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Pasaron y se dijeron tantas cosas después de la carrera de China en Shangai, donde ganó Michael Schumacher y le empató la primera posición en el torneo a Fernando Alonso, que este Gran Premio de Japón, estuvo cargado de expectativas y se esperaba con cierta ansiedad. El mismo se corrió hoy en el circuito de Suzuka (última vez que se desarrolla allí, porque se suplantará por Fuji) y venció el español Alonso, a bordo del Renault R-26, calzado con neumáticos Michelin. Por el lado del germano, cuando era el puntero de la competencia, el motor lanzó una extensa bocanada de humo en señal inequívoca de que se había roto. Segundo arribó Felipe Massa con la otra Ferrari, mientras que tercero llegó un emocionado italiano Giancarlo Fisichella, con la otra Ferrari, a quien hace unos días se le murió su mejor amigo, Tonino, a quien él dedicó el podio.
Con este resultado, Alonso llega a la última fecha de Brasil (a correrse el 22 de octubre en el trazado José Carlos Pace de Interlagos), con la enorme posibilidad de que solamente llegando en el octavo lugar (sumará un punto) y a pesar de que Schumacher gane, habrá obtenido el segundo título mundial de la Fórmula Uno.>
Massa-Schumacher, Ralf Schumacher-Trulli, todos usuarios de Bridgestone, coparon la parada en Suzuka. Más atrás, los Renault de Alonso y Fisichella y los Honda de Button y Barrichello. El ganador de 2005, Kimi Raikkonen, largó undécimo.
De arranque nomás, Alonso lo superó a Trulli y posteriormente a Ralf. A todo esto, Massa cumplía con su papel de escudero, dejaba la primera colocación a Schumacher.>
El capítulo inicial a favor de Fernando Alonso -que no había sido muy afortunado en las últimas carreras-, fue un pinchazo en la rueda trasera derecha del auto de Massa, que tuvo que anticipar su primera parada para repostar, y cuando salió a la pista se quedó detrás del BMW-Sauber del alemán Nick Heidfeld.
Como en la vuelta anterior (la duodécima), Alonso había logrado superar al final de la recta principal a Ralf, el campeón del mundo se lanzaba a la persecución de Michael Schumacher y lograba la vuelta rápida en carrera.>
Tras su primera parada, Alonso lograba volver a la pista delante de Massa y su desventaja con Michael Schumacher permanecía estable entre los cuatro y cinco segundos, con lo que luchar por la victoria no parecía imposible.>
El momento clave de la carrera llegaría en la vuelta 37 (de las 53), justo después de que Alonso y Michael Schumacher hubieran realizado su segundo y último repostaje.
La diferencia se mantenía en los seis segundos, pero antes de entrar en la curva "Denger", comenzó a salir una estela de humo de la Ferrari. Alonso no sabía en ese momento qué pasaba con el auto de su rival y extremó el cuidado para no "comerse" el aceite perdido por el motor de la Ferrari y sólo cuando miró quién era, se llevó la gran alegría.>
Ubicado en la primera colocación, comenzó a tomar precauciones, bajo el régimen de vueltas del motor y cuidó el Renault hasta cruzar la línea de meta, en la que sumó los diez puntos del vencedor, que lo dejan a un paso de obtener el título.
Por fin Alonso venció en un trazado donde le era esquivo a sus aspiraciones. Inscribió su nombre en Suzuka, el más apreciado por los pilotos -junto con el belga de Spa-Francorchamps-, que por última vez fue escenario del Gran Premio de Japón.
Si Fernando Alonso tiene casi todas las posibilidades de llevarse su segunda corona de Pilotos, lo mismo sucede con Renault en Constructores, ya que el tercer puesto del italiano Giancarlo Fisichella le dio nueve puntos de ventaja sobre Ferrari, que se tuvo que conformar con el segundo lugar de Felipe Massa.
No veía el momento de salir del cockpit del Renault número 1 para abrazarse con todo el mundo. Atrás habían quedado varias desazones en Alonso a lo largo de este período, donde de 25 puntos que llevaba cómodo en la punta del campeonato, Schumacher le empató hasta antes de esta fecha.
Como en un final de película, la victoria -por lo sucedido hasta aquí e incluso en la clasificación del sábado, donde las Ferrari eran un segundo y medio más rápidas-, llegó inesperadamente. Ahora Alonso la disfruta, pero falta ver qué pasa en Brasil. Todo indica que Alonso será campeón, pero como dijo Fangio: "Las carreras primero hay que correrlas y después festejar".>
Fernando Alonso (Renault), que hoy ganó el Gran Premio de Japón y con ello dio un paso gigante para renovar su título de campeón del mundo de Fórmula Uno, declaró que tenía "una sensación de bienestar absoluta. Creo que después de estar el campeonato tan apretado en estas dos o tres últimas carreras, tener este colchón es muy bueno para Brasil. Sólo necesitamos terminar entre los ocho primeros, si Michael gana la carrera, para ser campeones y eso facilita las cosas", manifestó Alonso tras registrar su séptima victoria de la temporada.
"Pero, como se vio hoy, ya no puede contar con los fines de semana fáciles o difíciles. Parecía un fin de semana fácil en China y perdimos la carrera, parecía un fin de semana fácil para Michael aquí y perdió la carrera y en Brasil podemos caer en ese error, que parece un fin de semana fácil, porque sólo necesitamos un punto, y si no se termina la carrera todo se va al traste... Tengo que centrarme al máximo en el pilotaje, no cometer errores. El equipo seguramente será lo más conservador posible en cuanto a mecánica, porque no necesitamos ganar la carrera", añadió.
"Esta fue una victoria inesperada que deja un gran sabor dulce. Al ser por sorpresa, hoy pensábamos que íbamos a sufrir muchísimo, que no íbamos a poder luchar en ningún momento con nadie, y el podio parecía el objetivo más optimista", comentó.
Lo que vivió en el momento de la rotura del motor de Michael Schumacher lo explicó así: "Primero pensé que era un Spyker, porque creía que era naranja. Luego iba fijándome en el asfalto por si hubiese alguna mancha de aceite y me pudiese despistar y me di cuenta de que era Michael cuando estaba pegado a él. �Mi reacción? Cerré el puño dentro del habitáculo y en la siguiente curva bajé las revoluciones, porque a partir de ahí cualquier resultado era bueno, si eran ocho puntos eran ocho, o los que fuesen", subrayó.
También comentó que para la próxima carrera de Brasil "la decisión sobre el motor se tomará después de los entrenamientos de este semana en Silverstone, pero la intención por parte de todos, es no tomar ningún riesgo y tanto motor como caja, se pondrán lo más fiable que haya, aunque no sea lo más rápido", admitió.