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Los miembros del Museo Ferroviario -Regional Santa Fe- al tomar conocimiento de los proyectos de pliegos de licitación para la venta de distintos terrenos linderos a la estación del ex Ferrocarril General Belgrano de nuestra ciudad, hicieron llegar sus objeciones.
Señalaron que "debido a que ambos proyectos apuntan a que la estación quede aislada de toda conexión ferroviaria, nuestra institución se opone rotundamente al levantamiento de las vías que en la actualidad llegan al interior del edificio de la estación de pasajeros, puesto que esto trunca cualquier posibilidad de reactivación de servicios ferroviarios desde dicha estación. Creemos firmemente que se puede reconvertir el edificio para nuevos usos sin necesidad de condenarlo a que jamás vuelva a cumplir el rol para el que fue originalmente diseñado. Más aún, de haber trenes que arriben y salgan de dicha estación se aumentaría el flujo de personas que transiten por el lugar".>
Agregaron que "todos los santafesinos sentimos vergüenza ajena al ver el calamitoso estado al que se dejó caer el imponente edificio que alguna vez fue cabecera de los Ferrocarriles del Estado. La mayoría de los ciudadanos deseamos que éste sea restaurado, puesto en valor y reciclado, pero de ninguna manera podemos aceptar que desde una oficina en Capital Federal se sellen nuestras posibilidades de desarrollo y transformación, con la aparente complacencia de las autoridades locales".>
Para los integrantes del Museo Ferroviario "se producen contradicciones entre los proyectos para las licitaciones 05 y 06 que dan lugar a situaciones ambiguas. En el primero, se establece que el edificio de pasajeros deberá ser restaurado, refuncionalizado y puesto en valor bajo la forma de una concesión por 20 años por parte de quien resulte comprador de la franja de terrenos sobre calle Avellaneda, desde Maipú hasta Juan del Campillo. Sin embargo, en la licitación 06, se describe la venta de un inmueble situado en bulevar Gálvez entre Vélez Sarsfield y Avellaneda".
Agregan que "esto da lugar a confusiones por dos razones: a) en primer lugar, si el inmueble a que refiere la licitación 06 se encuentra sobre bulevar Gálvez entre Vélez Sarsfield y Avellaneda, implica también el edificio de pasajeros. Por lo tanto éste, �se concesiona o se vende?. b) Por otra parte, se da a entender que se amputará gran parte de la playa de maniobras conocida como La Armada, así como el ramal de ingreso al actual puerto de la ciudad. Si bien el puerto habrá de ser trasladado a nueva ubicación en el futuro, el levantamiento de las vías impedirá que se puedan materializar diferentes proyectos de trenes urbanos o turísticos que, de otro modo, podrían llegar hasta el centro mismo de la ciudad".>
Sostienen luego que "resulta llamativo que las autoridades siempre se hayan referido a todo este emprendimiento haciendo alusión a la transformación urbanística del lugar, pero cuidándose muy bien de mencionar temas como el futuro de la operatividad ferroviaria, así como que el inmueble podría ser revendido y no concesionado".>
Finalmente expresan su deseo de "que se otorgue un tiempo prudencial para que distintas organizaciones civiles, así como la población en general puedan expresar su opinión y/o realizar objeciones a estos proyectos de pliegos en venta, que se han hecho públicos hace apenas pocos días. Estas opiniones deberían ser tenidas en cuenta y producirse modificaciones en los pliegos de venta, si los ciudadanos así lo solicitasen. El artículo 15.3 del proyecto de licitación 06/2006 faculta al Onabe para dejar sin efecto la licitación en cualquier momento, antes de haber notificado su adjudicación, sin lugar a indemnización alguna a favor de los interesados u oferentes".>