El gerente de Sol Línea Aéreas, Gustavo Cebreiro, señaló que la industria aeronáutica en la Argentina está en una situación "muy delicada", frente a los altos costos que tiene el sector con incrementos en el precio de los combustibles de alrededor del 48 por ciento en los últimos dos años en un momento en que las tarifas no han tenido una recomposición de acuerdo al alza de determinados gastos.

"Las compañías aéreas enfrentan una situación de retraso tarifario muy grande en Argentina, que ha provocado desfases a nivel de costos internos de funcionamientos de las empresas", aseguró el directivo de la empresa de capitales rosarinos, que desde hace dos años realiza vuelos en territorio provincial, tras la firma de un convenio con la anterior gestión de Jorge Obeid, que le asignó un aporte de tres millones de pesos por año para cubrir los gastos de combustible.

Cebreiro contextualizó el presente económico de la industria aeronáutica en la Argentina para advertir que a mediados del año próximo, cuando se venza el convenio (que tiene una extensión de tres años) firmado con la provincia, las condiciones de negociación con la actual gestión de Hermes Binner se llevarán adelante teniendo en cuenta otras perspectivas económicas.

Cebreiro aclaró que Sol Líneas Aéreas "tiene un buen desempeño en demanda de pasajes" en los vuelos que realizan diariamente las tres aeronaves que posee la compañía, para cubrir los destinos de Rafaela, Santa Fe, Rosario, Buenos Aires, Córdoba y Mendoza.

Sin embargo, el directivo explicó que "a pesar de la buena demanda de pasajes la empresa tiene que enfrentar un elevado incremento de los costos de funcionamiento, con un aumento del combustible del orden del 48 por ciento y de una recomposición salarial de un 46 por ciento. A esto se suma el retraso tarifario que existe, por lo que es complicado mantener un equilibrio".

El directivo de Sol Líneas Áreas afirmó que "la firma realizó inversiones para cubrir más destinos, que remarcó Cebreiro excedían el convenio firmado hace dos años con el gobierno provincial". Por eso, relató el empresario se compró en octubre pasado una tercer aeronave Sabb 340, que fue adquirida en Estados Unidos. Con ese avión se logró incluir un nuevo destino, como Mendoza, que tiene combinación desde Córdoba. Cebreiro dijo que con este nuevo destino se logró incrementar la demanda de la ruta Rosario-Córdoba, que desde un principio no había funcionado como se pensaba.

Además, en febrero pasado, agregó Cebreiro, la empresa restituyó el vuelo de la mañana desde Rafaela, luego de una fuerte polémica que tuvo repercusiones en la Cámara de Diputados provincial. Cebreiro sostuvo que con una aeronave rentada, que pasa la noche en Rafaela, como sucedió en un principio, se logró reinstalar el vuelo de la mañana que une Rafaela con Buenos Aires.