Esta mañana, el ministro de Obras, Servicios Públicos y Vivienda, Ing. Edgardo Berli, y el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Ing. José D'Ambrosio, presidieron la apertura de sobres de la licitación Recalce y ampliación de puentes sobre el río Salado y accesos a la autopista AP 01, tramo Santa Fe-Rosario, en el Salón Blanco de Casa de Gobierno.

El presupuesto oficial es de $ 27.856.128,63 y se presentaron ocho empresas: Romero Camisa SA - Paschini SRL (UTE) cotizó para la ejecución de los trabajos la suma de $ 22.972.244,57; Luis Pagliara SA - Tabolango SRL (UTE) 22.917.883,62; el presupuesto de CCI Construcciones fue de $ 21.619.298,86; el de J. Chediak - Perfomar Construcciones - Milicic SA (UTE), 24.187.461,77; Dycasa SA, $ 19.964.401,56; Supercemento - Obring (UTE), $ 21.820.762,65; Rovella Carranza SA, $ 21.458.453,43 y una alternativa de $ 20.549.619,26; y Decavial Saicac, $ 28.897.831,83.

La licitación prevé un plazo de ejecución de 14 meses y su objeto es ampliar la luz de los puentes existentes sobre el río Salado, lo que incluye el recalce de los mismos y las obras complementarias necesarias para garantizar un tránsito sin interrupciones por los puentes y accesos de la autopista para crecientes de gran magnitud, superiores a la ocurrida en abril-mayo de este año, la que fue estimada entre 3.900 y 4.200 metros cúbicos. A tales efectos, y en función de los estudios hidrológicos e hidráulicos realizados por la Dirección Provincial de Vialidad, se ha adoptado como caudal de diseño 5.000 metros cúbicos y como caudal de verificación de fundaciones 7.000.

Cabe recordar que en 1998 el Instituto Nacional del Agua (INA) recomendó a Aufe (y a los organismos oficiales de la DPV del Ente de Control) aumentar la luz del puente reconstruido con dimensiones similares a las de la estructura que se llevó el río en 1973 (tiene sólo 155 metros de ancho y el valle de inundación del Salado es de 2,5 kilómetros). La recomendación fue mejorar el escurrimiento en al menos 300 ó 400 metros.