De la redacción de El Litoral

El presidente de la petrolera Shell, Juan José Aranguren, afirmó que con la gestión de Cristina Fernández "no cambió absolutamente nada" respecto a la política propuesta por su esposo, Néstor Kirchner, y criticó la estrategia oficial en materia de combustible.

"Hoy estamos enfocando todo a un tema de precios en lugar de ver cómo podemos resolver estructuralmente la diferencia que existe entre oferta y demanda de combustibles", afirmó Aranguren.

Por ello, el directivo de Shell aseguró que desde el sector "tendríamos que tener una mayor certeza de cuál es la conducción energética del país".

"La última medida -dijo-, aplicada durante la administración anterior, fue en noviembre pasado, con la resolución 394, que impuso un valor de corte en las exportaciones de crudo y sus derivados, y que generó un incremento de las retenciones del 31 al 65 por ciento". Añadió que "desde entonces van seis meses que no se logró un consenso para corregir esas deficiencias" que plantea la política oficial.

La administración de Néstor Kirchner mantuvo una fuerte enfrentamiento con la petrolera Shell desde el 2005 -que incluyó un pedido de prisión para ejecutivos de la empresa por parte de el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno- por la política de precios de la compañía. En febrero último, Shell y Comercio Interior llegaron a un acuerdo para levantar las restricciones que pesaban sobre las exportaciones de combustible a instancias de mantener abastecido el mercado.

Frente a la problemática que presenta actualmente el mercado de los combustibles y especialmente el del gasoil, Aranguren expresó que "sabemos que en el corto plazo los problemas que tenemos hoy los podemos resolver solo con importación".

"Tenemos que ver cómo en dos o tres años podemos asegurarnos la oferta necesaria para el desarrollo del país", añadió.

Para el empresario, "hoy la oferta (de gasoil) está operando al máximo de su capacidad instalada y la demanda sigue en aumento".

"En parte se debe a que los precios continúan siendo bajos para el consumidor y en cuanto a cómo se soluciona esto en los próximos meses, no queda otra alternativa: cuando falte se va a tener que importarlo a niveles de precios muy superiores a los que rige en el mercado interno", expresó.

Por ello, Aranguren, en materia de precios internos de gasoil, indicó que en caso de importarse este combustible, "vamos a depender del precio internacional".

"Es decir que un cargamento de 40 mil metros cúbicos de gasoil importando lleva una pérdida aproximada de 20 mil dólares, y si hay un incremento de precios en el mercado doméstico, esto puede subsidiar lo que es el costo importando", manifestó.

Aranguren refirió que el precio del crudo WTI cerró el viernes a 126 dólares el barril, y el productor local de crudo lo vende, tanto en el mercado interno como en el externo merced a las retenciones del 65 por ciento, a 42 dólares.

Asimismo, manifestó: "los precios en Capital y Gran Buenos Aires están por debajo de los precios del gasoil en el Interior: se puede dar, y de hecho hay alguna evidencia, que haya un consumo adicional en el área metropolitana que migra al Interior para poder venderlo a un precio más alto".