Mañana, a las 7.15 de nuestro país, se pondrá en marcha el Gran Premio de España, competición que abrirá el Mundial 2006 de la especialidad. Será en el circuito de Jerez de la Frontera, con el espectáculo de las Moto GP, las 125 y las 250 cc, categoría en la que el rafaelino Sebastián Porto comenzará a defender los colores de Honda.
Después de que Valentino Rossi ganara 11 de los 17 Grandes Premios de la última temporada, mañana en Jerez de la Frontera (sur de España) el Mundial 2006 de Motociclismo empezará probablemente con una sola pregunta pertinente: ¿a quién tendrá detrás al cruzar la línea de meta? Este trazado recibe al primer Gran Premio de los 17 de la temporada en MotoGP, la categoría reina. En ese exigente circuito para las motos, muy técnico para los pilotos, se dice que cada año se revelan los hombres que protagonizarán la temporada. Incluso el italiano tiene dificultades: ""Tuvimos problemas de vibración del tren delantero de la Yamaha, vamos a intentar resolverlos", añadió "Il Dottore".
Pero a la mayoría de los competidores les gusta el circuito de Jerez, que requiere todo el talento del piloto, con sus trece curvas, muchas de ellas armoniosamente encadenadas unas a otras. Y allí estarán Marco Melandri (Honda), Loris Capirosi (Ducati) o Sete Gibernau (Ducati) entre los preferidos de los analistas. Este último dejó Honda y se pasó a Ducati: ""Nuestros ensayos del invierno fueron muy buenos pero aún no tenemos mucha experiencia para saber cuál será nuestro nivel en carrera", opinó.
Junto a él en Ducati, el italiano Capirossi es, a sus 32 años, el piloto más experimentado. Si la Ducati, con neumáticos Bridgestone, está a la altura de las circunstancias, el italiano volverá a ser uno de los candidatos al podio.
Honda, patrocinado por Repsol, hizo otra apuesta: la de la juventud y el futuro del español Daniel Pedrosa. En Jerez, todas las miradas están puestas en el joven piloto, que a sus 20 años ganó los dos últimos mundiales en 250 cc y el anterior en 125 cc.
En su primera temporada en MotoGP, el menudo piloto catalán podría tener problemas para llevar una moto de 990 cc durante todo un Gran Premio. ""No trabajé mucho físicamente, estuve subido a la moto la mayor cantidad de tiempo posible", contó.
Veremos qué ocurre después de la clasífica de hoy y la carrera de mañana.
Sebastián Porto
El rafaelino Sebastián Porto, con una Honda del equipo de Alberto Puig y en su temporada 13 en los Mundiales desde que debutó en 1994 -en 125- y luego hizo el resto de las competencias en 250 cc.), terminó decimoquinto en la primera sesión de ayer del Gran Premio de España, que se correrá mañana a las 7:15 de nuestro país.
El santafesino no pudo girar en el ritmo previsto y apenas se tuvo que conformar con un tiempo de 1 min. 46 seg. 594/1.000, con lo que quedó muy relegado del registro marcado por el local Héctor Barbera, quien hizo la pole provisoria con 1 min. 44 seg. 561/1.000, al comando de una Aprilia. En la segunda ubicación, quedó el también español Jorge Lorenzo (Aprilia), mientras que tercero fue el japonés Shuhei Aoyama (Honda). Hoy se efectuaba la sesión definitiva de clasificación para la competencia de mañana.
TC en el Gálvez porteño
La tercera fecha del Turismo de Carretera, en homenaje al recientemente retirado del automovilismo Juan María Traverso, se desarrollará mañana en el circuito número 12 del autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires, que tiene una extensión de 5.651 metros. Hoy se realizaba la sesión definitiva de clasificación, para determinar el orden de lanzamiento de las series de mañana. El cronograma prevé que a las 8.30 se largue la final del telonero Desafío Ford Focus, y que a las 9.10, 9.40 y 10.10, se concreten las baterías del TC, sobre 6 vueltas cada una. A las 11.05 se pondrá en marcha la final del TC Pista, a 15 giros. Por su parte, a las 12.50, comenzará el espectáculo central del TC, a 25 vueltas.
El campeonato lo tiene como líder a Guillermo Ortelli (Chevrolet), con 47 puntos; 2); Omar Martínez (Ford), con 36,50; 3) Norberto Fontana (Dodge-Cherokee), con 35,50; 4) Patricio Di Palma (Torino), con 28,50; 5); Juan Silva (Falcon), con 25,50 unidades.
En la tanda inicial de ayer (con 68 máquinas), Norberto Fontana marcó el rumbo, al establecer 1 min. 43 seg. 602/1000, escoltado por otro Dodge, el de José Ciantini, a 026/1000. Más atrás se ubicaron: Lionel Ugalde (Ford), Patricio Di Palma; Rafael Verna (Ford), Diego Aventín (Ford), Christian Ledesma (Chevrolet), Juan Manuel Silva (Ford); Ariel Robbiani (Ford) y Mariano Altuna (Chevrolet), completaron los 10 más rápidos. En la posición 56, estuvo el rafaelino René Zanatta, con un Dodge.
De la redacción de El Litoral
