En 2002, Sebastián Porto obtuvo su primera pole de su carrera deportiva en Estoril, sede este fin de semana de la undécima fecha del Mundial de Motociclismo para el Gran Premio de Portugal, donde el rafaelino corre con una Honda oficial de 250 cc del team Puig. En la carrera del año pasado, Porto, bajo una torrencial lluvia, culminó tercero.

El piloto YPF Sebastián Porto, recién llegado de Rafaela luego de tres semanas de vacaciones, comenzó recordando la buena actuación del año pasado: "íPortugal fue la primera pole de mi carrera deportiva! Se la arrebaté a Marco Melandri en el último instante de la clasificación del sábado. Y el domingo, bajo la lluvia, hice una buena carrera, llegando tercero detrás de Fonsi Nieto y Melandri".

"El primer desafío para la puesta a punto es acomodar chasis y suspensión, para semejante recta de velocidad (casi 1.000 metros), combinada con curvas muy cerradas y lentas. Es una pista complicada para la puesta a punto. Es un circuito para manejar. Por el tipo de curvas, hay fuertes frenadas y se necesita mucha aceleración para salir de las curvas lentas", explicó el santafesino.

"El segundo desafío es la elección de los neumáticos. Hay un desgaste desparejo en la goma trasera, porque cuando se transcurre el curvón amplio previo a la recta, se gasta mucho el lado derecho del neumático trasero. Además la parte central de la goma debe tener un compuesto fuerte para pisar bien en la recta. La superficie de la pista esta muy reparada (bacheada), lo que significa que no tiene el mismo grip en toda su longitud, sobre todo después de la primera y segunda curva.

"El tercer desafío lo representa el clima. El fuerte viento, cuando aparece, o la lluvia, alteran el rendimiento y la trayectoria de las motos, trayendo arena y polvo de la costa atlántica", puntualizó el argentino.

Hoy se efectuaba la sesión inicial de clasificación (en ensayos, el rafaelino fue segundo). Mañana, entre las 11.15 y las 12, va la segunda tanda clasificatoria para definir la grilla de partida del domingo. Ese día la carrera se largará a las 8.30 de nuestro país.

El circuito Ricardo Paletti de Varano será escenario este fin de semana de una nueva fecha del Campeonato Italiano de Velocidad y Turismo (CIVT). Allí en la clase N-4 nos representará el líder del campeonato, el santafesino de Franck Adrián Gustavo Hang.

Lógicamente que la meta de Hang es traerse el título de la divisional (con la del domingo restan tres competencias), donde está primero por sobre el italiano Giovanni Mancini, con 8 puntos de ventaja.

"Estuvimos probando la semana pasada con los Rover 200 del Pai Tecnosport". En esos ensayos el piloto de nuestra provincia quedó a medio segundo de su compañero de equipo Massimiliano Lanza. "No me conformó el rendimiento del motor, por tal motivo el equipo realizó una revisión completa y luego se probó en un banco de rodillos logrando mejorar, lo que sin dudas me deja mas tranquilo", comentó el nacido en Franck.

La competencia se disputará en un trazado de 2.375 metros de extensión en sentido inverso a las agujas del reloj. "Varano es una pista corta donde deberíamos estar en desventaja con respecto al Fiat de Mancini, porque estamos cargando 25 kg de lastre, por lo que considero que desde hoy debemos buscar un auto apostando al ritmo en carrera. Lo importante será sumar y tratar de mantener una buena ventaja en el torneo", resaltó Hang.

Hoy se realizaban entrenamientos, mientras que mañana, a las 10.30 de nuestro país, se efectuará la prueba clasificatoria. El domingo la carrera se lanzará a las 11 de la Argentina, sobre 21 vueltas.

El finés Marcus Gršnholm (Peugeot 206 WRC) perdió todas sus opciones en el Rally de Australia -décima fecha del Mundial-, del que era líder, tras sufrir un accidente en el octavo tramo cronometrado de la primera etapa y en la que quedó a más de 16 minutos de la punta, mientras que el español Carlos Sainz (Citro‘n Xsara WRC) mantiene el sexto lugar provisional.

Gršnholm, que había dominado el rally desde la segunda especial con cierta comodidad, se salió de la carretera cuando faltaban escasos metros para finalizar el octavo tramo y perdió más de un cuarto de hora.

En la general provisional, Lšeb, un especialista en asfalto, estaba demostrando su pericia en la tierra australiana y se posicionaba como líder con cuatro segundos de diferencia sobre Solberg.

El inglés Richard Burns (Peugeot 206) se mantenía a la expectativa en el tercer puesto, delante del finés Tommi Makinen.

El Rally de la Argentina sería la cuarta fecha del calendario del Campeonato del Mundo de Rally de 2004, según se informó la Federación Internacional Automovilismo (FIA), corriéndose entre el 30 de abril y el 2 de mayo. La semana que viene se confirma.