“El Belgrano Cargas va a ser fundamental para las economías regionales y para el país, para bajar y optimizar lo que se viene pagando por el flete”, aseguró Alejandro Ramos, secretario de Transporte de la Nación. Resaltó que “hay un proceso de industrialización y de ahí la trascendencia que tiene hoy el transporte”.
Ramos indicó que “gran parte del precio de un producto del norte está en función de esa incidencia”, y remarcó que el transporte “abarca a la gente y también la productividad. Nadie va a ir a producir a un lugar alejado donde no tenga un puerto o transporte”.
El ex intendente de Granadero Baigorria aseguró que la Argentina está “en un proceso en el que después de haber logrado obras muy importantes que alcanzaron a cinco millones de argentinos, sobre todo en el área donde está concentrada la tercera parte de la población, en el Gran Buenos Aires, y no tenían ni agua ni cloacas, en gran parte se solucionó y ahora viene el transporte. Se va resolviendo el problema energético y ahora el del transporte en el Gran Buenos Aires”.
Aclaró que “por una cuestión lógica, no se pueden hacer ahora todas las inversiones que no se hicieron en 30 años. Y no tenemos que arrancar de cero, sino que hay que reconstruir, que es más caro”.
Sostuvo que “la discusión del transporte se da en función de una necesidad, porque el país siguió creciendo”. Remarcó que “invertimos para mejorar la conectividad en las áreas metropolitanas y estamos pensando también en desarrollar y volver a recuperar la red ferroviaria que alguna vez tuvo este país y la destruyeron”.
Apuntó en ese sentido que “el Belgrano Cargas va a tener un rol preponderante en las posibilidades de la agricultura. Recuperar las vías va a posibilitar trasladar más cargas en mejores condiciones, y después también tener trenes de pasajeros que terminen vinculando las provincias”.
El titular del área dijo que su preocupación es “que el transporte no termine siendo un cuello de botella para la economía, porque hay que trabajar en un país que tiene que seguir creciendo. El problema es el transporte, no el modelo de desarrollo, que a todas luces muestra que hay crecimiento, y con inclusión”, destaca.
Las prioridades del secretario de Transporte
Primero cargas y después pasajeros
Alejandro Ramos explicó que después de las inversiones nacionales en capital y Gran Buenos Aires, llega el tiempo de recuperar infraestructura en el interior. Prometió que las vías del Belgrano Cargas no serán sólo para los granos.
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