Lo que impulsaban las entidades náuticas implicaba llevar a tres metros más de altura el tramo medio del tablero.

La faz pública del debate se extendió desde el 18 de abril hasta al 31 de mayo de 2000, cuando el gobierno dio por descartada la idea y tomó la decisión de dejar el proyecto tal como estaba previsto en la licitación de 1998.

Su tablero es —en su punto medio— 2,38 metros más alto que la línea horizontal entre ambas cabeceras. En otras palabras, respecto del Colgante que cayó durante la inundación de 1982/83, la nueva obra tiene 1,50 metros más de altura.

Quienes recuerden al Colgante con un tablero ‘‘plano’’ suspendido sobre las aguas de la laguna, en realidad han estado engañados por sus sentidos.

En su punto medio, el viejo Colgante tenía 88 centímetros más que la horizontal proyectada desde las cabeceras.

Las vigas metálicas del tablero fueron construidas por la firma Gonella e Hijo, de Esperanza.

Fueron ensambladas y hormigonadas por el sistema de encofrado, creándose 20 losas que conforman el tablero. El obrador se ubicó junto a la Fuente de la Cordialidad, y el 18 de mayo de 2001 se construyó el primer tramo.

Se hicieron en dos líneas de construcción que ya están preparadas para soportar el peso de las vigas de acero y el hormigón a volcar. Allí por algún tiempo se vieron (desde la ruta 168) unos cubos de hormigón dispuestos en cuatro hileras, en los que se apoyaban los encofrados.

A ambos flancos de la pieza de hormigón quedaron fijas las vigas de acero, de 1,30 metros de altura, que luego se sujetaron a los cables para dejar colgando los sucesivos tramos del tablero.

Cada tramo demandó 24 metros cúbicos de hormigón y por cada metro cúbico de este material se agregaron nada menos que 240 kilos de barras de hierro.

volver