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Los bancos de niebla y neblina son habituales en este tramo del año. Conviene atender recomendaciones a la hora de conducir. En el aeropuerto, la visibilidad, esta mañana, era de 500 metros. Había demoras en los vuelos.
Reducir la velocidad, aumentar la distancia entre un vehículo y otro, activar el limpiaparabrisas o desempañador, encender faros antiniebla o luz trasera de niebla, respetar la señalización, circular por el carril derecho en rutas y autopistas, no detenerse sobre el asfalto y, en cambio, buscar un lugar bien alejado de la banquina o continuar la marcha hasta un lugar seguro son las recomendaciones más habituales para quienes conducen un vehículo en días de niebla. Suenan a repetidas, pero son efectivas y tienen su razón de ser: las condiciones meteorológicas que caracterizan esta época del año aumentan el riesgo de protagonizar accidentes de tránsito.
Por esa razón, si el viaje es inevitable, la prudencia resulta la mejor aliada, pero, siempre que se pueda, el consejo es postergarlo hasta que la visibilidad mejore.>
Vale la pena tener en cuenta que este fenómeno meteorológico es habitual en nuestra zona durante los meses de otoño e invierno, y se vuelve más notable entre mayo y julio, favorecido por condiciones de humedad elevada, próxima al 100 %, y ausencia de vientos. Precisamente, desde la oficina de meteorología del aeropuerto de Sauce Viejo se recordó que la única forma de disipar la niebla es con viento o con sol, cuando los rayos comienzan a caer en forma perpendicular.>
Para reducir los riesgos
"Usted puede ser un experto conductor en este tipo de condiciones, pero no puede saber cómo son los demás conductores que comparten la ruta en ese instante", advierte en sus campañas de seguridad vial la Subsecretaría de Transporte de la provincia.
Por esa razón y así como, al comienzo, se enumeraban las acciones que deben realizarse, es conveniente tener en cuenta qué es lo que no se debe hacer:>
* No ir "pegado" al vehículo de adelante.>
* No encender balizas (se deben utilizar para otros fines y, además, dan la idea de que el vehículo se encuentra detenido).>
* No detenerse sobre la calzada o banquina (buscar un lugar alejado y seguro).>
* No encender las luces altas.>
* No adelantarse a otros vehículos.>
Atender las señales
Como contrapartida, conviene reiterar qué es lo que sí conviene hacer cuando se maneja con niebla:
* Cuando a la señal V -que indica la presencia de bancos de niebla- recién se la percibe a muy corta distancia o no se la ve, se debe reducir la velocidad y dejar la vía de circulación en forma segura, deteniéndose fuera de la calzada y la banquina.>
* Lo primero que hay que hacer es disminuir la velocidad y no detenerse sobre la ruta o calle.>
* Es aconsejable encender las luces del auto, tanto las de posición como las bajas, pero no utilizar las luces altas, ya que por su dirección van a molestar al resto de los autos.>
* Encender las dos luces amarillas llamadas rompenieblas, delanteras y la trasera.>
* Las luces amarillas delanteras, colocadas debajo del paragolpes, hacen que el haz de luz se proyecte en forma no concentrada e ilumine una zona baja de 180°, evitando el encandilamiento de rebote contra la niebla y permitiendo ver la línea blanca del borde derecho de la ruta y la línea amarilla del centro del camino.>
* La luz amarilla trasera -debe colocarse una sola del lado izquierdo- indica al chofer que viene detrás por dónde puede adelantarse.>
* No es conveniente adelantar vehículos dentro de los bancos de niebla, sobre todo, cuando son muy cerrados.>
* Cundo se maneja en una ruta, siempre se debe tomar como referencia, para no perder la orientación, la línea blanca demarcatoria de la banquina derecha.>
* Cuando se decide detener la marcha, ello debe hacerse a un lado del camino, asegurándose de que el vehículo no quede a mitad de la ruta o sobre ella y encender las balizas.>
* Siempre debe considerarse que lo mejor que se puede hacer cuando hay niebla densa y persistente es detenerse a un costado de la carretera (fuera de la cinta asfáltica) y esperar a que se disipe con protección de balizas encendidas.>
* Si bien detener la marcha y esperar puede resultar incómodo o considerarse como una pérdida de tiempo, es siempre la opción más segura.>
Aeropuerto y autopista
La visibilidad en el aeropuerto de Sauce Viejo era, esta mañana, de 500 metros, reducida por niebla, situación que lo hacía inoperable durante el primer tramo de la mañana. En meteorología, la visibilidad óptima es de 10 kilómetros, señalaban desde la aeroestación, aportando un dato para la comparación. Vientos calmos y un alto porcentaje de humedad favorecen la persistencia del fenómeno, que se repetía en otras ciudades del país: el aeroparque metropolitano Jorge Newbery operaba esta mañana sólo para despegue de aviones, en tanto que Ezeiza lo hacía con limitaciones. Entre las ciudades más cercanas, Rosario y Paraná estaban operables con 1.500 y 3.000 metros de visibilidad, respectivamente, según datos relevados por Sauce Viejo.
También en la autopista Santa Fe-Rosario la visibilidad era reducida. En el peaje ubicado prácticamente a espaldas del aeropuerto, se informó que esta fue la jornada con más niebla. Alrededor de las 10, el fenómeno era notable sobre el corredor, en un tramo de 46 kilómetros desde Santo Tomé hasta la estación de servicio ubicada entre Coronda y Arocena. Desde la concesionaria Aufé se insistió en la importancia de atender las indicaciones de cartelería y paneles electrónicos, además de respetar las recomendaciones incluidas en folletos que se entregan a los usuarios, a quienes se les advierte, también en forma verbal, sobre la importancia de conducir con precaución, a baja velocidad y sin detenerse sobre la cinta asfáltica.
Señalización
En días de niebla es fundamental atender la señalización horizontal que identifica zona de nieblas. Ésta consiste en una serie sucesiva de figuras en forma de cabeza de flecha ("V" invertida), apuntando en el sentido del tránsito, en el centro de cada mano o carril, colocadas a una distancia de 40 metros entre vértices. Cuando, desde el vehículo en marcha y sobre una figura, se ven sólo otras dos, no se podrán superar los 60 km/hora. Cuando se visualiza únicamente una figura (al estar sobre la otra), no se deben superar los 40 km/hora.
De la Redacción de El Litoral
