El poseedor de los derechos televisivos de la Fórmula 1 y titular de la FOM, Bernie Ecclestone, juzgó que "será difícil" para Max Mosley actuar en la presidencia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), a pesar del voto de confianza que recibió ayer. "Va a ser difícil para él actuar como presidente de la FIA, si las personas que se negaban antes a reunirse con él mantienen esta posición", declaró Ecclestone, quien añadió: ""Espero que eso no desestabilice a los patrocinadores y constructores". Beneficiándose principalmente del apoyo de las pequeñas federaciones, Mosley salvó su puesto después de su implicación en un escándalo sexual del que rechaza toda connotación nazi, como lo acusa la prensa británica.
"La última cosa que quería era que Max se fuera hoy. Hasta ahora, yo pedí un millón de veces que dimitiera a finales de noviembre", explicó Ecclestone.
""Antes de esta historia, a menudo me dijo que tenía bastante, que quería irse y hacer otra cosa en su vida", afirmó el británico. ""Hoy, tuve lo que quería. Sigue ahí, es todo. Yo estuve bajo una presión horrible de personas que me decían que Max no nos podía representar. Decían que no podíamos apoyarlo y que yo debía convencerlo para dimitir. Ya no estoy en esta posición", se felicitó.
La escudería que representa a la terminal japonesa Toyota en TC 2000 cumplía hoy el "shake down" de los Corolla del Toyota Team Argentina. Los trabajos son supervisados directamente por el responsable técnico del team, ingeniero Diego Bruna y la conducción de las unidades está a cargo de Mariano Werner. En el sector denominado "el kilómetro" del autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba, Werner chequea la configuración de mapeo de motor, evalúa diversos elementos de puesta a punto y asienta el sistema de frenos. Posteriormente, el equipo pondrá en marcha el operativo logístico para emprender el viaje hacia la ciudad de San Juan, donde este fin de semana se disputará la 5ta. etapa.
El paro agropecuario que vive el país, los cortes de rutas impuestos por los rurales, sumado al de los transportistas de cargas de cereales, más la incertidumbre por los 85 días sin solución y las amenazas de cortar el Túnel Subfluvial hicieron tomar la determinación de no correr este fin de semana en Concordia, (Entre Ríos), como estaba previsto por calendario de campeonato.
Muchos pilotos de las categorías TC 4000 SS y de Turismo Santafesino se comunicaron con Miguel Bravo, organizador de las carreras de la actividad, presentándole las dificultades para concurrir a la competencia en condiciones normales, como también se comunicó gente del autódromo de la capital de citrus, advirtiendo de diversos cortes previstos en suelo entrerriano; es por ello que se tomó tal determinación.