El Mégane tras su primer triunfo La escudería oficial Renault TC 2000 Sport, en una conferencia de prensa realizada en la concesionaria Macua SA de nuestra ciudad, mostró mucha confianza para obtener su primera victoria de la temporada mañana en Santa Fe. En las pruebas de la víspera Ortelli terminó segundo y Spataro cuarto.
"Agradezco la presencia de todos, espero que pasen un muy buen fin de semana y que disfruten su estadía en Santa Fe. También quiero agradecer a todo el equipo Renault de TC 2000, Copa Mégane y Fórmula Renault y a los directivos de la marca", fueron las palabras de Carlos Macua, uno de los titulares de Macua SA, a modo de bienvenida a la gran concurrencia que se dio cita en los salones de la concesionaria del "rombo".
Uno de los disertantes fue el ex corredor internacional y actual director técnico deportivo de la marca que representa a la terminal francesa en TC 2000, Guillermo Kissling, quien ponderó el trazado santafesino: "Este circuito callejero no sólo debe enorgullecer a Santa Fe sino a toda la Argentina. A través de mi carrera me ha tocado correr en muchos callejeros del mundo, y creo que estamos en presencia de uno de los mejores de los que me tocó ver, estar y trabajar. Pienso que es bueno reconocerlo por el esfuerzo que ha hecho mucha gente para lograr esto, sobre todo a la de Santa Fe".>
A continuación, Kissling realizó un balance del rendimiento de los coches: "Estamos muy conformes con los autos, llevan una evolución de un año y medio, la que no se transmite en un solo circuito sino que en todos se nota una paulatina progresión".>
Para terminar, el directivo del team Renault hizo referencia a la mejora que se podría lograr: "Llegamos a esta carrera mejor parados que el año pasado, y evidentemente los autos se manifiestan muy bien, de hecho, tenemos un par de cositas más por probar. Estamos conformes pero como tenemos un conocimiento mucho mayor que el año pasado, sabemos adónde apuntar, y el trabajo del equipo y los pilotos, nos permite estar más al alcance de algún cambio para mejorar, si bien los autos están muy bien".>
Gran segundo puesto
Guillermo Ortelli es uno de los pilotos de más experiencia de la categoría. En las pruebas llevadas a cabo ayer, cumpliendo una excelente faena, logró el segundo mejor registro detrás de Matías Rossi (Chevrolet).
"Muchas gracias a Macua por recibirnos, estoy muy contento por representar una vez más a Renault Sport. También lo estoy porque el auto sigue funcionando bien, creo que el buen rendimiento que viene teniendo el Mégane, hoy quedó demostrado en una pista algo atípica como es el callejero. La verdad es que vamos en el buen camino".>
-¿Qué es lo que hay que tener más en cuenta en este circuito?-Hoy (por ayer) los dos autos se mostraron muy bien, pero ésta es una pista en la cual hay que apuntar bastante a lograr la mejor tracción, ya que tenemos una superficie que es un poco irregular por tener que recorrer las calles de la ciudad."Estamos muy bien y tenemos un gran panorama para lo que queda del fin de semana, pero lo más importante es que seguramente viviremos una fiesta muy linda durante todo el fin de semana en Santa Fe, ojalá la gente también lo disfrute", deseó el hombre oriundo de Salto, provincia de Buenos Aires.
Cuarto cómodo
Emiliano Spataro vivió ayer una experiencia singular, no podía cerrar bien una vuelta, y cuando lo hizo, le sacaron el tiempo porque pasó por arriba de unos "pianitos" que no deben tocarse. Pero sobre el final de la prueba, logró el tiempo que lo depositó en el cuarto lugar.
El piloto de Lanús dejó su impresión del circuito: "Está hermoso realmente. Ya el año pasado estaba muy lindo, aún con unos pequeños inconvenientes como la chicana de la primera curva, que era algo complicada, porque si un auto se cruzaba en ese lugar, bloqueaba todo el camino y no podían pasar los demás autos, eso se mejoró y quedó muy bien. Pusieron un sonorizador para que en caso de que toquemos ese "pianito", nos sacan el tiempo, es como esquivar un muro, eso también quedó muy bien. En otras partes de la pista en las cuales el año pasado estaba demasiado angosto, lo solucionaron subiendo los muretes arriba de las veredas, eso dio bastante más lugar en el circuito, quedando más amplio en algunos lados".>
-¿Se puede mejorar algo más? -Es muy poco lo que se puede mejorar. Un lugar delicado que no nos da posibilidad de poder pasar es la recta principal, que es la más larga, aunque en realidad es una curva muy rápida, ya que se alcanza la velocidad máxima de 230 Km/h. poniendo la sexta marcha. En esa parte se debería trabajar para poder ensancharla un poco más, generando un lugar de sobrepaso, porque sino la carrera prácticamente se define en la clasificación. Es algo que se podría mejorar en el futuro, pero después hay muy poco por hacer, está muy bien hecho", destacó. Con respecto al andar de su máquina, Spataro señaló: "El auto funciona bárbaro, me costó al principio cerrar una vuelta porque había mucho tránsito y aparte me agarró un semáforo que me obligó a estar como dos minutos parado (risas), pero cuando pudimos completar la vuelta entramos entre los primeros, así que ojalá que este fin de semana se nos dé como todos esperamos"."Estamos muy conformes y esperemos que no pase como el año pasado, que estábamos como para hacer podio y se me corrió un bloque de cemento y se me vino para el medio de la pista y no pude terminar. Mejor dicho, terminé séptimo", recalcó.
Hasta ahora.
En todas las carreras de la temporada, Renault ha tenido a sus dos pilotos entre los diez primeros en las clasificaciones. Guillermo Ortelli es el que más vueltas y kilómetros tiene recorridos a lo largo de todas las finales del año. Entre el experimentado piloto (ex internacional) y Emiliano Spataro han logrado cuatro podios, como también una pole position en manos del pequeño "Emi".
