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Jueves 25.01.2018 | Última actualización | 8:12
8:07

Infraestructura vial

Angelini confirmó el final de la concesión de la Ruta 11

El diputado provincial y titular del PRO en la provincia de Santa Fe, explicó que Vialidad Nacional se hará cargo de la traza vial, una vez que finalice el contrato de concesión con Cinco Vial. La licitación por la repavimentación total de la ruta se hará a mediados de este año.

Fin de los peajes.El 18 de abril vence el contrato con Cinco Vial, y con ello culmina el cobro de peajes en ese corredor vial. Foto: Archivo El Litoral


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Infraestructura vial Angelini confirmó el final de la concesión de la Ruta 11 El diputado provincial y titular del PRO en la provincia de Santa Fe, explicó que Vialidad Nacional se hará cargo de la traza vial, una vez que finalice el contrato de concesión con Cinco Vial. La licitación por la repavimentación total de la ruta se hará a mediados de este año. El diputado provincial y titular del PRO en la provincia de Santa Fe, explicó que Vialidad Nacional se hará cargo de la traza vial, una vez que finalice el contrato de concesión con Cinco Vial. La licitación por la repavimentación total de la ruta se hará a mediados de este año.

José Zenclussen

jzenclussen@ellitoral.com

 

Finalmente no se extenderá la concesión a Cinco Vial y Vialidad Nacional se hará cargo del corredor vial de la Ruta Nacional N° 11. Así lo confirmó en diálogo con Mirador Provincial el diputado provincial por el PRO Federico Angelini.


“En primera instancia hay que hacer una revisión sobre la infraestructura vial en toda la provincia, que nos encuentra con tres grandes rutas como son la 33 (Rosario-Rufino); 34 (Rosario-límite con Santiago del Estero)y 11(Santa Fe-Restistencia). Lo que se ha decidido en base a las estadísticas de las rutas nacionales -basandose en la cantidad de autos que la transitan y en el volumen de producción que circula por la traza- hacer autopista en la Ruta 33 -ya se adjudicó un primer tramo-, y acelerar el proceso de transformación en la autovía de la Ruta 34”, apuntó. 


En cuanto a la Ruta Nacional N° 11 Angelini señaló que en un primer momento se hará la repavimentación total y mantenimiento de la traza, desde Santa Fe a Resistencia. “Luego se incorporará una tercera mano permitiendo que autos y camiones se deslicen hacia la derecha cuando aparezca la tercera trocha, evitando cruzar de carril y los accidentes frontales. Todavía no están definidas las zonas donde estará el tercer carril, eso se hará una vez que se termine la licitación total. Por falta de mantenimiento de los último años no se puede pensar en una tercera vía sin primero arreglar las dos existentes, por ello lo primero será la repavimentación total”.


En titular del PRO a nivel provincial agregó que la licitación de la repavimentación total de la Ruta N° 11 se hará a mediados de año. 

 

Recuperación de la traza. En titular del PRO a nivel provincial agregó que la licitación de la repavimentación total de la Ruta N° 11 se hará a mediados de año. Foto: Archivo El Litoral

 

Peajes

 


Sobre este tema el dirigente de Cambiemos manifestó que, claramente, el concepto de cobro de peajes no es suficiente para hacer el mantenimiento de la Ruta N° 11, e incluso tampoco alcanza para pagar los sueldos de la concesionaria. “Hoy lo que se recauda en los distintos peajes de la Ruta Nacional N° 11 (tramo Santa Fe-Resistencia) no alcanza a cubrir los sueldos del personal. A partir del 18 de abril, cuando vencen todas las concesiones de la ruta, no se renovará la concesión con Cinco Vial y la Dirección Nacional de Vialidad pasará al tomar el control del mantenimiento y reconstrucción de la traza. Previamente se levantan los peajes”. 


La idea es que si el proceso de licitación se realiza a mediados de año, las obras de repavimentación deberían estar comenzar a fines del 2018. “Ya ahí pasa a cuestiones más administrativas. El gobierno nacional busca acelerar el proceso, porque la Ruta Nacional N° 11 tiene un desgaste muy importante, generando una preocupación muy grande en los automovilistas, en el transporte de la producción y en la seguridad vial de los comprovincianos”.

 

¿Llega la Sube a Rosario?


Por otra parte el diputado provincial indicó que están insistiendo al municipio para implementar la tarjeta del Sistema Único de Boleto Electrónico (Sube), que le garantizan a los rosarinos poder acceder a los subsidios otorgados por el gobierno nacional. “Desde nuestro gobierno en vez de subsidiar a las empresas como se hacía antes, donde había un descontrol de los subsidios y el transporte de pasajeros era muy malo, lo que ahora se hace es subsidiar al usuario. Ahora buscamos que los subsidios lleguen a los que más lo necesitan: jubilados, pensionados y beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo pasan a pagar un 50% menos”, destacó Angelini.


El dirigente de Cambiemos aseguró que la demora en la implementación se debe a que tienen más peso las diferencias ideológicas existentes al interior de la municipalidad de Rosario, que la priorización de las ventajas de ayuda directa a los usuarios. Hoy por hoy no hay que hacer ningún trámite para acceder al beneficio del 55% de descuento del boleto de colectivo”.

 

Cuestionamientos


Por su parte el secretario general del gremio de Peajes (Sutracovi), Leandro Bond, manifestó que “Sutracovi en modo alguno ha solicitado que se resuelva el problema del concesionario, ya que de eso se ha encargado el estado nacional. Asombra que el legislador hable de eficiencia siendo el propio Estado es responsable de la situación actual; quizas debiera recordar que con la finalidad de mejorar la posición de Cinco Vial SA, el Estado nacional redujo el valor del peaje en la Ruta Nacional N° 11 para incrementarlo en las concesiones de las autopistas Rosario-Buenos Aires y Rosario-Córdoba”, agregó.


Por otra parte Bond sostuvo que el Estado nacional “no controló, ni exigió el cumplimiento del plan de obras del concesionario y luego desfinanció la explotación tomándola en muy poco apetecible para que ningún actor se mostrara interesado frente a una eventual licitación”.


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