es tu relación con él?

-Muy buena; no tenemos ningún problema. Inclusive para el año próximo quiere hacer un GTA y me quiere como compañero.

-¿En qué equipo estás?

-En el G-Tec Prodrive; los directores son el argentino Orlando Ríos y los catalanes Jaime Pintaner y Víctor Puig por Promodrive y Phillipe Couteron por G-TEC.

-¿Hay más compatriotas en el equipo?

-Además de Orlando, hay tres chicos que trabajan en la escudería. El equipo a nivel humano, es sensacional.

-¿Te estás preparando para correr las 24 Hs. de Montmeló?

-Sí, estamos trabajando para ello y quieren que yo maneje de noche. Vienen equipos y pilotos de toda Europa. Eso acontecerá una semana antes de correr por el campeonato español en Albacete.

-¿Con qué auto lo harán?

-Se está viendo. Con el Porsche no vamos, porque lo que se busca es mayor resistencia y menor consumo de combustible. Con el 996 estamos consumiendo 3 litros por vuelta. Por eso nos decidiremos por un Peugeot 206, u 306 o bien un BMW, que tienen la mitad de consumo.

-¿Este es tu segundo año en España?

-Sí y este año estoy corriendo contra pilotos de mucha experiencia como Luis Pérez Sala, o "Polo" Villamil, Javier Díaz, Pedro Couceiro, Jordi Gené -hermano de Marc, el tester de Williams en Fórmula 1.

-¿Dónde estás viviendo?

-En Barcelona, donde hay muchos argentinos.

-¿Tenés apoyo económico?

-Por ahora, no. Actualmente Argentina no está bien por eso no lo tengo y menos en Santa Fe; sólo tengo el apoyo de mi familia.A nivel institucional estoy apoyado por la Federación 4 de nuestra provincia y el ACA, pero económicamente no, no están capacitados.

-¿Cómo que no están capacitados?

-Mejor dicho, no hay voluntad. Te doy un ejemplo: Reutemann llegó donde llegó porque fue un gran piloto y además porque tuvo el apoyo económico del ACA. Ese es mi punto de vista; el automovilismo siempre se manejó económicamente y si no tenés apoyo y un auto bueno, no llegás a ningún lado. Senna hubo uno solo.

-¿No probaste correr en monopostos?

-El equipo está trabajando para buscar publicidades y poder hacer alguna categoría de Fórmula y que yo sea piloto exclusivo de ellos.

-¿Sos piloto rentado en el team?

-Sinceramente, no. Aporto dinero, pero no mucho. Sería como un piloto oficial de ellos. Mi compañero de escuadra sí aporta mucho más que yo, incluso compró el auto. El tiene apoyo publicitario.

-¿El aporte que hace Fertl, hace que lo atiendan mejor a él?

-Al principio, sí; todo lo nuevo iba para él. Lo que sucedió, fue que en la primera carrera yo no salí a demostrarles nada. En la segunda, cuando el contrato ya estaba firmado, fui más rápido que Hans y en la última competencia también, incluso en carrera hice el récord de vueltas.

-¿Qué viene ahora?

-Albacete en setiembre, Jerez de la Frontera en octubre y Montmeló en noviembre.

-¿Va público a las carreras?

-Sí, más de 35.000 personas. La categoría tiene mucho marketing y la maneja Jesús Parejas. Se televisa a través de Antena 3.

-¿Cómo está el equipo en lo económico?

-Muy bien no está. Por eso se hizo una fusión entre Ríos y Couteron, que fue ingeniero de Fontana y Verstappen, en la Fórmula 3000.

-¿A quiénes tenés que agradecer por estar corriendo en España?

-En especial a toda mi familia; a toda la gente que me apoya y al equipo que me brinda todo.