Luciano Andreychuk
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Twitter: @landreychuk
Si bien el doble sentido circulatorio rige “a prueba” desde hace un mes, el mensaje de Ejecutivo solicitando ese cambio ingresó hace una semana al Concejo. Habría consenso en dar visto bueno a la doble mano en ese Pasaje, y un giro a la derecha en H. Yrigoyen desde Rivadavia.
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Desde hace exactamente un mes se habilitó la circulación de doble mano en el pasaje Falucho, entre la Av. 27 de Febrero y Rivadavia. Justo ahí se emplaza el ingreso y egreso a las cocheras soterradas bajo el Parque Alberdi y las oficinas provinciales de la API. Pero la decisión del Ejecutivo, si bien “experimental”, todavía no tiene marco regulatorio aprobado por el Concejo: el mensaje oficial (N° 24) donde se solicita este cambio urbanístico, recién fue ingresado hace una semana (16 de mayo).
“Asígnese el doble sentido circulatorio a Pasaje Falucho (entre 27 de febrero y Rivadavia); dispónese que el Ejecutivo evalúe la factibilidad de permitir el giro a la derecha en Av. Rivadavia, en la intersección de una de sus arterias transversales desde Tucumán a Santiago del Estero”, pide al Concejo el mensaje del Municipio
Hoy hubo una reunión entre comerciantes, ediles y funcionarios municipales del área de Control para tratar este tema. Lo que quedó en limpio fue un cierto consenso en dar el visto bueno para que el doble sentido circulatorio tenga su marco legal. Y además, habilitar un giro a la derecha en Hipólito Yrigoyen desde Rivadavia, según reconstruyó este medio.
“Se trató (en la reunión) de darle más viabilidad y flexibilidad al carril exclusivo, escuchando a los comerciantes de este tramo. También se habló de las dársenas para estacionamiento frente a la Plaza España. Esperamos que dialogando se pueda llegar a conclusiones para beneficio de todos”, dijo en declaraciones a Cable & Diario Jorge Baremberg, del Centro Comercial.
Las opiniones
“La idea es habilitar el giro a la derecha en Pasaje Falucho y en Hipólito Yrigoyen. Esto deberá tratarse en el Concejo. De todos modos, el encuentro fue positivo. Porque se trataron otros planteos de los comerciantes, como las dársenas de carga y descarga”, dijo a El Litoral el edil Mariano Cejas (FPCyS-UCR).
Por ordenanza, el carril va desde calle Mendoza a Bv. Gálvez. “Entre Mendoza y Pasaje Falucho es una especie de transición de ingreso al carril exclusivo”, agregó.
La edila opositora Marianela Blangini (PJ - Santa Fe es una Sola) se mostró cauta respecto de estos posibles cambios. “Lo discutiremos más”, dijo. Y expresó su reparo a la posibilidad de que queden efectivos estos dos cambios:
“Para mí, es más efectivo (antes que la doble mano en Falucho), que se pueda hacer el giro por calle Tucumán, y que así se pueda hacer el giro hacia el este, a la Terminal de Ómnibus... Son distintas posiciones”, fundamentó.
Carril y cocheras
Otro de los que participó de la reunión fue el también concejal opositor Juan J. Saleme, del mismo bloque que Blangini. Y fue más crítico: “El municipio unilateralmente dio doble circulación en Falucho por el acceso de entrada y salida a las cocheras soterradas del Parque Alberdi, para favorecer un emprendimiento privado”, disparó. “Lamento que el diálogo y las modificaciones en el carril de Rivadavia lleguen porque hay que ‘acomodar’ la situación de las cocheras”, fue su posición.
Pero también había que contemplar a los comerciantes de Rivadavia, “y por esto fue la reunión en el Centro Comercial. Los comerciantes lamentan que esta instancia de diálogo llegue tarde (y después de un veto del intendente donde el Concejo establecía cambios en el carril, como informó este medio el año pasado)”.
Saleme está de acuerdo con el giro a la derecha en Hipólito Yrigoyen. Pero respecto de la doble mano en pasaje Falucho, “el Ejecutivo tendrá que darnos documentación para saber si es técnicamente aplicable ese cambio. La decisión de aprobar esto no está tomada, de ninguna manera”.
Todo esto deberá pasar finalmente por el Concejo: habrá que hacer un despacho con estas modificaciones y también una modificación a la ordenanza que crea el carril exclusivo (la N° 12020). Probablemente el tema se trate la semana próxima en el recinto.
El giro a la derecha en Pje. Falucho aún no tiene marco legal. Entonces, de suceder un accidente en ese tramo (por caso), ¿quién tendría la responsabilidad?, preguntó El Litoral. Las respuestas fueron distintas.
Para el oficialista Mariano Cejas, “esta modificación es una medida transitoria y está enmarcada en las facultades que le da al Ejecutivo la ordenanza de Ordenamiento General de Tránsito. Es comparable —agregó— cuando se hace un operativo de tránsito por un arreglo de calles, y siempre hay inspectores. Pero siempre la idea es darle un marco legal definitivo, y salir de su carácter transitorio”.
“Si ocurriera algo en Pasaje Falucho el responsable sería el Municipio, y los que pagarían serían los vecinos de la ciudad”, criticó Blangini. “Este cambio fue hecho compulsivamente sin marco jurídico acordado por el Concejo”.
Según Saleme, los períodos de prueba “necesitan siempre de una ordenanza. No se puede crear una línea (refiriéndose a las nuevas líneas de colectivos 20 y 21) o cambios en el ejido urbano por decreto, en forma experimental. Se viola la normativa”, fue tajante en su opinión.