 |
Este fin de semana se corre en el tradicional circuito que lleva el nombre del extinto ídolo Gilles Villeneuve, ubicado en Montreal. La clasificación es mañana desde las 14 y en el mismo horario se larga el GP del domingo.
Todos creen que será un mero trámite para Ferrari en este Gran Premio de Canadá, séptima fecha del Mundial de Fórmula Uno, que clasificará mañana desde las 14. Si bien en Mónaco los McLaren arrasaron, por las características del circuito instalado en la isla de Nuestra Señora de Montreal, se supone que tanto Felipe Massa como Kimi Raikkonen, no tendrían mayores problemas en alzarse con la victoria. Pero... Veremos qué sucede tanto con la clasífica de mañana, como en la extenuante carrera del domingo, que tendrá horario de lanzamiento allá por las dos de la tarde de Argentina.
Dejaron Europa
La Fórmula Uno dejó Europa una vez más y se marchó al norte de América. Allí se disputarán dos carreras separadas apenas por una semana: los GP de Canadá y el de Estados Unidos. Después de su debut en 2001, el actual campeón del mundo, Fernando Alonso, recién pudo triunfar en el circuito Gilles Villeneuve en la temporada pasada a bordo del Renault.
El trazado es muy singular, con largas rectas coronadas por curvas muy cerradas y lentas. También tiene lugares célebres y está plagado de muros peligrosos. Los coches utilizan alerones muy planos, con una configuración completamente diferente a la de Mónaco. >
"Estamos pasando por un gran momento, sobre todo después de la gran victoria en Mónaco, y vamos a las dos carreras norteamericanas siendo líderes de ambos campeonatos. No hubo entrenamientos después de Montecarlo, así que el equipo concentró más que nunca sus esfuerzos para seguir en este buen camino en que estamos", apuntó Alonso. "Las violentas zonas de frenaje son lo más preocupante", contó.>
Ojo con los alerones
El nuevo equipamiento de la FIA para realizar las verificaciones de los autos y en concreto para probar con mayor exactitud la flexibilidad de los alerones traseros llegó ayer a Montreal. La Federación decidió ampliar las pruebas de verificación de estas piezas después de las especulaciones que se levantaron tras el GP de España con supuestas irregularidades en ese sentido de los Red Bull. El flamante sistema se estrenará este fin de semana, donde el uso de un alerón ilegal puede darle a los autos hasta 6 km/h. de ventaja en las largas rectas de Canadá. Los alerones no pueden deformarse más de dos mm. para poder superar este nuevo y estricto test de la FIA.
"Estamos preparados"
Felipe Massa, piloto de Ferrari consideró: "Estamos totalmente preparados para las dos carreras (Canadá y Estados Unidos), e incluso para las siguientes; pero atento que con cuatro pilotos luchando en cada carrera por la victoria, no hay margen para el error", explicó.
Al referirse a la situación de su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen, Massa consideró: "Si tenés un par de malos resultados te quedás un poco "descolgado". También le puede suceder a los McLaren. Kimi no tuvo suerte en las dos últimas carreras", lo excusó.>
Rechazan críticas
Los pilotos de la Fórmula 1 rechazaron las críticas lanzadas por el ex piloto Jacques Villeneuve sobre el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes). "A veces, Jacques habla mucho", comentó Giancarlo Fisichella (Renault). "Yo no vi nada malo en él", confirmó Alexander Würz (Williams).
Villeneuve condenó la manera agresiva de manejar de Hamilton, de 22 años, y dijo lamentar que no hubiese sido penalizado por su actitud en la largada. De acuerdo a Villeneuve, la presunta imprudencia del joven lo hizo recordar a Michael Schumacher. ""No tengo nada que decir, no ví nada en el arranque de la carrera...me habría gustado poder ver", agregó jocosamente Jenson Button (Honda), en referencia a sus propias dificultades que no le permitieron clasificar en los lugares de privilegio.>
Ralf Schumacher está confiado
El alemán aseguró que no sentía amenazado su futuro en la Fórmula 1, mientras la prensa de su país alimentaba rumores de un posible alejamiento de Toyota debido a pobres resultados. "Hay muchos rumores, pero es normal y no hay que preocuparse por mí. Al menos yo no me preocupo. Todavía no estoy frustrado (por la falta de resultados), es el deporte del automóvil y es así", sostuvo el piloto de Toyota. Según los rumores, Ralf se jugaría el futuro el domingo próximo en Montreal y en Indianápolis, dentro de 10 días.
En tanto, Ron Dennis, uno de los dueños de McLaren comentó: "Para mí, Kimi es un amigo. Así lo veo, como un amigo, no como un rival. Y a nadie le produce placer ver a un amigo con problemas", dijo Ron Dennis al hablar de Kimi Raikkonen, que después de cinco carreras está a 15 puntos del líder del campeonato, el español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes). Raikkonen comenzó la temporada con fuerza, ganando en Australia; después fue tercero en Malasia y Bahrein, abandonó en España y fue octavo en Mónaco, tras salir muy retrasado por un accidente en la sesión de clasificación.
Por otra parte, Bridgestone suministrará neumáticos blandos o muy blandos a las once escuderías que participan en el GP de Canadá. Como ocurre desde el GP de Malasia, la menos dura de las especificaciones será identificada en Montreal, según el reglamento de la FIA, por una segunda ranura interior pintada de blanco. énico proveedor de la F-1 tras el retiro de Michelin, Bridgestone puso a disposición de los equipos cuatro tipo de gomas con la especificación de dura, media, blanda y extra blanda. Cada Gran Premio utiliza dos.
Por último, Lewis Hamilton (empatado en puntos con Alonso en la punta del certamen), reconoció que el equipo McLaren-Mercedes no tiene un trato favorable hacia Alonso. "El equipo me da exactamente el mismo trato que a Fernando. Tengo un fantástico equipo de personas trabajando en mi auto. Son tan buenos como los que trabajan en el de Alonso, si no son mejores diría", señaló el asturiano. "Tengo mucha fe en la escudería y todos ellos quieren ganar. Todos los chicos del equipo están al mismo nivel. Mis comentarios tras la carrera de Mónaco se sacaron fuera de contexto. Sonaron peor de lo que realmente fueron. La cosa fue haciéndose cada vez más grande y me sorprendió mucho la dimensión que tuvo todo el caso", agregó Hamilton.
De la redacción de El Litoral
