Gran Premio de Argentina

Y pasaron quince años

Desde el ya lejano 1999 —cuando el “marcianito” Kenny Roberts, hijo de aquel monstruo que dio el Motociclismo Mundial, veía caer la bandera a cuadros sobre la Suzuki en el autódromo de Buenos Aires— que no se escuchaba el sonido de los motores de las dos ruedas. Ahora vuelven, al motódromo de Termas de Río Hondo.

Daniel Monticelli

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Como lo afirmo absolutamente: no voy a entrar en discusiones acerca de si el deporte motor es el segundo (y a veces el primero) deporte que más despierta pasión, gusta y es seguido en nuestro país por millones aficionados. Lo cierto es que cada vez que alguien propone un espectáculo de esta magnitud como la que estamos a punto de vivir —el Gran Premio de la República Argentina de MotoGP en el excepcional dibujo de Termas de Río Hondo—, se congrega una multitud (estimada para esta ocasión en más de 100 mil espectadores), en los diferentes circuitos y/o autódromos para verlo, o bien, se disponen a presenciarla a través de la TV.

Es todo tan vertiginoso en este mundo globalizado que se nos pasaron nada menos que 15 años en que el Mundial de Motos no llegaba a la Argentina, y no nos dimos cuenta de que nos estábamos perdiendo una de las convocatorias “top” del planeta: el MotoGP, como así se lo denomina ahora. Este evento, en el cual se generan sensacionales imágenes que llegan a más de 200 países de los cinco continentes, está entre nosotros.

Es un momento preciso para repasar la historia del Motociclismo en nuestro territorio. La primera vez que llegaron fue en el año 1961 y siempre en el autódromo de Buenos Aires. En esa edición hubo triunfo argentino, Jorge Kissling fue el vencedor con una Matchless. Repitieron en el 62 con victoria para otro connacional, Benedicto Hugo Caldarella, también con una Matchless, pero con la particularidad que fue todo podio argentino, porque segundo y tercero finalizaron los hermanos Juan y Eduardo Salatino, conduciendo ambos motos marca Norton. Al año siguiente ganó el inolvidable Mike Hailwood con una MV Augusta.

Después de un largo período retornaron al país en 1981, con halago para Anton Mang (en las 350 cc. y con Kawasaki, porque la categoría mayor no corrió). En 1982 se dio una carrera electrizante donde venció Kenny Roberts (padre) con una Yamaha. Después nuevamente otro paréntesis hasta 1987, donde triunfó Eddie Lawson con otra Yamaha.

Las motos retornaron en la década del 90. En los años 1994, 95 y 98, el fantástico Micke Doohan, se llevó todas las carreras de 500 cc. con la Honda. Y la última realización en Argentina, fue en 1999 cuando se impuso Kenny Roberts Jrs. con la Suzuki y después nos envolvió el silencio...

El Motociclismo Mundial amagó a llegarse hasta Santiago del Estero en 2013, pero a raíz de un problema internacional con su principal sponsors (la petrolera Repsol, quienes en esos momentos estaba en pleno litigio con el Gobierno nacional), Dorna, la responsable de los derechos comerciales de MotoGP, prefirió dejarla para este año.

Y aquí estamos en las antesala de un gran festival de velocidad. Porque sus tres cilindradas: Moto3 (máquinas de 250 cc. 4T monocilíndricas), Moto2 (monomarca, con motores únicos marca Honda de 600 cc. 4 cilindros y 4 Tiempos. Sus chasis son artesanales y los neumáticos monotipo Dunlop) y la estrella del Mundial, MotoGP. En esta última están representadas las marcas de motos más tradicionales del mundo como lo son Honda, Yamaha y Ducati, sumado a los pilotos de mayor renombre, como los casos de Valentino Rossi (una de las tribunas del motódromo santiagueño lleva su nombre), el actual campeón Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Dovizioso, Hayden , Barberá o Spargaró y tantos otros, quienes nos harán vibrar en cada giro que recorran a los 4.806 metros de la pista norteña.

Vaya este reencuentro de las magníficas “dos ruedas” para homenajear a quienes supieron representarnos dignamente en el Mundial de Motos en distintas épocas. Tales los casos del propio Kissling, el rafaelino Rodolfo Kaiser, “Chiche” Caldarella, los Salatino. Otro de Rafaela, el interminable René Zanatta, Hugo Vignetti, Guillermo Pérez y el piloto de nuestra ciudad, Norberto “Chiquito” Gatti, quien corrió a nivel mundial. No nos olvidamos de uno de los mayores embajadores de esta disciplina, Sebastián Porto, quien a sus 35 años, competirá con una Kalex del team TSR Motorsport en carácter de wild car (invitado) en Moto2. A todos ellos, salud.

A CONTINUACIÓN SE DETALLAN los 23 pilotos QUE PARTICIPARÁN DEL GP DE LA ARGENTINA

HIROSHI

AOYAMA

JAPÓN 25/OCT/1981

VICTORIAS GP 0

PODIOS 0

POLES 0

VUELTAS RÁPIDAS 0

VICTORIAS EN CAMP. 0

7

Horarios

VIERNES 25 DE ABRIL

Moto3FP1: 09:00 - 09:40 (**)

MotoGPFP1: 09:55 - 10:40

Moto2FP1: 10:55 - 11:40

Moto3FP2: 13:10 - 13:50

MotoGPFP2: 14:05 - 14:50

Moto2FP2: 15:05 - 15:50

SÁBADO 26 DE ABRIL

Moto3FP3: 09:00 - 09:40

MotoGPFP3: 09:55 - 10:40

Moto2FP3: 10:55 - 11:40

Moto3QP: 12:35 - 13:15 (***)

MotoGPFP4: 13:30 - 14:00

MotoGPQ1: 14:10 - 14:25

MotoGPQ2: 14:35 - 14:50

Moto2QP: 15:05 - 15:50

DOMINGO 27 DE ABRIL

Moto3WUP: 08:40 - 09:00

Moto2WUP: 09:10 - 09:30

MotoGPWUP: 09:40 - 10:00

Moto3RAC: 11:00 (x)

Moto2RAC: 12:20 (x)

MotoGPRAC: 14:00 (x)

(**)FP1, 2, 3 y 4: Son entrenamientos

(***) Es clasificación

(QP; QP1 y QP2): Son pruebas de clasificación. en el caso de MotoGP son 2 tandas. Q de Quality.

(x) Son las carreras

El dato

las categorías que correrán el fin de semana en santiago serán: moto3, moto2 y moto gp, la máxima del motociclismo mundial.

Vuelve el "Sebas" Porto

Como siempre con muy poco apoyo, el rafaelino se las compuso para correr a nivel mundial en los 90 y siguió hasta mediados de la década del 2000. Sus resultados fueron óptimos, a punto tal que logró el subcampeonato en la categoría 250 cc. en 2004. Después se dedicó al automovilismo y hace algún tiempo retornó a las dos ruedas. Con 35 años ya, será el único representante argentino que estará en Termas de Río Hondo. Lo hará en la cilindrada de Moto2, sobre una Kalex del equipo TSR Motorsport.

Palmarés deportivo (MOTOS)

1992 Camp. Arg. Promocional 100cc. C.A.M.

94-96 Campeonato Argentino 250cc

1999 9° lugar en el Campeonato Mundial

2000 Trofeo Michel Metraux al mejor piloto.

2000 9° lugar en el Campeonato Mundial

2002 1° lugar en el Gran Premio de Brasil

2002 5° lugar en el Campeonato Mundial

2002 2° lugar en el Campeonato Mundial

2002 1° lugar en el Gran Premio de Brasil

2004 5 GP (Rep. Checa, Australia, Qatar, Assen, Italia).

2005 Gran Premio de Assen 250cc del Campeonato Mundial.

2013 Campeón argentino super bikes 600 c.c.