Los pilotos dicen lo suyo Distintos protagonistas del fin de semana opinaron sobre diversos aspectos relacionados con sus autos, el circuito urbano, los entrenamientos, las clasificaciones y las carreras del múltiple festival automovilístico.
Algunos pilotos miraron cómo se desarrollaba la programación de la Motonáutica; otros la exhibición de Karting con Matías Rossi, mientras que algunos permanecían en sus boxes dialogando o repasando detalles con sus equipos de competición y palpitando lo que se viene en el circuito callejero de Santa Fe. He aquí algunas declaraciones:
Matías Rossi: "Sé que hay muchos buenos pilotos y ex pilotos, incluso alguno que ha corrido conmigo en este desafío, pero la idea es eso: esmerarnos para darle un buen espectáculo a la gente. Está buena la idea, es la primera vez que la hacemos junto al TC 2000 y si es para ayudar, está bueno. Los karting son preciosos, con un motor 125 cc., no tienen embrague. Son los mismos que se usan en el Master de Pilotos (en Buenos Aires donde van los 20 mejores del país), vale decir los chasis Tecno. Los que concursan tienen una idea básica de cómo se maneja un karting", apuntó el campeón del TC 2000.
-En cuanto al Chevrolet Astra de TC 2000, ¿qué podés decir?-El auto está bien. La pista es muy linda, me gusta. Creo que tracciona muy bien y eso es lo bueno para este tipo de trazados. El año pasado había sido una linda carrera para mí, después terminamos abandonando, pero estuvo bien. Aquí no podemos cometer errores porque significa darte contra la pared.
-¿Tu opinión acerca del ensanche en el cambio de manos de la circunvalación?-Me parece bien. Está bastante más liberado en el caso de un error, porque ya no hay paredones, solamente algunos "serruchos" o "pianitos de goma".
-¿Lugares de sobrepaso?-Muy pocos como en todo callejero, creo que en la largada (cercana al Centro Cívico) es el más conveniente.
-¿Te gusta correr en el callejero?-Sí, me encanta. Para mí es bárbaro correr aquí.
Guillermo Ortelli
El piloto del Renault TC 2000 apuntó: "Las pruebas que hicimos antes de venir aquí fueron muy buenas. Estuvo trabajando mucho también Emiliano Spataro en lo que es el kilómetro. Espero que se vea reflejado en la pista", recalcó.
-Vos sos otro de los que les gusta correr en el callejero.-Sí, es cierto, me gusta. Es para hacerlo una vez al año y está bueno. Ojalá que todo lo que se hizo sea para mejorar la seguridad.
-¿Te predispone de manera diferente el hecho de correr tan cerca del público?-Sí, pero uno va sabiendo que no hay margen para el error. Por lo tanto está muy concentrado. Uno trata de no equivocarse. Fijate que el año pasado un error me costó el podio. Ojalá que la gente pueda disfrutar de una linda carrera.
Ponce de León
Uno de los pilotos oficiales del equipo Ford-YPF, Gabriel Ponce de León, manifestó: "Para girar y familiarizarme nuevamente con la pista, yo agarré el auto de seguridad, total es un Focus. Si bien no es un circuito convencional, es lindo para correr. Los autos fueron bien en Córdoba, así que esperemos que aquí suceda lo mismo".
De la Copa Mégane
Hay varios santafesinos corriendo en la monomarca que usa los Renault; uno de ellos, Armando Perales, señaló: "El auto está entre 9 y 10 puntos. Yo tengo un problemita cuando hago un rebaje entre 3a. y 2a. (velocidad). No sé qué puede pasar. La trato muy suave, pero me dicen que hay que tratarla medio de "prepo", que es lo que no estoy haciendo. Cuando empiece las pruebas, probaré ese método", sentenció.
"Si bien yo ya corrí acá con un Alfa Romeo, siempre motiva correr en un callejero, sobre todo si es en la ciudad de uno. Es la tercera vez que me subo al Mégane; por lo tanto terminar entre los diez primeros, será un buen resultado para mí", finalizó.>
Desde San Justo
Si bien reside en nuestra capital, las raíces de Alexis Finós -piloto de la Copa Mégane- vienen desde el norte provincial. Así se pronunció ante nuestra requisitoria: "Esperemos hacer lo mejor posible. Es la primera vez que corro aquí, pero el equipo tiene todas las referencias que les dio Agustín Canapino el año pasado, que si bien se golpeó, el Mégane andaba muy bien", sostuvo.
-¿Y qué opinas de esta carrera especial?-A mí me gusta mucho, como fue la carrera de Alta Gracia con los "100 Km" con cambio de pilotos. Pero ésta tiene un sabor especial, porque uno corre con todo el apoyo de la gente de la zona y de las empresas que lo patrocinan".
Lo que viene
Mañana será otra vez intenso el organigrama previsto por la gente de TC 2000 y la Municipalidad local. A continuación se detallan los horarios por categorías: TC 2000: de 11:30 a 12:15, pruebas de entrenamientos. A las 15:30, sesión clasificatoria. Fórmula Renault 1.6: de 10:45 a 10:55, primera clasificación Grupo A; de 11:10 a 11:20, primera clasificación Grupo B. De 13:30 a 13:50, segunda clasificación G. A; de 13:55 a 14:05, segunda clasificación Grupo B. Copa Mégane: De 10 a 10:30, primer entrenamiento; de 12:45 a 13:15, segundo ensayo. De 15 a 15:15, prueba clasificatoria. Fórmula Cuatro: A las 14:40, carrera, sobre 18 vueltas. Fórmula Uno Súper Boat: Carrera final en el lago.
En cuanto a espectáculos musicales, en el anfiteatro y desde las 18, actuará la cantante santafesina Mariel Trimaglio. Por su parte a las 19 está prevista la presencia de Facundo Saravia.
Tema seguridad
Este festival en el circuito callejero, donde el espectáculo central es el TC 2000, es uno de los acontecimientos deportivos con mayor convocatoria de público en la ciudad. Es por eso que la seguridad es un punto clave a la hora de planificarlo. Los organismos que intervienen se reúnen con la debida anticipación, planificando el esquema operativo para lograr la mayor efectividad posible y ese esfuerzo junto con la colaboración del público y los medios de comunicación permiten alcanzar el objetivo propuesto. Para esta edición, la policía montó un operativo compuesto por numerosos agentes que están distribuidos por toda la zona y alrededores del callejero. Una mesa coordinadora, conformada por la Subsecretaría de Emergencia Dirección Provincial de Defensa Civil, tiene a cargo todo lo que respecta a la seguridad del público. Allí se encuentran las reparticiones: Defensa Civil, Jefatura de Policía de la UR I, Bomberos Zapadores, Dipaes 107, Radio Club Santa Fe, Guardavidas, Gestión de Riesgo Municipal, Cobem y Dirección De Tránsito Municipal.
El plan de emergencia "TC 2000 circuito callejero Ciudad de Santa Fe 2007" fue planificado y diagramado con el objetivo de prevenir incidentes.
En lo que refiere a la sanidad se dispuso el siguiente operativo: diez ambulancias distribuidas en sectores determinados, los cuales intervienen cuando el caso lo requiera y dirigiéndose a los hospitales Cullen y Alassia, de acuerdo se trate de adultos o niños, a través de rutas establecidas por personal de tránsito municipal. También se cuenta con dos puestos sanitarios fijos distribuidos en sectores estratégicos, los cuales tienen por misión la contención de incidentes menores, evitando de esa manera un traslado innecesario a los hospitales. Además podrán servir para localización de personas perdidas.
