+ Datos

• El radiador que se utiliza en un auto de competición es de fabricación nacional y cuesta unos $ 2.000, a diferencia del radiador original que tiene un valor de $1.500 aprox.

• En lo referente a los parabrisas, son de vidrio de tres láminas para evitar que en caso de rotura el mismo se desarme y pueda lastimar al piloto. En este punto no existe diferencia entre los utilizados en los vehículos de calle. Pero tanto las ventanillas como la luneta trasera son de policarbonato, para disminuir peso y evitar que su rotura provoque astillas que puedan lastimar al ocupante.

• El vehículo de competición no utiliza ABS, el cual está prohibido por reglamento, más allá de que este elemento proporciona mayor seguridad. En el automovilismo de competición, no se utiliza para exigir al piloto un mejor nivel, y en el caso de errores facilita los sobrepasos tan buscados hoy en día para el publico.

• Un TC 2000 posee una jaula protectora realizada en tubo de acero 4140 (aleación con cromo-molibdeno), para la que se utilizan unos 60 metros de estos tubos de distintos diámetros, de acuerdo al diseño y cálculo de cada proyectista.