El 10 de abril se abrirá el sobre en el que las empresas deben demostrar su capacidad económica y técnica para participar de la posterior oferta. La licitación dividió en cinco los frentes de obra a los 136 km entre Santo Tomé y San Francisco.
El crédito, que fue extendido por el Banco Mundial a Santa Fe -por 126,7 millones de dólares para la transformación de la ruta 19 en una autovía-, es el primero en otorgarse a una provincia argentina, tras el crack de 2001, sostuvo el administrador general de Vialidad Provincial, Rubén Pirola.
El funcionario reveló que ya se han vendido 17 pliegos para la licitación, y que empresas locales y nacionales han mostrado interés en participar de la competencia de precios.>
Recordó que el 10 de abril se abrirá el primer sobre con los antecedentes económicos y técnicos, en los que los potenciales oferentes deben demostrar su capacidad de concretar la obra.>
La comisión para la precalificación de las ofertas, mediante certificaciones y otros documentos, deberá evaluar entre abril y mediados de año la situación económico-financiera, el volumen de obras que pueden ejecutar y la experiencia de los interesados.>
El tramo de 136 kilómetros de la nueva calzada a construir entre Santo Tomé y San Francisco -y los desvíos para quitar la traza de la trama urbana de las poblaciones que atraviesa hoy la ruta 19- fueron divididos en cinco frentes de obras. Es así como -además de una futura ejecución simultánea- puede contarse con una mayor cantidad de potenciales oferentes, ya que los tramos resultantes de entre 25 y 32 km tienen dimensiones aptas para más empresas.>
El proyecto ejecutivo plantea las dos alternativas de pavimentación con asfalto u hormigón, y cuando llegue el momento de la presentación de las ofertas técnicas y económicas, las empresas podrán proponer una o ambas resoluciones. Obviamente, la evaluación de estas dos posibilidades tendrá en cuenta las ventajas y desventajas de ambos materiales, en cuanto a costos y durabilidad.>
Mediados de año
La fecha de la apertura de sobres con las ofertas técnica y económica para los cinco frentes de obra aún no ha sido definida, aunque el titular de la DPV dijo que seguramente a mediados de este año se podrá llevar adelante ese paso fundamental de la licitación.
"Ya hay 17 pliegos vendidos, lo que demuestra un interés importante de las empresas, producto no sólo de la obra, sino también de la situación económica por la que pasa la provincia, por la seguridad jurídica y el eficiente manejo de los fondos públicos", aseguró Pirola.>
También resaltó "el rol importante para mejorar la seguridad vial e impulsar el corredor bioceánico, en un gesto que se transforma en hecho por parte de la decisión política del gobernador Obeid".>
Aseguró que al titular del Ejecutivo "hay que reconocerle la visión estratégica de la realización de la autovía 19, una obra pública que va más allá de su gestión". Y de inmediato ponderó la negociación oficial que surgió de un crédito que "no se usó en su momento, producto de la crisis del país de 2001-2002, y el gobernador, ante esta oportunidad histórica, decidió trasladarlo a infraestructura".>
"Gracias a esta gestión, al próximo gobernador, la Nación le va a reintegrar los fondos, para asignarlos a otra obra de infraestructura", aseguró el administrador general de Vialidad.>
