De la redacción de El Litoral/Gentileza Autoclase y Fiat Auto Argentina.

El titular de Fiat Auto Argentina adelantó algo a M&T en el reciente Salón del Automóvil de Buenos Aires: muy pronto estará entre nosotros el Fiat Punto. En el vehículo, predomina el mayor confort, funcionalidad y mayor seguridad. La flamante arquitectura electro-electrónica Nano-Florence fue específicamente desarrollada para el modelo. Allí se asegura una gran confiabilidad de todos los sistemas. El interior del auto es realmente una invitación al manejo; sus asientos son cómodos (el del conductor con regulación de altura en todas las versiones). Todos los comandos están al alcance de la mano y las gavetas de las puertas delanteras cuentan con capacidad para acomodar pequeño objetos.

El tablero combina con el habitáculo y proporciona la visibilidad total de todo el instrumental. Además, viene con serigrafía deportiva y tiene aros cromados circundando el velocímetro y el tacómetro. El display LCD tiene tres líneas y reloj, computadora de a bordo A y B, My Car Fiat 2, chequeo de luces y de puertas, y marcador de temperatura externa (en los vehículos que tienen retrovisores externos eléctricos).>

El Blue & Me es la mayor estrella del avance tecnológico representado por el Fiat Punto. Este sofisticado sistema de comunicación y entretenimiento llega para transformar y estrechar la relación entre el hombre y la máquina. Permite la interacción entre ambos con una interfaz amigable que facilita el día a día, logrando que el auto sea una extensión de la oficina y del hogar. También aumenta la seguridad y la comodidad, incrementando todavía más el placer de conducir.

Con el sistema Blue & Me, se pueden desempeñar las siguientes tareas: 1) atender llamadas telefónicas con el dispositivo Bluetooth, controlando el sistema a través de los comandos localizados en el volante; 2) hacer llamadas desde el celular por comando inteligente de voz, aunque el móvil con Bluetooth no posea el recurso de llamada por voz; 3) mantener la agenda personal de teléfonos en el vehículo siempre actualizada; 4) oír mensajes recibidos; 5) escuchar música en MP3 de dos formas: en el CD integrado al tablero de instrumentos o en su MP3 personal, entre otros.

Ofrece dos motorizaciones: el 1.4 de 85 CV y el 1.8 de 110 CV. Ambos proporcionan un excelente desempeño con economía. El nuevo motor 1.4, que se destaca por el buen rendimiento con economía de combustible y baja emisión de contaminantes, fue construido para ser durable y confiable. Ronda una potencia máxima de unos 85 HP a 5.750 r.p.m.

El buen desempeño no sacrifica el consumo. Por el contrario, el Fiat Punto equipado con el nuevo motor 1.4 es muy económico. En ciudad, por ejemplo, hace aproximadamente 13 kilómetros con un litro de nafta. Entre las principales novedades del nuevo motor 1.4 están las siguientes: a) colector de admisión. El diámetro de sus conductos fue ampliado, de 30 a 33 mm., con el objeto de mejorar el rendimiento volumétrico. b) Colector de escape. Ahora el componente se fabrica en acero tubular en vez de hierro fundido, reduciendo, así, la pérdida de carga en el escape con la consecuente ganancia de potencia. c) Pistones. La zona del perno fue reestructurada y reforzada para incrementar su rigidez. d) Inyección electrónica. Con nueva calibración, favorece más la potencia sin alterar el consumo.>

El motor 1.8 se destaca por la potencia, robustez y por el bajo nivel de emisiones; todo para proporcionar una experiencia de conducir totalmente placentera. El mismo recibió una calibración específica de la inyección electrónica, además de un nuevo colector de admisión. >

El Fiat Punto equipado con el motor 1.8 tiene un desempeño óptimo. Eroga una potencia máxima de 110 CV a 5.600 r.p.m. El rendimiento es muy bueno: velocidad máxima de 174 km/h. >

El sistema de suspensión del nuevo modelo fue desarrollado para ofrecer el mejor equilibrio entre estabilidad y confort, asegurando un andar seguro y suave en cualquier condición de terreno. >

La suspensión delantera es del tipo McPherson, con ruedas independientes y barra estabilizadora, mientras que la trasera tiene barra de torsión. Amortiguadores hidráulicos, telescópicos de doble efecto y elásticos helicoidales completan el conjunto. Los amortiguadores y los elásticos recibieron una calibración específica para enfrentar las superficies irregulares, comunes en América Latina.>