Sobre la llegada del argentino a la Fórmula 1
Ya se habla de López
En Europa, y sobre todo en la prestigiosa revista especializada Autosport, se publicó una nota acerca del cordobés en el equipo USF1 para la temporada 2010.
De la redacción de El Litoral
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Mientras las horas que transcurren son importantísimas para el futuro de José María López en la Fórmula Uno, destacadas publicaciones como ser la revista británica Autosport, hablan en un amplio informe, sobre el cordobés para correr en el equipo USF1 y la visita de “Pechito” a la sede del team en Carolina del Norte. También hacen hincapié a la entrevista que desde el Diario Olé le realizaron a Peter Windsor, uno de los responsables del equipo norteamericano.
Otros sitios como Racing Today de Estados Unidos, hicieron trascender la noticia de la posible llegada del argentino al team con sede en Charlotte. En este caso, a través de www.racintoday.com, donde el periodista Jonathan Ingram se hace eco del seguimiento del caso que está realizando la revista argentina Corsa por intermedio de su sitio online (desde ese lugar es la fuente de esta información). “No hay ninguna confirmación oficial, pero tampoco lo negaron... Estimo que el contrato se firmaría esta semana”, fue la respuesta de Ingram a un e-mail del site consultándole sobre la chance de un acuerdo”. “En su nota, el periodista estadounidense hace hincapié en que el acuerdo está supeditado a que se junten los ocho millones de dólares que pide la escudería de Ken Anderson y Peter Windsor. Además, adelanta que hay otros candidatos a sumarse al team, como ser el español Pedro de la Rosa, el francés Frank Montagny y el canadiense Jacques Villeneuve”.
Por su parte, en Speed Channel versión online, “cadena que eligió el USF1 para presentar su proyecto de correr en la Fórmula 1 a principios de año, también se hizo eco de lo publicado por Corsa. Al igual que Racin’Today, afirma que el acuerdo está cerca de cerrarse. Aunque hicieron hincapié en que todavía no se reunió el presupuesto requerido”.
Felipe McGough
En declaraciones a Radio Continental, el promotor, junto con el ACA para que José María López arribe a la Fórmula 1, declaró que “la plata que hay ya alcanza para firmar los precontratos y empezar la temporada. Después habrá que seguir trabajando para cumplir con el compromiso. Pero con lo que tenemos, el equipo está satisfecho”, afirmó.
McGough acompañó a López a la sede del USF1 en Charlotte el miércoles de la semana pasada. “Falta una parte del presupuesto. Nunca dijimos que estaba todo. Nosotros viajamos a Estados Unidos para contarles nuestra realidad y terminar de atar algunos cabos sueltos. Sobre esa base el equipo aceptó que siguiéramos avanzando con el compromiso de que tenemos todo el año para cumplir con el acuerdo comercial”, anunció.
“Hay posibilidades de traer algún auto de GP2 Series o World Series a la Argentina para que López comience a entrenar. Pero eso no será posible por las cuestiones reglamentarias de la primera categoría. Ahora estamos tratando de conseguir un World Series para que vuelva a entrar en ritmo sobre un monoposto. Además, se acordó que López viajará en enero a Austria para intensificar su entrenamiento físico en un centro especializado”. “Si todo sale bien, en los primeros día de diciembre López será presentado oficialmente como piloto del USF1. Será en una conferencia de prensa que se realizará en el Automóvil Club Argentino y donde estarían Ken Anderson y Peter Windsor, los dueños de la escudería”, recalcó.
José María López: “Es como un regalo para mí”
Mientras tanto en la transmisión de “Campeones” por Radio Rivadavia, José María López contó que “el equipo se convenció viéndome a mí”, aseguró. “La gente del equipo USF1 está muy contenta. Dicen que encajo a la perfección con el perfil que buscan. Tengo experiencia arriba de un Fórmula 1, la edad justa, en un montón de aspectos estoy muy bien”, señaló el cordobés. “Creo que el equipo quizás se terminó de convencer viéndome y escuchándome. A mí también me sirvió mucho para ver de qué se trataba esto del USF1”, afirmó.
“Destacan mucho que me haya vuelto de Europa, que haya continuado trabajando y que nunca haya bajado los brazos. Dicen que eso es muy bueno. Por eso quieren que esté en el equipo el año que viene y es importante tener esas palabras de ellos”, subrayó.
“Siento esto de muchas maneras. Por momentos pensamos que era imposible. Esto es como un regalo para mí. Lo voy a disfrutar de una manera distinta a muchos pilotos de la F-1 porque se me ha dado de una manera distinta también. He vivido muchas cosas. He vivido estar en la cima en algún momento en Europa y el tener que volverme”, enfatizó.
Sobre su contratación deslizó: “De palabra, tenemos un acuerdo con el USF1, sujeto a los sponsors, por la cifra que todo el mundo sabe —unos ocho millones de dólares. Por lo que me dijo mi padre estamos en un 80 % del presupuesto. Todo es de palabra. Hay que terminar de cerrar los contratos y llevarle al USF1 todo firmado y mostrarle la gente que va a estar con nosotros. Falta oficializarlo, pero para estas cosas se necesita tiempo. A veces una cosa es de palabra y a la hora de cerrarlo todo se da de otra manera. Esta es la parte más difícil. Hay mucha gente que está apoyando este proyecto”, aportó. “Puede ver algunos dibujos del auto del USF1. El diseño está prácticamente terminado. Pude ver algunas piezas que se están desarrollando. Están esperando algunos datos del motor Cosworth para poder terminar el 100 % del auto”, contó.
Declaraciones de Peter Windsor
Uno de los titulares de la escuadra USF1, Peter Windsor, hizo declaraciones al sitio www.racer.com, sobre el argentino José María López, donde sostuvo que “estamos ansiosos por cerrar trato con el piloto argentino, pero hasta que no firmemos el contrato, no podemos revelar detalles de las negociaciones”, comentó Windsor. “Tengo un profundo respeto por José María como piloto y persona; sería un gran piloto para nuestro equipo porque trae el conocimiento y muchos kilómetros hechos sobre un Fórmula 1. Aparte, de su gran motivación porque nunca tuvo la chance de correr y mostrarse en F-1”, destacó.
“Yo estaría muy feliz si él corriera para nosotros en 2010, no es justamente un piloto más de la lista que tenemos. José es más que eso, es un piloto que nos interesa y queremos contar con él; pretendemos firmar el contrato lo antes posible. Las cosas cambian muy rápidamente en la competición, por eso sería inapropiado de mi parte decir algo mas”, finalizó.
Regalía corrió en Macao.
Arranque interesante, un error en clasificación y mala suerte en carrera. Ése fue el balance del argentino Facundo Regalía en su paso por el GP de Macao (China), en una nueva presentación de la Fórmula BMW- Pacific. El argentino, nacionalizado español, largó penúltimo y se vio involucrado en una carambola en la largada. El bonaerense y el resto de los jóvenes pilotos no tuvieron consecuencias y sólo hubo que lamentar autos rotos. El ganador de la competencia fue el inglés William Buller (Eurointernacional) quien partió desde la pole.
Tarquini campeón del WTCC
“Es algo extraordinario conseguir el título después de tantos años de carrera deportiva. Empecé el fin de semana con problemas, pero pude recuperarme y el trabajo extraordinario de mis mecánicos me permitió disputar en condiciones una carrera que representaba una oportunidad única que no podía desaprovechar”. Eso fue lo que declaró Gabriele Tarquini, quien a los 47 años se convirtió en el campeón mundial de Turismo, después de finalizar la clásica competencia de la isla de Macao.
De esa forma, se convirtió en el más veterano en la historia, superando a Juan Manuel Fangio, quien alcanzó su quinto título en 1957, con 46. La primera carrera del fin de semana fue ganada por Robert Huff con un Chevrolet; 2º Gabriele Tarquini (Seat); 3º Jordi Gené (Seat). Augusto Farfus (BMW), finalizó octavo y no le alcanzó para disputar el título. En la segunda carrera venció Farfus, escoltado por Jörg Müller (BMW) e Yvan Muller (Seat)... 5º Gabriele Tarquini. Campeonato final: 1º Tarquini, con 127 puntos; 2º Yvan Muller, con 123; 3º Farfus, con 113 unidades. En Constructores, se coronó el equipo Seat.
