Turismo Nacional en La Plata

Enorme expectativa en el inicio

Con la introducción de varias marcas oficiales de fábrica, el TN comienza este fin de semana una temporada que promete ser una de las más relevantes de los últimos años.

Daniel Monticelli

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Los números que se manejan en el Turismo Nacional son más que elocuentes para afirmar que desde hace muchas temporadas es la categoría más federal del país: 80 ciudades de 18 provincias argentinas están representadas tanto en la Clase 2 como en la Clase 3. Nunca bajan de 70 a 80 autos en cuanto a parque de máquinas; los espectáculos de cada domingo de competencia resultan cada vez más interesantes. Y la verdad es que genuinamente representan el parque automotor que uno ve periódicamente por nuestras calles. Además (lo que no es poco), no recurren a “fórmulas de campeonato mágicas” con algún “invento” para atraer público o teleaudiencia. No, directamente tienen sus clásicas series y carreras finales.

Pero para este año se suman o continúan no sólo grandes nombres (como el campeón de la “3”, Facundo Chapur u Ortelli, Pernia, Yannantuoni, Matías Rossi, Esteban Tuero, el debutante Mariano Werner con Peugeot, o Moriatis, Giallombardo, Castellano, “Tito” Bessone y Ariel Pacho, entre tantos), sino que además habrá equipos oficiales -o semioficiales, como Renault, Citroën, Peugeot, Ford y Fiat. Si hasta inclusive en la divisional menor tendrá escuadra con apoyo de la terminal Fiat y los nuevos Palio bajo la responsabilidad de “Fido” Porfiri, quien contrató para que vuelva al automovilismo al nicoleño Lucas Armellini (campeón de la “3” en 2001).

Otra vez y como acontece por sexta vez, el autódromo Roberto Mouras de La Plata es el trazado elegido para comenzar el año Nº 51 de la categoría. El jueves hubo pruebas “comunitarias”, ayer se realizaron ensayos y clasificación para la Clase 2. En tanto que hoy se concretaban más entrenamientos, se completaba la clasificación de la “2” y las respectivas series, más las pruebas de clasificación de la Clase Tres.

La programación para mañana establece que a las 9:10, 9:40 y 10:10 se disputarán las baterías de la Clase 3. A las 11:10 se largará la final de la Clase 2 y a las 13, se pondrá en marcha la carrera final de la divisional mayor.

Ayer, Franetovich

El santafesino Ever Franetovich dominó con el Chevrolet Corsa alistado por el equipo JCB Motorsport la primera clasificación del TN Clase 2.

Conduciendo el Chevrolet Corsa del team de “Juanchi” Bertozzi, Franetovich fue el más rápido. La clasificatoria tuvo a seis pilotos sin registros por exceso de límites de tiempo, según lo estipulado por el Artículo 10.2.

Franetovich comenzó a dominar al haber sido el máximo referente del Grupo A, con una marca de 1 minuto 45 segundos 103/1000, postergando por 07/100 a Luciano Bosio y a Lucas Bagnera, ambos del equipo GR Competición. Lucas Mohamed y Alfonso Domenech cerraron los cinco primeros.

Cuando el Grupo B tocó pista, Nicolás Posco comenzó a gestar una posible amenaza a los primeros puestos colocándose en la cima del parcial y en la transitoria séptima posición de la primera etapa clasificatoria. Amadís Farina se ubicaba segundo en el parcial. Con el Grupo C en pista, la novedad más importante la trajo el sanjorgense Guillermo Albertengo al colocarse 7º en la general clasificatoria y por consecuente, en la cima de la clasificación.

Así estaban los diez primeros: 1º Franetovich (Corsa), con 1.45.103; 2º Luciano Bosio (Clío), a 076/1000; 3º Lucas Bagnera (Clío), a 180/1000; 4º Lucas Mohamed (Gol), a 284/1000; 5º Alfonso Domenech (Clío), a 289/1000. 6º Hanna Abdallah (Clío); 7º Guillermo Albertengo (Clío); 8º Nicolás Posco (Ford Fiesta Kinetic); 9º Diego Pérez (Corsa); 10º Amadís Farina (Clío).

 

Girolami el más veloz

El cordobés Néstor Girolami, con un Mitsubishi Lancer, resultó ayer el mejor en los ensayos generales realizados por la categoría Top Race V-6, en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín, con vistas al comienzo de la temporada prevista para mañana.

“Bebu”, suspendido por la ACTC, transitó la mejor vuelta sobre el trazado de 4.200 metros en 1 minuto 23 segundos 369/1000 a un promedio de 181,362 km/hora. 2º Germán Sirvent (Chevrolet), a 33/100 y 3º Gustavo Tadei, a 35/100. Los cinco de adelante los completaron: Juan Cruz Álvarez (VW) a 41/100 y Norberto Fontana (de regreso al Guidi Competición) a 42/100.

Por su parte, el sanjuanino Henry Martin fue el más veloz con un Fiat Línea en la TR Series, empleando 1 minuto 28 segundos 529/1000, a una media de 170,791 km/hora; 2º Mauricio Chaverano (Línea); 3º Oscar Conta (Vento); 4º Fabián Flaqué (Mercedes); 5º Lucas Guerra (Línea); 6º Gastón Billeres (Mercedes).

Hoy se cumplían las pruebas clasificatorias y además se disputaban 2 series de TR Series, a 8 giros cada una. Para mañana se anuncian 2 series de TR V-6, en este caso a 6 giros, para posteriormente cumplir con las carreras finales tanto de la TR Series, como de TR V-6.

Karting del Salado en Suardi

• Esta noche se concreta la primera fecha anual del Karting del Río Salado, en el circuito comunal Jorge Marengo de 980 metros de perímetro de la ciudad de Suardi. Intervienen las ocho divisiones que componen una de las categoría de mayor ascenso de los últimos tiempos.

Ellas son: 4T 150 cc. Kayak; 110 cc. Centrífugo Escuela; 125 cc. 4T Junior; 125 cc. Sapucay Junior; 125 cc. y 150 cc. 4T Senior; 125 cc. Sapucay Súper Promo; 125 cc. 4T Mayores y 125 cc. Libre Internacional.

La programación comenzaba a las 13:30 con ensayos para continuar desde las 17:30 con las clasificaciones, series y posteriormente se ponían en marcha las finales A y B, respectivamente.