Ante un Mundial distinto y atrayente Las competencias oficiales de la especialidad darán comienzo mañana. El acontecimiento es organizado por CPA Producciones, cuenta con el auspicio de diario El Litoral, y se desarrollará en los círculos de vuelo instalados en la aeroestación local, los cuales fueron armados desplegando un arduo operativo logístico.
De la redacción de El Litoral
Para estos días de competencia, la Policía de Seguridad Aeroportuaria y la Fuerza Aérea Argentina, han implementado dentro del predio, un sistema de seguridad que deberá ser respetado por los asistentes. Asimismo, la Policía de la Provincia de Santa Fe, ha dispuesto un sistema de cápsulas para acompañar a todas las delegaciones (que se transportan en autos alquilados) y a los jueces del concurso.
Gran expectativa
La capacidad hotelera de nuestra ciudad está prácticamente agotada por los días que dura el campeonato, lo que asegura turismo receptivo, con gran cantidad de extranjeros, alojados, racionando y comprando en la capital provincial.
Esta presencia de la categoría F3A nos da a los argentinos, y a los santafesinos en particular, una oportunidad única de ver a los mejores pilotos del mundo y las mejores máquinas compitiendo por la corona.
Entre jueves y viernes, e incluso esta mañana, se ha realizado una serie de vuelos preliminares oficiales. Además, en el hangar del Aeroclub Santa Fe se realizó el procesamiento de modelos. Esto consiste en poner a consideración de los veedores del Mundial F3A, los aviones de cada país, para ver si cumplen con todas las medidas que impone la Federación Aeronáutica Internacional.
Despliegue
La gran cantidad de competidores presentes hace que se deban utilizar muchos campos de vuelos de prueba, los cuales han sido utilizados en los días precedentes. Algunos de ellos están ubicados en Rincón, San Justo, Rafaela, Diamante, Paraná y San Agustín entre otros. De esto se desprende que los campos de vuelo están colmados de delegaciones y público amante de la acrobacia radiocontrolada.
Para que este Campeonato Mundial de Aeromodelismo se pueda llevar a cabo, es importante el apoyo de AUFE Sociedad Anónima, el Instituto el Hangar y el Liceo Municipal, que puso a disposición una gran cantidad de traductores, los cuales han tenido una gran demanda por la cantidad de extranjeros que se encuentran participando del concurso.
Equipo argentino
La Federación Argentina de Aeromodelismo, encabezada por su presidente Mario Korman, además de ser la entidad que colabora en la organización del Mundial 2007, es la que designó al equipo que representará al país.
Precisamente, el elenco nacional está compuesto por Marcelo Colombo (del Club Aeromodelistas Newbery), Daniel Nieto (del ARA de Rosario), y Leonardo Ambroggi (de Totoras). Se completa con Eduardo Boullosa Pérez como mánager; y Juan Carlos Colombo, Joaquín Ortiz y Rubén Colmegna como ayudantes.
Colombo es campeón argentino y sudamericano, y ha participado en varios mundiales, entre ellos en Estados Unidos 1999, Irlanda 2001, Polonia 2003 y Francia 2005, con buenas actuaciones e importantes ubicaciones.
Vale destacar que el actual campeón mundial F3A es el francés Christope Paysant Le Roux, quien cuenta con un avión diseñado por el argentino Colombo. Además, varias de las partes de ese aeromodelo son fabricadas por el santafesino Daniel Falco.
Además de los argentinos, estarán figuras internacionales como el último campeón Paysant Le Roux (Francia), Sebastiano Silvestri (Italia), Wolfgang Matt (Liechtenstein), Jason Shulman (Estados Unidos) y el argentino Quique Somenzini, que en esta oportunidad competirá para Estados Unidos.
Máximo nivel
La categoría F3A sería como la Fórmula 1 del automovilismo, es decir que en esta división encontramos los adelantos tecnológicos más recientes, ya sea en técnicas de construcción, como de motorización, etcétera. Hoy en día es común ver entre los F3A aviones construidos con materiales compuestos como fibra de carbono y kevlar, además de los más exhaustivos estudios aerodinámicos para crear los perfiles y formas del fuselaje.
El reglamento establece que los modelos deben entrar en un cajón de 2 x 2 m y no deben superar los 5 kg de peso, algo que día a día se complica por las dimensiones de los modelos.
Más detalles
La organización ha dispuesto un sector comercial en la zona de competencias, con una cantina incluida, para que el público asistente tenga todas las comodidades. En materia de seguridad, y debido a que en los aeropuertos deben cumplirse medidas estrictas, el público asistente deberá respetar los lugares asignados, ya que los mismos se ajustan a lo dispuesto por la Policía de Seguridad Aeroportuaria.
