Fórmula Uno
Se acerca el Pacto de la Concordia
La rúbrica del documento podría ser una realidad en las próximas semanas. Ayer se reunieron todos los representantes de los equipos con Jean Todt, presidente de la FIA y con Bernie Ecclestone.
Claros. Aquí es donde nadie se equivoca y mira muy bien la “letra chica” de los documentos que se firman. Es que de este pacto, sale de qué forma se reparte el dinero que ingresa a la F-1 por todo concepto. Foto: Agencia EFE
De la redacción de El Litoral
Se celebró ayer una nueva negociación en el largo camino que llevará a las escuderías de la Fórmula 1, a la Federación Internacional del Automóvil y a la Formula One Managemend (FOM), hasta el nuevo Pacto de la Concordia, cuya vigencia empezará ni bien termine la presente temporada. Si bien las tres partes todavía no rubricaron el documento, hay motivos para el optimismo según informó la FIA a través de un comunicado oficial publicado en la víspera.
La institución que preside Jean Todt calificó de “positivo” el encuentro en la que Bernie Ecclestone y el francés expusieron a los equipos la nueva estructura que tendrá la dirección del deporte una vez finalizada la temporada.
“Todos los participantes en la reunión estaban animados a clarificar (cualquier duda), y eso derivó en un debate útil y fructuoso sobre cómo operará la nueva estructura a partir de 2013”, se informó.
La FIA consideró que se dio un “paso importante” hacia la firma final del Pacto de la Concordia, un acuerdo que podría ser una realidad “en las próximas semanas”.
A partir de 2013
El jefe ejecutivo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, anunció un “acuerdo total” para el nuevo Pacto de la Concordia, tras duras negociaciones con todos los equipos, especialmente con Mercedes. Este nuevo pacto regulará la nueva estructura comercial del deporte después de la finalización del actual contrato.
En declaraciones al Daily Mail, Ecclestone afirmó que existe un “acuerdo total” en el nuevo Pacto de la Concordia. “Justo ahora estamos hablando con los abogados: ‘¿Por qué usaron aquí esta palabra?’; típico de abogados”, bromeó Ecclestone. “Pero todo va bien; comercialmente está hecho”, explicó.
El siguiente paso, según sugirió el inglés, será decidir cómo se escribirán en el futuro las regulaciones técnicas de la competición. “Deben ser los equipos, aunque no todos, los que lo hagan. Ellos son los que tienen que llegar con el dinero, no la FIA. Deben ser equipos establecidos que están aquí para quedarse —Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes y probablemente Williams, como veteranos—, los que decidan qué se hace”, concluyó Ecclestone. El británico aseguró que nueve escuderías ya firmaron el acuerdo.
A descontar. Son seis los puntos que le lleva Sebastian Vettel a Fernando Alonso (foto), en la punta del campeonato mundial de Fórmula 1. Foto: Agencia EFE
Whitmarsh lo quiere
Martin Whitmarsh afirmó que el nuevo Pacto de la Concordia va por buen camino. Después de revelar que nueve escuderías ya lo firmaron, el jefe de equipo de McLaren y presidente de la Fota insta a Mercedes a ratificar el acuerdo. Al día de hoy, la de las flechas plateadas es la única escudería grande que queda por aceptar el nuevo documento. Tras conocerse que Ferrari, Red Bull y McLaren ya firmaron, la cuarta formación grande de la grilla, Mercedes, todavía no se decidió.
Aunque los de Brackley afirmaron que las conversaciones con Ecclestone van por buen camino, todavía no pusieron fecha a la aceptación del acuerdo. Descontento por la demora, el jefe del equipo McLaren y presidente de la Fota (Federación de Escuderías), Whitmarsh, instó a la escuadra de Ross Brawn a ratificar el nuevo documento lo antes posible. “Realmente, espero que el equipo Mercedes firme muy pronto, puesto que entonces será cuando asumamos nuestra posición en la junta”, señaló el británico.
Estoy muy orgulloso de haber trabajado con McLaren durante tanto tiempo. Recuerdo el primer día que fui a la antigua sede cuando tenía 13 años. He pasado la mitad de mi vida en el equipo McLaren, los autos, el lugar, la gente, siempre será especial para mí”
Lewis Hamilton
El inglés se despidió el viernes de su gente, porque en 2013 piloteará para Mercedes.
“La Ferrari no anda bien”
El español Fernando Alonso criticó el comportamiento de su auto y la escudería italiana respaldó las críticas de su piloto estrella. “Desde hace seis carreras nuestro auto no cambió nada”, señalo Alonso en el último número de la revista alemana “Auto, Motor und Sport”. “Nano” perdió el liderazgo del Mundial en el último Gran Premio, disputado en Corea del Sur. A falta de cuatro fechas, el ibérico se ubica segundo con 209 puntos, seis menos que el alemán Sebastian Vettel.
Alonso, que perdió una ventaja de 45 unidades con referencia a Vettel en las últimas tres carreras, remarcó que tanto el equipo como él “siempre sacaron el máximo del coche”. Sin embargo el desarrollo de la Ferrari no progresó respecto al Red Bull de Vettel, algo en lo que coincide el máximo responsable de la “Scuderia”. “Tenemos que mejorar al menos dos décimas”, aseguró Stefano Domenicali antes del GP de la India, que se disputará este próximo fin de semana.
Se va. Después de pasar tanto tiempo en McLaren —todos recuerdan la anécdota de Ron Dennis, cuando fue a entregarle un premio porque ganó una carrera de Karting a los 12 años, Hamilton le dijo: “Yo correré para su equipo”, lo desafió. Y fue así, al año siguiente ya estaba en la escuadra inglesa, donde fue campeón en 2008. Foto: Agencia EFE
“No seré jefe de equipo”
Michael Schumacher anunció hace pocos días su retiro definitivo de la F-1 al final de la presente campaña, y también rechazó la opción de marcharse a categorías menores como el DTM o Le Mans. “Probablemente correré algo en karting para divertirme, pero eso es todo”, insistió. Además, el “Kaiser” afirmó que descarta trabajar como jefe de equipo. “Ésa no es una opción para mí”, reiteró.
“El circuito es como una montaña rusa”
El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), actual puntero del Mundial de Fórmula 1 con seis puntos de ventaja sobre Fernando Alonso (Ferrari), describió como “una montaña rusa“ el circuito de Nueva Delhi, donde el próximo domingo se disputará el Gran Premio de la India.
“Me encanta el trazado del pasado año y no sólo porque gané la carrera. Con una velocidad media de 235 km/hora, el circuito es el segundo más rápido del año, después de Monza”, explicó Vettel en el comunicado de la escudería previo a la carrera.
El piloto alemán subrayó los frecuentes cambios de nivel en cada vuelta, que a su juicio lo hacen “más divertido”. “Hay hasta un 8 por ciento de descenso y un 10 por ciento de elevación. Es como una montaña rusa. Se convirtió en uno de los trazados más exigentes del calendario para los pilotos”, afirmó.
