Por tiempo indeterminado
Paro en los puertos cerealeros del sur
- La medida fue adoptada por el sindicato de los marineros y entorpece las exportaciones.
De la redacción de El Litoral
Los marineros y afines del departamento San Lorenzo lanzaron ayer un paro general por no tener respuestas de las empresas para replicar el acuerdo salarial 2014 que firmaron en abril los aceiteros y la CGT San Lorenzo.
Desde la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (Capym) explicaron que, como consecuencia del paro de los trabajadores, está siendo afectado el atraque y zarpe de los buques en las terminales de Timbúes, Puerto General San Martín y San Lorenzo.
Según datos provenientes de las agencias marítimas, la situación implica que hay 161 buques que están por amarrar o ya lo hicieron con la documentación para cargar 517.210 toneladas de agroexportaciones, diésel y biodiésel.
El informe empresario señala que alrededor de un 30% del total corresponde a envíos de soja y sus derivados el poroto cerró ayer a U$S 535,37 la tonelada a mercados como China, India, Indonesia, Filipinas, Holanda, Irlanda, Siria y Grecia, entre otros.
Esa cantidad de embarcaciones que están en los puertos, en las radas de La Plata, Buenos Aires, o navegando río arriba son las que amarran en las terminales de Bunge; Dreyfus; Noble; Cargill; Molinos; ACA; Vicentín; Terminal 6; Toepfer; LDC; y tiene un costo diario de 20.000 dólares.
“La interrupción de este servicios afecta el ingreso de divisas a la Nación ya que es la zona por donde sale gran parte de la producción granaria del país”, dijeron desde la Capym.
Por los puertos de la zona también se envía, río arriba, gasoil necesario para la zona norte del país, lo que podría generar un desabastecimiento a las industrias de esa parte del país.
“Vamos a mantener esta medida de fuerza por tiempo indeterminado ya que las empresas no son voluntarias del diálogo. La semana pasada dimos un alerta en búsqueda de una reunión y no tuvimos contestación de la patronal”, expresó a la prensa Cristian Cardozo, el delegado gremial local.
Desde el sindicato se remarcó que el reclamo es por la falta de respuestas de las compañías de cabotaje para replicar el acuerdo salarial 2014 para trabajadores de la industria aceitera y los tercerizados que trabajan en los puertos de la región, que dictaminó un básico salarial de $ 10.500.
El dato
Costos
- Desde principio de año los puertos de la zona del Gran Rosario, por donde sale gran parte de las exportaciones granarias del país, sufren un encadenamiento de conflictos gremiales que demoran y/o paralizan la actividad en los meses más fuertes de la cosecha gruesa. Todos esos frenos a la operatoria de las terminales influyen en el costo exportador. Sin embargo, en los meses previos no se sintió tanto porque no se estaba en el momento de mayor actividad. Sin embargo, los silos de la zona están recibiendo cada vez más camiones en el momento de mayor exportaciones del año.
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