Fórmula 1 en Malasia
Siguen las apuestas hacia los Mercedes
¿Podrá? Mientras los Mercedes arrasan, las Ferrari de Sebastian Vettel (en la toma) —larga segundo mañana— y de Kimi Raikkonen (el último que le dio un título a los italianos en 2007) intentarán hacer lo mejor en Sepang.
Foto: Agencia EFE
- Indudablemente, el intenso trabajo desarrollado durante varias temporadas ya dio sus frutos el año pasado con el título de Hamilton. Ahora, parece que siguen en la senda del éxito. La carrera se largará mañana, a las 4 de la madrugada de Argentina.
Daniel Monticelli
[email protected]
Desde que vio la luz la Fórmula 1 oficialmente en 1950 por el Campeonato de Pilotos, puesto que Constructores comenzó a disputarse a partir de 1958 (antes de la década del 50, se corrían carreras tipo Grandes Prix), muchas veces distintos equipos y por diferentes motivos fueron superiores al resto. De alguna forma, sus ingenieros, técnicos y por qué no pilotos —no hay que desdeñarlos; o acaso desde Fangio, Farina, Ascari o tantos otros para acá, no hubo pilotazos que han sido muy rápidos con máquinas que quizás no eran las más veloces—, se las han arreglado como para sobresalir de sus competidores. Por poner sólo un ejemplo y para los de menor edad, en la época de Senna y Prost, junto al tánden McLaren-Honda, ganaron 15 de las 16 competencias del año 1988. Por eso se llevaron el título de Pilotos con Ayrton, el subcampeonato con el francés Prost y la Copa de Constructores.
Posteriormente, fue la escuadra de Frank Williams la que dominó, hasta llegar al siglo XXI en que primero prevaleció Ferrari con el inigualable Schumacher (campeón continuo entre 2000 y 2004), hasta llegar a la era Red Bull-Renault y las cuatro coronas de Sebastian Vettel.
Hoy es el turno de Mercedes. Para ello, la casa alemana invirtió mucho dinero, esfuerzos y trabajo. Desde 2010 (con el MGPW01), que vienen desarrollándose como escudería hasta llegar a los grandes resultados de 2014 (con el W04), donde sobre 19 GGPP ganaron 15 carreras y Lewis Hamilton se llevó el título de campeón. Pero en ese interín fueron prácticamente vapuleados por quienes en la actualidad se quejan: Red Bull.
Es más, ese equipo que pertenece al grupo de las bebidas energizantes propiedad del magnate Dietriz Mateschitz, parece haber entrado en crisis.
Si en Australia en la fecha pasada, según cuentan, se vieron caras largas y algunos “chispazos” entre sus directores deportivos y quienes les proveen de sus motores, los de Renault, ahora se supo que los del rombo, hasta estarían dispuestos a dejar la categoría.
En ese sentido, expuso Cyril Abiteboul, responsable de Renault Sport, en la conferencia de ayer en Malasia: “Honestamente, si la Fórmula 1 es tan mala para la reputación de Renault, si vemos que luchamos con la fórmula actual, si la F-1 no le da el valor que le cuesta a Renault, no tenemos incentivos financieros para desarrollar y financiar los motores, entonces es esto lo que tenemos que ver...”, aclaró. “Creo que la prioridad es arreglar los motores, porque Australia fue decepcionante”, se sinceró.
Por supuesto que se le vendría un menudo inconveniente a Horner y todo Red Bull, si los proveedores de los impulsores galos dejarán la categoría.
Pero así de cíclica es la Fórmula 1, por eso muchas veces se ha tornado apasionante.
Ahora, con los Mercedes como “cucos”, las Ferrari queriendo arrimarse y las intensas temperaturas de Sepang que tendrán a las Pirelli como protagonistas, se largará en la madrugada de nuestro país, la segunda etapa en este largo calendario 2015.
Alonso: “Sabíamos que iba a ser difícil”
El español Fernando Alonso (McLaren), doble campeón mundial de Fórmula Uno, declaró hoy en el circuito de Sepang, tras quedar eliminado en la primera ronda (Q1) de la calificación para el Gran Premio de Malasia, la segunda prueba del campeonato, que sabían “que iba a ser difícil” y que “así ha sido”.
Alonso, de 33 años, campeón del mundo en 2005 y 2006 -con Renault- y ganador de 32 Grandes Premios de Fórmula Uno, acabó hoy decimoctavo en la primera ronda de la calificación para el Gran Premio de Malasia, que ganó tres veces, con tres coches distintos: en 2005, con Renault; en 2007, con McLaren; y en 2012, con Ferrari.
“Sabíamos que iba a ser difícil y así ha sido. Pero estoy contento con el progreso, porque en Australia estábamos mucho más lejos todavía”, explicó Alonso, en declaraciones al canal de televisión Antena 3. “Si seguimos progresando así, en tres o cuatro carreras estaremos en la pole”, bromeó el doble campeón mundial asturiano, que disputa su primer Gran Premio de la temporada, después de haberse ausentado en Australia, como precaución tras el accidente que sufrió el 22 de febrero en los entrenamientos de pretemporada de Montmeló (Barcelona).
Así partirán
El piloto inglés Lewis Hamilton, a bordo de un Mercedes y actual campeón de la Fórmula 1, logró hoy la pole position y largará primero mañana en el circuito de Sepang, donde se correrá el Gran Premio de Malasia, en la segunda fecha del Campeonato Mundial.
Hamilton recorrió la vuelta más rápida al trazado de 5.543 metros en 1 min 49 seg. 834/1.000, seguido por sus compatriotas Sebastian Vettel (Ferrari) a 074/1.000 y Nico Rosberg (Mercedes) a 465/1.000, en tanto que el australiano Daniel Ricciardo y el ruso Danill Kvyat, ambos con Red Bull, quedaron a 1 seg. 707/1.000 y 2 seg. 117/1.000.
Posteriormente, se ubicaron el belga Max Vertappen (Toro Rosso), el brasileño Felipe Massa (Williams), el francés Romain Grosjean (Lotus), el finlandés Valtteri Bottas (Williams) y el sueco Marcus Ericcson (Sauber). El español Fernando Alonso y el inglés Jenson Button, tuvieron problemas con sus McLaren-Honda y quedaron relegados en las posiciones.
Las pruebas debieron detenerse por varios minutos debido a una intensa lluvia que afectó el estado de la pista.
