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De la redacción de El Litoral
Fabricado en el complejo Ayrton Senna que Renault posee en Curitiba (República Federativa del Brasil), el equipo de trabajo de la empresa ha pretendido alcanzar una fiabilidad y una durabilidad sin concesiones. La robustez y un menor costo de mantenimiento han sido prioritarios. El nuevo Renault Logan estará disponible en una versión nafta 1.6L 16V y una versión diesel 1.5 dCi turbo diesel common-rail, dos de los motores de mayor performances del mercado.
La versión naftera 1.6L 16V posee una potencia de 105 CV a 5.750 r.p.m pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 183 km/h. Por otro lado, el motor 1.5L dCi turbo diesel intercooler alcanza los 155 km/h a través de sus 65 CV a 4000 r.p.m.>
El Logan está dirigido a una clientela familiar que, en la mayoría de los casos, no posee más que un auto. Las generosas dimensiones del vehículo -longitud: 4.250 mm, ancho: 1.742 mm-, le otorgan, con una gran diferencia sobre sus competidores, la mayor habitabilidad de su categoría. Las plazas traseras han sido objeto de una especial atención.
Tres pasajeros de gran altura (más de 1,90 m) pueden instalarse cómodamente en la parte trasera, con una distancia al techo de 25 mm. El espacio para los pies es generoso: 420 mm de ancho. El radio medio a la altura de las rodillas es de 185 mm. En la parte trasera, el ancho a la altura de los codos es notable con 1.420 mm. Por último, la accesibilidad es excelente. El volumen del baúl, de 510 litros, no tiene comparación en su categoría. Su geometría permite cargar objetos de formas muy diversas>
El desafío para el diseño exterior era dibujar un vehículo moderno y elegante pero que a su vez, tuviera en cuenta un costo de fabricación ajustado. Su estilo expresa la robustez y la calidad, con unos pasa-ruedas bien marcados, unos costados de carrocería claramente trazados y un capó esculpido. Forma y función son indisociables: el perfil del baúl, que ofrece un umbral de carga muy bajo, está protegido por el revestimiento de la cara superior del paragolpes trasero. Las luces traseras, situadas en ángulo, suavizan las aristas del vehículo. En el frente se destaca su imponente trompa y unos faros de cristal liso subrayan la modernidad del mismo.
El habitáculo se ha cuidado muy especialmente. La elección de los materiales se hace eco de la robustez y de la calidad del exterior. La elección de la consola central monobloque se debe a que elimina los juegos de acoplamiento, oculta la tornillería de fijación y a que su resistencia en el tiempo sea excelente. Además, evita los ruidos parásitos en las carreteras en mal estado. En el centro, la consola técnica concentra los mandos de confort (por ejemplo, climatización y radio) de manejo sencillo y a los que se accede fácilmente. Los contadores y los mandos en el volante aportan dinamismo y modernidad al vehículo. El puesto de conducción, centrado respecto al conductor, expresa el placer de conducir que otorga todo Renault
El modelo Logan contará al momento de su lanzamiento con dos niveles de equipamiento, Confort y Luxe. La opción Confort ofrece dirección asistida; airbag para conductor y pasajero; cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitador de esfuerzo regulables en altura y traseros laterales inerciales de 3 puntos y central; cierre centralizado de puertas con comando a distancia. Radio AM/FM con reproductor de CD; levantacristales con comando eléctrico delanteros y aire acondicionado.
La versión Luxe además cuenta con sistema ABS; indicador de puertas abiertas; levantacristales con comando eléctrico traseros; computadora de abordo: proyectores antiniebla y espejos retrovisores exteriores con comando eléctrico.>
Este modelo
Además, Logan está equipado con dos airbag de serie, conductor y pasajero, adaptados a las características del vehículo. Estos dos airbags están equipados con un orificio que regula la presión interna de la bolsa y limita los esfuerzos de retención sobre los ocupantes.>
La dirección asistida hidráulica aporta un confort de conducción superior y mejora el manejo. El placer de conducir se traduce por el rigor de comportamiento, la precisión de la dirección y también por la ergonomía del puesto de conducción. Así, se abarcan de un simple vistazo todas las informaciones gracias a una pantalla alfanumérica situada en el centro del cuadro de instrumentos que reagrupa los mensajes de alerta y las informaciones del ordenador de a bordo.