Para evitar anegamientos en zonas urbanas
El Senado pide cambios en las obras de la Ruta 6
Reclama que la pavimentación sea en hormigón elaborado, con bacheo y reemplazo de losas, en lugar de asfalto.
El proyecto fue presentado por Rubén Pirola (PJ-Las Colonias), quien en 2006 y 2007 fue director de Vialidad Provincial.
Foto: Archivo El Litoral
Redacción El Litoral
La Cámara de Senadores aprobó un proyecto de comunicación presentado por Rubén Pirola (PJ-Las Colonias). Solicita cambios en la obra de repavimentación que se ejecuta a lo largo de 16 kilómetros en la Ruta Provincial Nº 6, en el tramo comprendido entre el cruce con la Ruta Nacional Nº 19 y la salida a San Carlos Sud.
El proyecto insta a pavimentar en losas de hormigón elaborado en las zonas urbanas correspondiente a San Carlos Norte, Centro y Sud, en lugar de los trabajos de repavimentación en concreto asfáltico previstos originalmente.
El pedido se funda en que, en las tres localidades, el escurrimiento pluvial tiene mayormente sentido oeste-este. Y la Ruta Provincial Nº 6 atraviesa tramos urbanos (con el nombre de calle San Martín) en sentido norte-sur. Por lo que, con la disposición actual (colocación de capas antirreflejo, geogrillas y carpeta de concreto asfáltico) se producirá una elevación de la capa rasante que perjudicará el escurrimiento pluvial, impidiendo el paso natural y generando anegamientos sobre calles y veredas.
Por dichos motivos, el proyecto propone la pavimentación en hormigón elaborado, con bacheo y reemplazo de losas, lo cual no alteraría el escurrimiento. La cantidad de metros cuadrados de estos trabajos es inferior a la extensión actual de los tramos, por lo que no sería necesario un remplazo en su totalidad.
De la misma manera, el proyecto presentado por Pirola contempla la evaluación e incorporación de los trabajos necesarios para que el actual desvío de tránsito pesado, que comprende las localidades de San Carlos Centro y San Carlos Sud, tenga una carpeta de rodamiento en concreto asfáltico. Esto resulta muy necesario para la transitabilidad y brindaría una mayor seguridad vial, así como una mayor durabilidad en buenas condiciones de dichos tramos urbanos.
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