El martes se abren los sobres de la licitación de obras
Nuevo puente para Arroyo Aguiar
Se trata de la construcción de un nuevo puente sobre el arroyo Aguiar y los accesos en la ruta 82-S entre esta localidad y Campo Andino, trabajos que tienen un presupuesto asignado estimado en 6 millones de pesos.

El próximo martes se realizará la apertura de sobres de la licitación para la construcción del nuevo puente sobre el arroyo Aguiar y los accesos sobre la ruta 82-S entre Arroyo Aguiar y Campo Andino, obras que tienen un presupuesto asignado estimado en 6 millones de pesos. El acto se realizará a partir de las 10 en dependencias de la Comuna de Arroyo Aguiar.

El administrador general de Vialidad Provincial, Rubén Pirola, destacó que el puente sobre Arroyo Aguiar es una obra largamente demandada por el Senador Juan Carlos Mercier y los presidentes Comunales de Arroyo Aguiar, Yves Cadenazzi, y de Campo Andino, Hernán Oroño.>

Pirola informó que la construcción del puente complementa obras de defensa, protección e infraestructura "puesta en marcha por el gobierno del ingeniero Obeid que, como bien lo expresó recientemente, piensa inaugurar muchas más obras durante el 2007 y que, además, deja un plan perfectamente diseñado con continuidad para el 2008".>

Al mismo tiempo, el funcionario provincial se pronunció en un todo de acuerdo "con la autoridad moral manifestada por el gobernador por haber recorrido más de un millón y medio de kilómetros del territorio santafesino durante la gestión", y subrayó que "estamos ante un plan de obra pública nunca visto en años, que beneficia a toda la provincia y con una administración ordenada que tiene como constante el desarrollo de nuevas realizaciones.>

Por otra parte, Pirola subrayó que "hemos trabajado en forma coordinada con el senador Mercier para concretar esta obra de relevancia, que viene a complementar trabajos de movimiento de suelo y alteo de caminos en esa región del departamento La Capital".>

Diseño hidráulico de la obra

Se proyectó la obra teniendo en cuenta los caudales de diseño de la cuenca para una recurrencia de precipitaciones de 50 años, dimensionándose la infraestructura del puente teniendo en cuenta la socavación total calculada para caudales de 100 años de recurrencia.

En el diseño del puente (luz total, sección neta de escurrimiento, tipo de fundaciones, protecciones de estribos y cota de fondo de vigas) se consideró en forma separada las influencias de la cuenca propia en cuanto a las velocidades máximas del escurrimiento, y la de las variaciones de pendiente hidráulica (cotas de creciente máxima) generadas por la influencia del sistema Río Paraná-Arroyo Leyes-Laguna Setúbal.>

El puente tiene una longitud total de 83 metros, formado por cuatro tramos isostáticos de 20,75 metros cada uno.>

Las obras a ejecutar en el puente son: pilotes excavados para construcción de estribos, diámetro 0.80 m.; pilotes excavados para construcción de pilas, diámetro 1,20 m.; excavación para fundaciones; hormigón Tipo E para limpieza; hormigón Tipo B para infraestructura (H-21 s/CIRSOC); relleno de excavaciones para fundaciones; celdas de precarga para pilotes de diámetro 0,80 m.; celdas de precarga para pilotes de diámetro 1,20 m.; ensayo de integridad de pilotes; prueba de carga de pilotes; hormigón Tipo B para superestructura (vigas longitudinales H-30 s/CIRSOC; vigas transversales H-21 s/CIRSOC; losas y veredas H-21 s/CIRSOC); hormigón Tipo B para losas de acceso(H-21 s/CIRSOC); juntas de dilatación; hormigón Tipo B para carpeta de rodamiento; acero en barras colocado tipo III (ADN 420/500 s/CIRSOC 201); acero para Hormigón Pretensado; apoyos de policloropreno; barandas metálicas; defensa metálica en puente; geotextil (masa 300 g/m2- función filtrante); protección flexible de Hº tipo D (cto. ARS); prueba de carga de puente.>

Las obras a ejecutar en los accesos son: desbosque, destronque y limpieza del terreno; escarificado y recompactación de la base de asiento del terraplén; terraplenes; retiro y construcción de alambrados; demolición y retiro de alcantarillas existentes; retiro de puente de madera existente; desarme y retiro de puente Bailey y alcantarilla de madera existente; señalización vertical; hormigones Tipo B, D y E para construcción de alcantarilla lateral; acero ADN 420/500 colocado para construcción de alcantarilla lateral; excavación para rectificación local de cauce del arroyo Aguiar.>

Otro Bailey "histórico"

La obra proyectada se encuentra ubicada aproximadamente a unos 24 km al norte de la ciudad de Santa Fe, y a unos 3 km al este de la localidad de Arroyo Aguiar.

El objeto de la misma es reemplazar un puente de estructura mixta (madera y metal), ubicado sobre el Arroyo Aguiar, y dos alcantarillas, sobre una de las cuales se encuentra un puente Bailey desde hace 14 años.

De la Redacción de El Litoral