Fórmula Uno

Se viene el Gran Premio de China

La competencia se largará mañana a las 4 (hora de nuestro país). Será sobre 56 extenuantes vueltas. En la zona en que está construido el autódromo donde se disputa la carrera desde 2004, las posibilidades de lluvias están siempre latentes.

Se viene el Gran Premio de China

Sumar. “Debemos seguir trabajando mucho aún sobre la F-2012”, sostiene Fernando Alonso en cada entrevista. De todas formas, hasta aquí es el líder del campeonato. Foto: Agencia EFE

De la redacción de El Litoral

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Ésta es la novena vez que se disputa el Gran Premio de China, en el circuito internacional de Shanghai (el último censo población habla que allí viven alrededor de 14 millones de personas). Como otros tantos desafíos de Bernie Ecclestone, esto de llevar la Fórmula Uno a uno de los mayores imperios asiáticos, fue un sueño cumplido para el “boss”. Los 5.451 metros del trazado, con 16 curvas, será recorrido en 56 oportunidades. La competencia se pondrá en marcha a las 4 (hora de Argentina). Después de Australia y Malasia, donde finalizó quinto en la primera y venció en Sepang, aunque parezca mentira, Fernando Alonso es el puntero del campeonato con la Ferrari F-2012, acumulando 35 puntos; 2º Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), con 30; 3º Jenson Button (McLaren-Mercedes), con 25; 4º Mark Webber (Red Bull-Renault); 5º Sergio Pérez (Sauber-Ferrari), con 22 unidades.

Si bien entre los dos sumaron solamente 1 punto en dos carreras, nos referimos a Michael Schumacher y a Nico Rosberg, en el paddock chino algunos apuestan a una victoria del team alemán comandado por Ross Brawn. Flota en el ambiente que las flechas de plata pueden por fin dar el batacazo en el tercer año de un proyecto que no pudo disfrutar aún de una victoria.

Los comisarios deportivos actuantes en Shanghai (después de escuchar el informe de la Comisión Técnica) declararon válido el conducto “F” que Mercedes presenta en el alerón trasero y cuya legalidad fue puesta en cuestión por Lotus. El dispositivo hace más rápidos a los Mercedes, de ello nadie tiene dudas al respecto.

El trazado de Shanghai le trae buenos recuerdos al “Káiser”, ya que ahí logró su triunfo número 91 y de momento el último de una esplendorosa carrera deportiva a la que no dio continuidad desde su regreso en 2010.

Es evidente que Mercedes es rápido a una vuelta, pero tanto en Australia como en Malasia decepcionó en carrera, donde los neumáticos sufren más que los del resto de escuderías. “Como equipo, esta temporada somos en determinadas cuestiones mucho más fuertes, aunque no estamos aún donde queremos llegar. Estoy seguro de que lo lograremos”, apuntó un esperanzado Schumacher, cuyo contrato de tres años con la firma germana concluye a final del presente año.

Cómo funciona

El conducto “F” del alerón trasero funciona cuando se activa el DRS. Una parte cambia de posición para que fluya por ella el aire y con ello aumenta la velocidad, el apoyo aerodinámico y la estabilidad. Al mismo tiempo, el flujo de aire se redirecciona desde atrás hacia delante a través de dos entradas. El sistema fue examinado por varios equipos, e incluso Lotus presentó una protesta formal por pensar que atentaba contra el reglamento. “Siempre pasa lo mismo. Cuando alguien tiene una buena idea, se intenta generar polémica”, comentó Schumacher, confirmando que el sistema ayuda. A pesar del visto bueno de la FIA, el tema promete seguir generando discusión. No se descartan nuevas protestas, pero lo más probable es que ahora el resto de los equipos copie el sistema.

Se presenta el Rally de Argentina

El Automóvil Club Argentino, como organizador del Rally de la República Argentina, en su 32a. edición, concretará la presentación oficial de esta competencia con validez para el Campeonato Mundial de Rally WRC (World Rally Car), de Producción y la Copa ACA, que se desarrollará por toda la geografía de las serranías cordobesas, entre los días 26 al 29 de abril inclusive.

La conferencia de prensa, donde se contará con la presencia de diversas autoridades del ACA, de la coordinación general de la competencia e invitados especiales, tendrá lugar el próximo miércoles 18 de abril, a partir de las 12, en la sede central del Automóvil Club Argentino, avenida del Libertador 1850 de Capital Federal.

Por supuesto que allí se darán a conocer todos los detalles de la competencia más importante que tenemos los argentinos a nivel internacional, de acuerdo con lo que nos informa Mario Spósito, jefe de Relaciones Públicas y Prensa del ACA.

Así partirán

Tras la clasificación concretada en la madrugada de hoy, el ordenamiento de partida para el Gran Premio de China quedó conformado de la siguiente manera.

Primera línea: Nico Rosberg (Mercedes F1 W03) 1:35.121 y Michael Schumacher (Mercedes F1 W03) 1:35.691.

Segunda: Kamui Kobayashi (Sauber C31) 1:35.784 y Kimi Raikkonen (Lotus E20) 1:35.898.

Tercera: Jenson Button (McLaren MP4-27) 1:36.191 y Mark Webber (Reb Bull RB8) 1:36.290.

Cuarta: Lewis Hamilton (McLaren MP4-27) 1:35.626 y Sergio Pérez (Sauber C31) 1:36.524.

Quinta: Fernando Alonso (Ferrari F2012) 1:36.622 y Romain Grosjean (Lotus E20).

Sexta: Sebastian Vettel (Red Bull RB8) 1:36.031 y Felipe Massa (Ferrari F2012) 1:36.255.

Séptima: Pastor Maldonado (Williams FW34) 1:36.283 y Bruno Senna (Williams FW34) 1:36.289.

Octava: Paul di Resta (Force India VJM05) 1:36.317 y Nico Hülkenberg (Force India VJM05) 1:36.745.

Novena: Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7) 1:36.956 y Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7) 1:37.714.

Décima: Heikki Kovalainen (Caterham CT01) 1:38.676 y Vitaly Petrov (Caterham CT01) 1:38.577.

Undécima: Timo Glock (GER/Marussia MR01) 1:39.202 y Charles Pic (Marussia MR01) 1:39.904.

Duodécima: Pedro de la Rosa 1:40.411 y Narain Karthikeyan (HRT 112) 1:41.127.