Diputados oficialistas prefieren que la provincia administre la autopista

El Litoral

Ivana Fux - [email protected]

El Poder Ejecutivo sigue adelante, por ahora, con el proceso de licitación para concesionar el mantenimiento de la autopista Santa Fe-Rosario. Fuentes del Ministerio de Infraestructura ratificaron a El Litoral el acto de apertura de sobres previsto para el próximo martes, y dejaron trascender que existirían dos empresas interesadas. Sin embargo, en términos políticos, la decisión sigue sin convencer al propio oficialismo, y ello plantea interrogantes respecto del futuro del corredor. Es que además de tener como antecedente inmediato una concesión fracasada, el proceso volvería a dejar en manos privadas la administración de la autopista, cuando es la provincia la que con recursos propios se responsabiliza de la mayor erogación haciéndose cargo de la repavimentación completa de la traza. Esa obra, como se sabe, debía ejecutarla ARSSA, la concesionaria anterior.

Por eso, semanas atrás, los propios diputados del Frente Progresista pidieron discutir el tema con el ministro José Garibay. El funcionario respondió a la convocatoria, y concurrió solo a una reunión en la que lo esperaban los presidentes de las diferentes bancadas que integran el interbloque del oficialismo. En primer término, el radical Santiago Mascheroni esbozó su postura a favor de mantener la administración y mantenimiento de la autopista en manos del estado. Su pensamiento sobre el particular es público desde hace tiempo; el dato saliente es que esa posición terminó siendo avalada en el encuentro por los referentes que habían concurrido del socialismo. Garibay se fue con una conclusión: los diputados del propio oficialismo, por unanimidad, discrepan con la decisión del Ejecutivo y prefieren para el futuro de la autopista, un esquema que permita mantenerla en el ámbito estatal. Garibay escuchó el planteo, y se comprometió a trasladarlo al gobernador. Hasta ayer, los legisladores no habían recibido devolución sobre la inquietud.

En el estado

Consultado por El Litoral, Gabriel Real (PDP), explicó que la postura de los diputados del Frente se sustenta en “la experiencia de la concesión anterior, que evidentemente no fue exitosa, porque no ejecutaron ni el 30% de las obras que debían hacer”. “Saludamos que la provincia se haga cargo de la repavimentación -continuó-, pero consideramos que el cuidado y mantenimiento del corredor, tranquilamente, lo puede hacer también el estado”. A título personal, y con la salvedad de que la definición sobre el tema seguirá estando siempre en manos del Poder Ejecutivo, propuso un esquema similar al que se utiliza actualmente para administrar el Túnel Subfluvial, mediante un ente interprovincial. “Se podría traspolar esa experiencia”, sugirió.

Desde el Socialismo, Eduardo Dipollina también se mostró partidario de que sea la provincia la responsable de administrar el corredor, aunque aclaró que es una decisión que excede al Poder Legislativo.

“Es un tema que lo tiene que resolver el Ejecutivo. El gobierno lo está analizando -admitió- y vamos a escuchar la propuesta que hagan. Están estudiando diferentes alternativas; una de las posibilidades es que vuelva a manos del estado la administración. Pero no me quiero adelantar porque es una decisión del Ejecutivo”, insistió. De todos modos y consultado por El Litoral, manifestó que “en lo personal, comparto que (la autopista) quede en manos de la provincia. Vamos a esperar la resolución del Poder Ejecutivo, porque es un tema muy importante y muy sentido. La autopista ha sido materia de debate durante muchos años, así que vamos a aguardar con prudencia que el Ejecutivo resuelva”, sugirió.

Más voces

Desde el radicalismo, el diputado y presidente de la fuerza, Julián Galdeano, recordó que la posición del partido sobre el tema es, desde hace tiempo, la de “preservar la administración del corredor en la órbita del estado, sobre todo, considerando que las obras correrán por parte de la provincia”.

El legislador consideró que “deberán determinarse oportunamente las responsabilidades y compensaciones de los administradores anteriores, sin que ello obstaculice el proceso de estatización”.

Hasta el momento, los legisladores oficialistas desconocen si la posición esbozada ante Garibay gravitará sobre la determinación del Ejecutivo. Por ahora -como se dijo al comienzo-, el acto de apertura de sobres, que ya sufrió dos postergaciones, sigue agendado para el martes a las 10. Final abierto.

La oposición espera

Mientras los diputados oficialistas esperan saber cuál será la decisión de la Casa Gris sobre el proceso de concesión futura, los de la oposición aguardan que el Tribunal de Cuentas se expida sobre la rescisión consensuada que el gobierno celebró con ARSSA. El Justicialismo insiste en que el organismo de contralor no se expidió aún sobre ese acto administrativo. El pasado 17 de marzo, ingresó al Ministerio de Infraestructura un nuevo pedido del Tribunal para ampliar información sobre el tema; la cartera solicitó una prórroga para responder, que vencía ayer.

Según dijo a El Litoral el diputado Roberto Mirabella (PJ), el Tribunal espera esa información para luego dictaminar sobre el decreto firmado por Miguel Lifschitz el 30 de diciembre de 2016.

“Queremos que ese dictamen sea ya, porque vemos que hay suficientes razones para objetar la rescisión. Por otro lado, solicitamos que se suspenda el llamado a licitación tanto de la repavimentación como de la concesión de la autopista. Consideramos que, dado todo este zafarrancho, no es el momento para, a las apuradas, volver a concesionar”, concluyó.