Es para sortear el llamado Segundo Coronda, que fuera llevado por las aguas en la reciente inundación. El viernes próximo licitan la obra definitiva.
Tres propuestas, por encima del presupuesto oficial, se presentaron en la licitación que realizó Vialidad Nacional del desvío provisorio para la ruta 11 en el Segundo Coronda, puente destruido por el embate de las aguas durante la inundación producida por las abundantes lluvias en abril de este año.
La apertura de sobres para la construcción del desvío transitorio con puente Bailey en la ruta 11, entre las localidades de Coronda y Arocena, sobre el arroyo Segundo Coronda, se hizo en Buenos Aires con un presupuesto oficial de 2.600.000 pesos.>
Ponce Construcciones SRL presentó un presupuesto de 3.144.562 pesos con 29 centavos; Ecas SA, otra de 3.092.352 con 50, y Helporte SA, de 3.120.000 pesos.>
La evaluación de las ofertas presentadas se realiza en las dependencias de Vialidad en Buenos Aires para determinar si se adjudican o no los trabajos.>
Como consecuencia de la última emergencia pluvial, el puente del llamado Segundo Coronda cedió al embate de las aguas, por lo que el paso alternativo licitado dará solución transitoria para la circulación de vehículos, mientras se concreta, en forma paralela, el puente definitivo, con notables mejoras en comparación con las dimensiones del anterior.>
Por otro lado, el viernes próximo y bajo un presupuesto oficial de 11.300.000 pesos, la Dirección Nacional de Vialidad licitará el puente definitivo a la altura del Km 416 de la ruta N º11 sobre el mencionado curso de agua. En este caso, el puente nuevo tendrá dimensiones adaptadas a los nuevos requerimientos viales e hídricos. Sobre el punto, se puede adelantar que el viaducto duplicará la extensión del anterior, al elevar de 80 a 157 metros su longitud.>
Desvío transitorio
Las obras licitadas, en tanto, tienen un plazo de ejecución de tres meses, una vez adjudicado y firmado el contrato. Contemplan levantar el paso alternativo a la par de la actual ruta para permitir la realización de los trabajos de ejecución del puente definitivo. Para salvar el ancho del arroyo Segundo Coronda se instalarán en forma consecutiva dos puentes metálicos del tipo Bailey, propiedad de Vialidad Nacional, los que darán una luz de paso de agua aproximada a los 75 metros.
Basado en estudios técnicos del 7º distrito Santa Fe de Vialidad Nacional, el proyecto licitado prevé la construcción de pilotes intermedios para apoyar en la parte central del arroyo los dos puentes de emergencia. Del mismo modo, se ejecutarán estribos -también con pilotes de hormigón armado- para sostener los otros extremos y asegurar la estabilidad de la estructura provisoria. La variante de paso tendrá una longitud aproximada de 860 metros para salvar adecuadamente la zona de las obras definitivas que se ejecutarán en la traza original de la ruta, que tendrá una extensión de 730 metros entre accesos y puente.>
La vida útil proyectada para este desvío se ha fijado en un año y medio, tiempo que demandaría la construcción del nuevo viaducto definitivo. Además, se ha determinado que la contratista tendrá a su cargo por este período el mantenimiento de la variante y la señalización horizontal y vertical tanto diurna como nocturna.>
