Se presentó el Prius III Generación en Argentina

El primer híbrido es de Toyota

Estableciéndose como pionero dentro de la industria automotriz argentina, la terminal japonesa ya puso en nuestras calles otra tecnología: un auto que es propulsado con un motor naftero y otro eléctrico.

Daniel Monticelli

(Enviado especial a Buenos Aires)

motores@ellitoral.com

Había una gran expectativa en torno a la llegada del primer auto híbrido a nuestro país. Después del lanzamiento inicial del proyecto de homologación, que se realizó hace un par de meses, el jueves pasado en Costa Salguero, Toyota Argentina hizo la presentación comercial —ante la prensa especializada, los concesionarios e invitados especiales— del modelo Prius. El vehículo está equipado con el revolucionario sistema de la automotriz denominado Hybrid Synergy Drive (HSD), con el cual se pone especial énfasis en el cuidado del medio ambiente y un total compromiso con la sociedad.

En el pabellón 6 de ese centro de convenciones, el presidente de Toyota Argentina, Dr. Aníbal Borderes, el gerente general de Asuntos Corporativos, Ing. Daniel Afione, y el director comercial, Juan Abuín, entre otros, fueron los encargados de evacuar todas las consultas del periodismo.

Las preguntas enfocaron, básicamente, a algunos ítems salientes, como ser: características técnicas, las versiones que llegan a la Argentina, la cantidad de unidades que se comercializarán, los concesionarios habilitados para los posteriores servicios y quizás los datos más esperados: el precio de la unidad y la posible ayuda del gobierno nacional en cuanto a exenciones, que hasta el momento no llegaron.

Con la solvencia habitual de cada uno de los panelistas, fuimos conociendo diferentes detalles que son los que se vuelcan a continuación: el Prius cuesta 49.700 dólares, se comercializarán 50 unidades desde ahora y por todo el ciclo 2010, y serán en principio ocho concesionarias —de las 40 con que cuenta la empresa en el país— las habilitadas para los servicios posventa. Entre ellas, y para orgullo de los santafesinos, Amiun SA es una de las que cumplen con las rigurosas reglas pre-establecidas y cuenta con la norma ISO 14001.

Posteriormente, y antes de que el Prius saliera a la luz pública, disertaron en otro pabellón el Dr. Borderes, Juan Abuín y a continuación lo hizo Débora Giorgi, secretaria de la Producción de la Nación, quien subrayó la importancia del lanzamiento, al que lo definió como “histórico y al cual todos recordaremos a lo largo del tiempo”. También puso de manifiesto las buenas intenciones de Toyota, pero nada comentó acerca de dar ningún tipo de apoyo en cuanto a exenciones. Por supuesto que las mismas son muy necesarias para que el vehículo resulte más económico para los usuarios.

Luego, y en una exposición donde demostró que está compenetrado con su discurso, Charly Alberti, el ex baterista de Soda Stereo, expuso acerca del calentamiento global, algo que el músico viene desarrollando desde hace algún tiempo ya por toda Latinoamérica, acompañando al ex vicepresidente de Estados Unidos, Al Gore.

Después, pasadas las 22 hizo su aparición el gran protagonista del encuentro: el Toyota Prius.

Motorización y otros

El Prius tiene un sistema de propulsión que combina un motor naftero de ciclo Atkinson de 1797 cc. y 4 cilindros en línea, con otro impulsor eléctrico de 60 kW, síncrono de corriente alterna trifásica, que funciona en combinación con el motor de combustión para potenciar la aceleración, e impulsa las ruedas motrices cuando el vehículo funciona en modo eléctrico. En forma conjunta erogan una potencia de 136 CV. Este sedan de 5 puertas y 4,46 metros de longitud, dispone de baterías de iones de litio que se recargan a través del propulsor convencional —con un generador— y de un dispositivo que almacena energía en las fases de frenado. El Toyota Prius acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos.

El HSD (Hybrid Synergy Drive) ofrece cuatro importantes beneficios:

* Máxima eficiencia de combustible: la cual permite recorrer hasta el doble de kilómetros con un tanque de combustible, con un consumo promedio y combinado de 3,9 litros/100 km, logrando hasta 1.150 km de autonomía en uso combinado (ruta/ciudad), con un tanque de sólo 45 litros.

* Bajo nivel de emisiones: reduce significativamente el nivel de emisiones de gases. Por ejemplo, un 44 % menos de dióxido de carbono comparado con un motor naftero de igual cilindrada.

* Sorprendente aceleración: la combinación de ambos motores, con la exclusiva transmisión de variación continua, brinda una suave aceleración equiparándola con un motor de 2.000 cc.

* Conducción silenciosa: utilizando solamente el motor eléctrico, se puede disfrutar de un silencioso y placentero confort de marcha.

Seguridad

Este vehículo híbrido viene con siete airbags (conductor, acompañante, de rodillas, laterales y de cortina), control de estabilidad y tracción, frenos con ABS y distribuidor electrónico de frenado. Avalando su nivel de protección de pasajeros y de peatones, consiguió la puntuación más alta (cinco estrellas) en las prueba de choques de la Euroncap, entidad que se encarga de evaluar la seguridad de los modelos en Europa.

El nuevo Prius tiene un coeficiente aerodinámico (CX) de 0,25. Utiliza la tecnología de diodos emisores de luz (LEDs), el cual se emplea en los faros delanteros y traseros, luces de posición y Stop. El sistema de cierre centralizado de puertas no solamente cuenta con la función de apertura a distancia mediante un control remoto, sino que incorpora la practicidad de un sistema automático por proximidad.

En cuanto al arranque del motor, no es necesario insertar la llave para realizarlo, ya que el encendido se realiza simplemente presionando el botón “power” del tablero de comando.