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El administrador de Vialidad Provincial aseguró que están terminando de evaluar las recomendaciones hídricas para Colastiné que hizo el municipio, para cerrar el proyecto vial definitivo. La empresa adjudicataria también espera definiciones para reanudar los trabajos.
Desde hace dos semanas, los trabajos de ensanche de la Ruta Provincial Nº 1 están paralizados. Grandes tachos naranjas indican al costado del camino que la banquina no está en condiciones. La ausencia del proyecto ejecutivo en el tramo de Colastiné Norte determinó que la empresa adjudicataria Ponce Construcciones decida detener el movimiento de suelo y la limpieza de las parcelas contiguas, lo único que ha podido ejecutar en estos siete meses del ambicioso proyecto original que prevé transformarla en una avenida urbana.
Las ONG's de la zona, asociaciones de vecinos y comerciantes están preocupados por el "inexplicable silencio". En un comunicado de prensa se preguntan "¿por qué no se hace público el proyecto ejecutivo?; ¿por qué no se realizó el estudio de impacto hídrico y ambiental en todo este tiempo? y ¿por qué no se licitaron en forma simultánea las obras hidráulicas?".
A fin de disipar estas dudas, y pedir explicaciones respecto "de la disputa pública entre la contratista y Vialidad Provincial" invitaron a una reunión al ministro de Obras Públicas de la provincia, Hugo Storero, "pero ningún representante se hizo presente", afirmaron.
En realidad, como es de público conocimiento, sobre el final del gobierno de Jorge Obeid la obra se adjudicó a Ponce sin proyecto ejecutivo, sólo había un anteproyecto. Ni siquiera se había tenido en cuenta el estudio de impacto hídrico que tanto reclaman los vecinos.
En diálogo con El Litoral, el Ing. Jorge Placenzotti, administrador general de la Dirección de Vialidad Provincial, afirmó que "estamos próximos a finalizar el relevamiento con los datos que nos está dando la Municipalidad y el trabajo de nuestros técnicos para consensuar con el Ministerio de Aguas el proyecto hídrico en el tramo que corresponde a Colastiné". Una vez que esto esté, se podrá delimitar el proyecto ejecutivo vial definitivo, incorporando las previsiones hídricas que deberán licitarse en el futuro.
De todos modos, Placenzotti reafirmó que la empresa "tiene liberado un importante tramo, que es toda la zona de Rincón, para llevar adelante la obra, porque el proyecto ejecutivo ya está. Es decir, que la paralización de los trabajos es absoluta responsabilidad de la empresa. Nos piden el proyecto ejecutivo completo para todo el tramo, lo cual deberían haberlo hecho antes de que se licite la obra. Como no existía, a contrarreloj hemos tenido que abocarnos a trabajar en eso", se quejó el funcionario.
Y agregó enfático: "Una obra que se licitó tres veces hubiera merecido tener un proyecto ejecutivo que contemple el impacto hídrico, sobre todo en una zona tan particular como es ésa, y sin embargo no lo tenía".
Readecuación presupuestaria
Los contratiempos de los últimos meses han provocado variaciones presupuestarias que están siendo analizadas. "Con las modificaciones que hemos llevado adelante solamente en el tramo de Rincón, donde hemos incorporado cinco nuevas alcantarillas que no estaban contempladas, se prolonga la traza alrededor de unos 200 metros. Esas pequeñas modificaciones que hemos introducido en ese tramo corto conllevan a una readecuación que supera los dos millones de pesos", citó como ejemplo el administrador de Vialidad. Además "debemos ir adecuando las modificaciones que se van realizando, teniendo en cuenta que los valores que cotiza la empresa en las ampliaciones que se van a concretar superan largamente los valores cotizados en el presupuesto original, estableciendo un nuevo cuadro de reajuste para ir logrando las variaciones presupuestarias".
Pedido de celeridad
Desde la Municipalidad, el secretario de Obras Públicas, Roberto Porta, aseguró que su cartera ya ha remitido todas las observaciones hidráulicas. "Lo que falta ahora es que Vialidad termine el proyecto ejecutivo vial, teniendo en cuenta las observaciones hídricas que les hicimos, para que luego la Municipalidad, el Ministerio de Aguas y el INA realicen todas las verificaciones necesarias para transportar el agua de un lado hacia el otro de la ruta y que llegue a destino final. Ese trabajo complementario de desagües pluviales Äen el que ya estamos trabajandoÄ no impide que se ejecute el proyecto ejecutivo vial, si se tienen en cuenta las observaciones. Igualmente habrá que destinarle otra partida presupuestaria y licitar la obra hídrica".
El 3 de julio, el municipio envió la última nota a Vialidad, transmitiendo la necesidad de disponer del proyecto ejecutivo. "Motivan este requerimiento las insistentes solicitudes que las entidades y vecinos de la costa realizan a este municipio sobre las definiciones de los temas planteados y cuyos informes les han sido enviados", señala la nota.
Para Porta, en esa zona "es necesario hacer un plan director, así como se ha hecho en el resto de la ciudad, que no está dentro del Plan INA 2000. Pero mientras tanto, los sectores de luces que tienen que dejarse previstos están dentro de las observaciones. El proyecto ejecutivo vial lo tiene que hacer Vialidad y no lo ha entregado hasta ahora".
Por su parte, los vecinos continúan esperando y reclaman más información. "Todos queremos la obra. La ruta-avenida como está no soporta un día más; pero tampoco queremos que se reforme dilapidando recursos provinciales, para que después deba volver a ejecutarse por fallas previsibles. La pérdida de tiempo significa para nosotros más accidentes e irreparables consecuencias".