En el Cabalén de Córdoba
El Súper TC 2000 sale a pista
Los nuevos autos con los motores V8 y una potencia estimada en 430 HP, comenzarán mañana dos días de pruebas comunitarias en Alta Gracia. Este fin de semana arranca el campeonato en el escenario cordobés.
Renault. En la toma de presentación de la escuadra con sede en Carlos Paz, ahora bajo el comando de Víctor Rosso y Leo Monti, se encuentran Emiliano Spataro, Mariano Altuna, Leonel Pernía y Guillermo Ortelli. Foto: Gentileza/Prensa Renault Sport Argentina
De la redacción de El Litoral
Entre mañana y el jueves se llevarán a cabo las primeras pruebas comunitarias para el Súper TC 2000 en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. En tanto que la actividad oficial para la primera fecha de la categoría, comenzará el viernes con los entrenamientos.
Cada vez falta menos para ver en acción a los nuevos autos del Súper TC 2000. El Cabalén es el escenario elegido para iniciar esta etapa donde las novedades tecnológicas que tendrá esta temporada causan la ansiedad lógica a cada uno de los amantes del automovilismo.
Innovaciones en la potencia de los motores de las máquinas, “Paddle Shift”, tecnología de punta se podrán observar desde mañana en las comunitarias.
Estas dos jornadas serán de puro aprendizaje, no sólo para los pilotos sino también para los equipos que deberán conseguir la mejor configuración sobre las unidades, que ese fin de semana iniciarán otro período con el Súper TC 2000.
Los ensayos oficiales y la clasificación se llevarán a cabo entre el viernes 8 y el sábado 9, mientras que el domingo 11 se correrá la primera final del año del Súper TC 2000.
La semana pasada la Galería de Arte de Córdoba y con la presencia de toda la prensa local, el tricampeón Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Ricardo Risatti (Honda Petrobras), Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team), Luis Castelli y Oscar Piumetto Presidente del Córdoba Automóvil Club, dieron sus impresiones sobre el nuevo certamen que se avecina. “Para nosotros es un gran honor que esta nueva etapa del Súper TC 2000 se ponga en marcha en nuestro autódromo. Todas las pruebas del prototipo con la nueva motorización se llevaron adelante en el Cabalén, porque como se dijo hace mucho tiempo es la capital del TC 2000. Ahora es la capital de Súper TC 2000”, apuntó Piumetto.
Ya está todo a punto para que se inicie otra temporada del Súper TC 2000 con los V8; en esta primera cita de 2012 no estará en TC 2000 (son los autos que terminaron en 2011, que cuentan con 4 cilindros), pero sí lo harán la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Competizione, con los nuevos Punto Abarth.
Toyota (con los modelos Corolla de Rossi, Werner, Llaver y Char); Renault (ahora bajo la batuta de Rosso y Monti y los Fluence para Ortelli, Pernía, Altuna y Spataro); Chevrolet (los Cruze serán conducidos por Canapino y Ledesma); Peugeot (ahora con los 307, después con los 408: Girolami, Ardusso y Muñoz Marchesi); Honda (New Civic, con Risatti y Ponce de León); PSG16 —ex Haz—, y los Ford Focus con el brasileño Carlos Bueno y piloto a confirmar; Daniel Belli (Chevrolet Cruze/Lanús Motorsport); Leandro Carducci (Ford Focus/DP1 Team); Rubén Salerno (VW Vento/JM Motorsport); Pro Racing (Fiat Línea/José María López); Riva Racing (con piloto a confirmar).
Callejero de Capital Federal
De a poco va montándose el circuito para el Gran Premio callejero del Súper TC 2000 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que se disputará el próximo domingo 1º de abril. El mismo tendrá una extensión de 3080 metros y se desarrollará sobre la avenida 9 de Julio, entre Lavalle y avenida De Mayo, Diagonal Norte y avenida de Mayo y entre el Palacio Municipal y la 9 de Julio.
Las instalaciones están compuestas por una barrera de contención, la cual acompañará ambas cuerdas del recorrido en su totalidad, mediante un sistema de muretes de concreto anclados entre sí. Estos muretes de 4 metros de largo por 0.60 mts. de ancho y 1.05 mts. de altura, pesan 4.750 kgrs. cada uno, y se complementan con un sistema de torres de acero de 2,60 mts. de altura insertadas cada 2 mts. en alojamientos reforzados y vinculadas entre sí por cables de acero tensados. La instalación se complementa con una malla de contención. En las curvas se instalarán barreras de amortiguación de goma.
CAM en Santa Clara de Buena Vista
Con un parque de 166 motos, se realizó la primera fecha del Certamen Argentino de Motociclismo (CAM), en el circuito David Dondoni (h.), de Santa Clara de Buena Vista. Asistieron alrededor de 2.500 personas y organizó la Escuela de Enseñanza Media Mariano Moreno. Los resultados generales fueron los siguientes: 50 Minimotos, final: 1º Franco Sena; 2º Martín Ferrari; 3º Franco Carrizo. 50 cc. Escuela: 1º Tobías Martini; 2º William Tisera; 3º Mauro Passarino. 4T 110 Menores: 1º Eric Tolesco; 2º Franco Mellado; 3º Juan Pablo Sáenz. 4T 110 Mayores: 1º Claudio Bertolino; 2º Carlos Silva; 3º Ariel Müller.
125 Internacional: 1º Silvio Aguilar; 2º Alfredo Bolatti; 3º Jonatan López. 125 Graduados: 1º Matías Frey; 2º Marcelo Carroza; 3º Juan Ayerbe.
250 T 450 4 T Internacional: 1º Matías Lorenzato; 2º Federico Varaldo; 3º Gastón Vivas; 4º Ángel Spampinato; 5º Marcos Bortolotti. La próxima fecha será el 1º de abril en Totoras.
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