Las 5 tecnologías clave en la nueva estrategia

La electrificación, según Ford

Con una completa gama de nuevos vehículos “electrificados” llegando al mercado en los próximos dos años, Ford impulsa la tendencia actual.

M&T

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“El continuo incremento del combustible hace que la gente se vaya interesando cada vez más en los automóviles a electricidad”. Esas palabras del ingeniero jefe de Ingeniería Global de Vehículos Híbridos y Eléctricos Ford, Chuck Gray, ofician de preámbulo para la explicación de una tendencia totalmente sustentada.

“Hemos desarrollado una clara visión de cómo estas tecnologías pueden apalancarse y ser traídas al mercado, y estamos confiados en que esto va a ampliar la eficiencia de nuestro extenso portfolio de productos”. Ford cuenta, actualmente, con más de 244 patentes de su tecnología en electrificación, de las cuales, las 5 más significativas son las que se detallan a continuación.

Auto Start-Stop

Esta popular tecnología de economización de combustible que automáticamente apaga el motor cuando el vehículo detiene su marcha, pronto estará disponible en los autos convencionales, crossovers y los SUV de Estados Unidos. Actualmente, Ford ya la ha incorporado en los híbridos Ford Fusion y Ford Escape y en algunos automóviles de Europa.

El ahorro puede llegar al 10% para algunos conductores dependiendo del tamaño del vehículo y de su uso. Este sistema también reduce las emisiones a cero, mientras el vehículo está estacionado o detenido en un semáforo con el motor apagado.

Hombre-Máquina

IHM (Interface hombre-máquina), o la forma en que el vehículo interactúa con el conductor, es un componente importante entre los elementos de los automóviles eléctricos que ayuda a los conductores a informarse, aprender y conducir de manera responsable.

El tablero del nuevo Focus Eléctrico utilizará imágenes de mariposas azules para representar el rango de carga excedente hasta el punto de destino fijado. Entonces, a mayor cantidad de mariposas, mayor rango.

Al final de cada viaje una pantalla proveerá información sobre la distancia recorrida, el combustible ahorrado gracias al sistema de frenos regenerativos, la energía consumida y un comparativo que mostrará el combustible ahorrado por el uso de la energía eléctrica, entre otras cosas.

El propulsor

Los nuevos C-Max Energi y C-Max Híbrido, cuyo lanzamiento está previsto para el 2012, fueron desarrollados sobre la exitosa arquitectura de división de potencia que Ford utiliza en sus actuales híbridos, incluido el Fusion Híbrido.

En esta división de potencia híbrida, tanto el motor eléctrico como el de combustión pueden trabajar en paralelo o por separado para maximizar su eficiencia. Este último, también, puede operar independientemente de la velocidad del vehículo, cargando las baterías o proveyendo potencia a las ruedas de acuerdo a la necesidad.

Batería

Los futuros vehículos híbridos y eléctricos de Ford van a utilizar baterías de liones de litio (Li-Ion) que están diseñadas para maximizar el uso de componentes comunes, de alta calidad, tales como el hardware del control de a bordo que han probado su rendimiento de campo en los exitosos actuales vehículos híbridos de Ford.

Las baterías Li-Ion ofrecen una serie de ventajas sobre las de níquel-metal-hidruro (NiMH) que actualmente se utilizan en los vehículos híbridos. Las nuevas baterías Li-Ion son, en general, un 25% a 30% más pequeñas y un 50% más livianas, lo que las hace más fácil de ubicar en el vehículo. Además, pueden ser trabajadas para que brinden mayor potencia de impulso al momento de acelerar o para que aumenten su energía con el consecuente incremento en la extensión del recorrido factible de ser cubierto.

Los frenos

El freno regenerativo es una función que captura la energía que normalmente es perdida a través de la fricción en el frenado y la almacena. Más del 90% de la energía es recuperada por este sistema, lo que significa que, finalmente, menos del 10% de energía es consumida en la acción de frenado.

Capacidad de elección

La “electrificación” es un elemento importante en la estrategia general de sustentabilidad en productos Ford, lo que incluye el lanzamiento de cinco vehículos electrificados en Estados Unidos durante 2012 y 2013 para Europa.

En 2010, Ford lanzó el furgón comercial Transit Connect Electric y estará lanzando el totalmente renovado Focus Eléctrico en el transcurso de este año. En 2012, estos modelos estarán acompañados en el mercado norteamericano por el nuevo C-Max Híbrido, una segunda generación de híbridos con baterías de liones de litio y por el C-Max Energi, un híbrido “plug-in”.

Este amplio rango de vehículos electrificados le permite a Ford atender las diferentes necesidades de los consumidores.