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Jueves 16.06.2016 - Última actualización - 11:37
11:34

Polémica concesión

Autopista: Seghezzo confirmó que la provincia hará la repavimentación

El Administrador de Vialidad dijo que la recaudación por peaje suele alcanzar “sólo para mantenimiento”. El gobierno sigue analizando el contrato con ARSSA, con la intervención de Fiscalía de Estado. Repercusiones legislativas.

Foto: Twitter




Polémica concesión Autopista: Seghezzo confirmó que la provincia hará la repavimentación El Administrador de Vialidad dijo que la recaudación por peaje suele alcanzar “sólo para mantenimiento”. El Administrador de Vialidad dijo que la recaudación por peaje suele alcanzar “sólo para mantenimiento”. El gobierno sigue analizando el contrato con ARSSA, con la intervención de Fiscalía de Estado. Repercusiones legislativas.

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Ivana Fux - ifux@ellitoral.com

 

El administrador de Vialidad, Pablo Seghezzo, confirmó esta mañana que la provincia se hará cargo de la obra de repavimentación de la autopista Santa Fe-Rosario. El martes, El Litoral adelantaba la decisión del Poder Ejecutivo, después de que la revelara el ministro de Infraestructura, José Garibay.

 

El hecho suscita polémica porque se da en medio de una renegociación contractual con la actual concesionaria -ARSSA- ya que incumplió uno de los principales aspectos del contrato: precisamente, la repavimentación. Por eso, el propio Garibay admitía ante la consulta de este diario, que “todas las alternativas se evalúan”, incluso, la de ponerle fin a la relación.

 

Esta mañana, después de presidir una apertura de sobres para licitar bacheos en diferentes rutas provinciales, Seghezzo se refirió a la decisión de la provincia, y la justificó.

 

“Le digo claramente; esto pasa a nivel de Santa Fe y pasa a nivel nacional. Normalmente las concesiones y lo que se recauda por la concesión son fondos que se pueden aplicar al mantenimiento. Cuando uno ve las ecuaciones económicas, eso sirve (alcanza) para mantenimiento, señalización, calce de banquinas, desmalezado, bacheo, pintura, pero ya cuando hay que hacer tareas estructurales, ahí evidentemente hace falta el aporte provincial. Lo mismo nos está pasando con los corredores que tenemos en la provincia sobre la ruta 70, 14 y 18 donde vamos a tener que hacer aportes provinciales. Evidentemente, el valor del peaje alcanza para tener un buen mantenimiento pero no para hacer los cambios en la estructura del pavimento que una vía como la de la autopista Rosario-Santa Fe, que tiene más de treinta años, claramente necesita”, comentó.

 

-¿Vialidad va a hacer la obra, entonces? -preguntó El Litoral.

 

-Eso lo va a decidir el ministro (de Infraestructura), José Garibay, pero la obra se va a llevar adelante, que creo que es lo que realmente quieren todos los ciudadanos; que la autopista, que es un emblema de la provincia, sea la mejor autopista que podamos tener en el país, y creo que a eso es a lo que está apuntando nuestro gobernador con esta decisión de inversión.

 

-¿Vialidad está en condiciones de ejecutar la obra o debería llamarse a licitación?

 

-No, lo lógico es que llamemos a licitación. Vialidad ya está trabajando en otras obras, por ejemplo, el acceso a Grutly, los puentes sobre el Salado en la ruta 70, obras de bacheo en distintas zonas de Vialidad. Pero ésa (la de la autopista) es una obra de mucha envergadura.

 

-¿De cuánto dinero estamos hablando?

 

-Yo no tengo esa precisión.




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