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Entre los candidatos al título, el único con chances matemáticas de alzarse con la corona del TC anticipadamente, es el ex Fórmula Uno. Las series de mañana arrancan a las 9.10 y la final a las 13.
Quien a fines de los años noventa supo correr cuatro competencias con el Sauber de Fórmula Uno, nos referimos a Norberto Fontana -ahora integrado al equipo JP Racing del Turismo de Carretera-, es el único que puede consagrarse campeón de la folclórica categoría cuando aún restan dos fechas por disputarse: la de mañana en el circuito Roberto Mouras de La Plata y el Coronación en Río Gallegos (el 10 de diciembre). Fontana -el cual también alguna vez intervino en el Cart norteamericano-, lidera las posiciones del torneo con el Dodge/Cherokee del TC, con 185 unidades, escoltado por Diego Aventín (Ford) con 166,50; 3) Patricio Di Palma (Torino), con 165; 4) Gabriel Ponce de León (Ford), con 146,50; 5) Omar Martínez, con 136 puntos, todos con opciones de ser campeones.
Cómo se puede dar
Para ser campeón con antelación, Fontana debe obtener la pole position, ganar la serie y la competencia final. De acuerdo con los puntos que pueda lograr Aventín podría consagrarse en forma anticipada.
Para tener en cuenta se brinda a continuación la puntuación respectiva; para las series el ganador suma 5 puntos. En tanto que la final otorga las siguientes unidades: al 1) 20 puntos; 16 al 2do); 13 al 3ro), 11 al 4to), 10 al, 5to). Después 9, 8, 7, 6, 5. Desde el puesto 16 al 20, obtienen 3 puntos cada uno. Del 21ro. al 30mo., se le da 1 punto.>
Anticipos
El circuito Roberto Mouras contará con un cartel en la entrada reflejando las imágenes de los principales autos del TC que piloteó el recordado "Príncipe", múltiple campeón de Carlos Casares. También junto con canteros con flores, se inaugurará una sala de prensa que llevará el nombre del destacado y desaparecido periodista Alfredo Parga. Esta noche se realizará un show artístico para todos los presentes con la actuación del cantante "Vicentico".
Castellanos adelante
El bonaerense (de Nueve de Julio), Guillermo Castellanos con un Chevrolet, se quedó con el mejor tiempo de la primera tanda de clasificación efectuada ayer. En la sesión -dividida en cuatro cuartos- hubo distintas alternativas, viéndose involucrada la mayoría de los que luchan por el certamen. La incidencia mayor fue cuando el motor del auto de Néstor Riva se rompió, motivo por el cual se ensució uno de los curvones e impidió el normal andar de diversas máquinas. Como hecho significativo, treinta y tres autos quedaron encerrados en menos de un segundo de diferencia.
Detrás quedaron: Ugalde, Ciantini, Jalaf, Martínez, Acuña, Occhionero, Alaux, Catalán Magni y Spataro que completaron las diez primeras colocaciones. El rafaelino René Zanatta (Dodge) fue 22do. >
Por su parte, Norberto Fontana quedó 37mo; Diego Aventín fue 27mo. y Patricio Di Palma culminó 17mo. El "Pato" Silva fue 61ro.>
Horarios
A las 9.10, 9.40 y 10.10 se concretarán las tres series del TC. A las 11.05 se largará la prueba final del TC Pista y a las 13 va el espectáculo central del Turismo Carretera.
En la víspera, el feliz Guillermo Castellanos destacó: "Estoy muy contento. Le quiero agradecer a todo el equipo que trabajó mucho durante todo el año. Paramos mucho a lo largo de toda la temporada y no tuvimos suerte, pero esto da fuerzas para seguir", manifestó.>
En Oceanía
El finlandés Marcus Gršnholm (Ford Focus), continuaba hoy en la posición de vanguardia del Rally de Nueva Zelanda 2006, tras la disputa de la segunda etapa, en proximidades de Hamilton, de la decimoquinta y penúltima manga del Campeonato del Mundo WRC. Detrás del finés se ubicaron: Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Finlandia/Ford Focus); Manfred Stohl-Ilka Minor (Austria/Peugeot 307); Dani Sordo-Marc Martí (España/Citro‘n Xsara); Xevi Pons-Carlos del Barrio (España/Citro‘n Xsara); Petter Solberg-Phil Mills (Noruega-GBR/Subaru Impreza); Luis Pérez Companc-José Volta (Argentina/Ford Focus); Jari-Matti Latvala-Miika Anttila (Finlandai/Subaru Impreza); Mirco Baldacci-Giovanni Agnese (Italia/Mitsubishi Lancer) y Richard Mason-Sara Randall (Nueva Zelanda/Subaru Impreza).
El futuro de "Caito" Risatti
El flamante campeón de la Fórmula Tres Española, el cordobés Ricardo Risatti manifestó que su objetivo es "correr en la (categoría), GP 2 el año que viene, pero puede darse también en la World Series. Todavía no hay nada cerrado y estamos trabajando aquí y en España para los pasos que vienen", comentó el piloto de Laboulaye en conferencia de prensa.
Risatti, acompañado por su padre -el ex piloto de la Fórmula 3 Sudamericana entre otras-, resaltó: "Haber salido campeón en España es un paso muy importante ya que es una categoría que ha levantado mucho su nivel, tiene buenos pilotos y es competitiva. Fue un gran año para mí y para el equipo", subrayó.
A los 20 años, Risatti, argumentó: "Regresaré a Europa para probar nuevamente un auto de la GP 2 durante dos jornadas el 1º y 2 de diciembre con el equipo Campos Racing. Es una alternativa, ya que también tuve muy buenas pruebas con el equipo de Enrique Scalabroni, el BCN Competition".
Se recuerda que "Caito" fue campeón de la F-3 Española con un Dallara 306-Toyota de 2.000 cc. del equipo TEC Auto. Luego de ocho fechas, Risatti sumó 118 puntos y se consagró titular de la corona por sobre Roldán Rodríguez que cosechó 108 unidades.
"El equipo TEC Auto me hizo sentir como en mi propia casa mientras estuve en España. Es gente que conozco, hay gente de Laboulaye y eso ayudó para no tener presiones y sentirme con absoluta libertad para hacer lo mío que fue correr sin errores y con la idea de ganar y salir campeón", destacó Ricardo Risatti.
De la redacción de El Litoral
