Gran Premio de Inglaterra

El desafío de Silverstone

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Seis. Apabullante ha sido hasta aquí la temporada para Sebastian Vettel. Con el Red Bull-Renault venció en media docena de carreras sobre 8 disputadas. Mañana volverá a largar desde la pole. Foto: Agencia EFE

El lugar donde nació oficialmente la F1 en 1950, será epicentro mañana desde las 9 de la carrera británica. Schumacher confirmó que seguirá en 2012.

 

De la redacción de El Litoral

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La máxima categoría del mundo llega al viejo aeropuerto de Silverstone con el alemán Sebastian Vettel en la cima del campeonato y en la pole position de la partida de mañana, a las 9 de nuestro país.

El campeón que maneja un Red Bull-Renault, consiguió hasta aquí 186 puntos; seguido por Jenson Button y Mark Webber, ambos con 109; Hamilton con 97 y Alonso con 87.

En la Copa de Constructores, Red Bull tiene 295 unidades, detrás están McLaren con 206, Ferrari con 129, Lotus-Renault con 61 y Mercedes con 58 puntos. El Gran Premio de Inglaterra comenzará a las 9 de nuestro país y será sobre 52 vueltas para totalizar 306,332 km.

Lo primero que a un aficionado a la F-1 se le cruza por la mente cada vez que se corre en Silverstone, es saber cómo será la condición climática atento que es muy usual que llueva. Tal como ocurrió en la clasificación de esta mañana, en la que las precipitaciones estuvieron presentes en la primera y tercera sesión.

El trazado inglés tiene ahora algunas modificaciones. Se añadió una nueva sección de 760 metros en la parte final del dibujo británico. Esta remodelación tuvo un costo de alrededor de cinco millones de euros y según los entendidos, la pista será más rápida. También hubo variantes en cuanto a los nombres de las curvas y existe una mayor visibilidad en todo su perímetro, mayor capacidad de conducción y muchos desafíos.

De acuerdo con estimaciones de la escuadra que domina este momento en la Fórmula Uno (Red Bull), Silverstone tiene ahora las curvas más rápidas del Mundial. Como ejemplo se cita a las curvas “Abbey” y “Farm‘, donde los autos circularán a unos 297 km/h.

Schumacher no se retira

Mientras Mark Webber arenga a sus colegas de pista a no ceder ante la supremacía de sus coequiper, Sebastian Vettel, en la lucha por este Mundial 2011. Con los locales Jenson Button y Lewis Hamilton, con muchas ganas de irse de su país con grandes actuaciones y con un expectante Fernando Alonso con su Ferrari, la gran noticia de ayer la dio Michael Schumacher.

El siete veces campeón de la Fórmula Uno puso punto final a las especulaciones y los rumores y confirmó que seguirá en la categoría en 2012. El anuncio lo hizo momentos antes de iniciar los entrenamientos previos al GP de Gran Bretaña. “¿Hay alguna duda?”, preguntó el alemán ante la consulta sobre si seguía o no el año próximo. “Tal cual lo dije cumpliré la tercera temporada con Mercedes y después me retiraré”, refirió. “Tengo un objetivo y me marqué una meta en un programa de tres años y así sigue siendo”, aseguró Schumacher: “Me siento bien. Siempre se va a más. En mis primeros 16 años de carrera siempre sentía que era cada vez mejor...”, apuntó.

Los Drift en Santa Fe

Con el auspicio del Gobierno de la Ciudad y dentro del marco de la Copa América y las vacaciones de invierno, mañana desde las 12 el espectáculo de la categoría Drift Argentina se presentará en el kartódromo Betty Colcerniani del Automóvil Club Santa Fe de Ruta 11 y Avenida de Circunvalación (ubicado frente al Polideportivo de Cilsa).

Para el “show del derrape” se utilizan vehículos japoneses como los Nissan Skyline de 380 HP, Nissan Silvia 180sx de 350 HP, Toyota Chaser de 400 HP, Mazda RX7 FD de 360 HP, Nissan Silvia 180sx con motor Skyline de 420 HP y Toyota Supra de 320 HP.

Los pilotos invitados son: Flavio Massahiro Matsushita, Didi Seki, Luciano Shiratory y Diego Shimazaki. El precio de las entradas generales fue fijado en 30 pesos.


TN en Posadas

El Turismo Nacional, en sus Clases 2 y 3, correrá mañana la séptima fecha en el circuito de la capital de Misiones. Hoy se completaba la clasificación de la 2 y se disputaban las respectivas series; mientras que la 3 concretaba entrenamientos y pruebas.

Mañana a las 9:30, 10 y 10:30, se realizarán las baterías. A las 11:30, se correrá la divisional menor, sobre 16 vueltas y a las 13:10, se pondrá en marcha la final de la Clase 3, a 20 giros.

En la Clase 2, Ariel Michieletto (Renault Clío) es el líder del certamen con 133 puntos; 2º Tulio Badaracco (Renault Clío), con 109; 3º Lucas Mohamed (VW Gol), con 95. En la C. 3: Fabián Yannantuoni (P. 307) es primero con 112 puntos; 2º Carlos Okulovich (New Civic), con 105; 3º Pablo Piumetto (Focus), con 96 unidades.

Así partirán

Tras la clasificación de esta mañana, el ordenamiento de partida para el GP de mañana es el que se detalla a continuación.

Primera línea: Mark Webber 1:30.399 y Sebastian Vettel (ambos con Red Bull) 1:30.431.

Segunda: Fernando Alonso 1:30.516 y Felipe Massa (ambos con Ferrari) 1:31.124.

Tercera: Jenson Button (McLaren Mercedes) 1:31.898 y Paul di Resta (Force India) 1:31.929.

Cuarta: Pastor Maldonado (Williams) 1:31.933 y Kamui Kobayashi (Sauber) 1:32.128.

Quinta: Nico Rosberg 1:32.209 y Lewis Hamilton (ambos con McLaren Mercedes) 1:32.376.

Sexta: Adrian Sutil (Force India) 1:32.617 y Sergio Pérez (Sauber) 1:32.624.

Séptima: Michael Schumacher (Mercedes) 1:32.656 y Vitaly Petrov (Lotus Renault) 1:32.734.

Octava: Rubens Barrichello (Williams) 1:33.119 y Nick Heidfeld (Lotus Renault) 1:33.805.

Novena: Heikki Kovalainen (Lotus) 1:34.821 y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:35.245.

Décima: Sebastien Buemi (Toro Rosso) 1:35.749 y Timo Glock (Virgin) 1:36.203.

Undécima: Jarno Trulli (Lotus) 1:36.456 y Jerome d’Ambrosio (Virgin) 1:37.154.

Duodécima: Vitantonio Liuzzi 1:37.484 y Daniel Ricciardo (ambos con Hispania) 1:38.059.

TC 2000

En un encuentro de interfábricas en la sede del ACA, se anunció que a partir de 2012 la categoría contará con motores de 8 cilindros con 430 HP y rondará las 11.000 rpm. El mismo se incorporará sin la necesidad de cambiar de autos. En primera instancia habría cierto conformismo con este flamante proyecto sobre el cual la categoría continuará avanzando.