El defensor del Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, sostuvo hoy que es preciso aprender de países como España, donde "no se otorgan subsidios al transporte sin estrictos análisis de costos".

"Es lo que nosotros venimos reclamando desde hace años", señaló el Mondino en comunicación telefónica desde Madrid, adonde viajó para participar de la cumbre anual iberoamericana de ombudsman.>

El funcionario argentino se reunió con el director general de Ferrocarriles de España, Luis de Santiago, con quien analizó las características organizativas de la empresa estatal española que presta el servicio de trenes.>

Mondino destacó que "lo más importante es que, tratándose de un servicio subsidiado, tiene un estricto sistema de controles y un pormenorizado esquema de costos.>

En España, y de esto podríamos aprender, no se entregan subsidios al transporte sin un análisis de los costos de cada línea o ramal, examen que tiene en cuenta si son distancias cercanas, medias o largas", subrayó el ombudsman, quien puntualizó: "Esto es lo que venimos reclamando desde hace varios años para la Argentina".>

Señaló que en nuestro país "la calidad del servicio se encuentra seriamente cuestionada por los usuarios y todo indica que el otorgamiento de subsidios se realiza sin comprometer efectivamente a las empresas para que presten un mejor servicio".>

Mondino tuvo en la última semana un entredicho con el secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, a quien le reclamó que no otorgue más subsidios a las empresas de transporte de colectivos de Capital Federal y del conurbano. El funcionario nacional respondió señalando que de no hacerlo, la tarifa mínima del boleto en Capital Federal rondaría los 2,40 pesos.>

En la actualidad, el boleto de colectivos tiene un piso de 0,75 centavos para la ciudad autónoma de Buenos Aires, donde gracias a los subsidios del Estado Nacional -que se pagan con aportes impositivos de todo el país- las tarifas se mantienen en el mismo nivel previo a la devaluación.>

Algo similar sucede gracias a los aportes estatales con los boletos del servicio de subterráneos y del sistema de trenes de pasajeros en el área metropolitana, donde las empresas concesionarias reciben millonarios subsidios. A pesar de las quejas de los usuarios, se trata de un servicio que sólo reciben los usuarios de esa zona del país.>

La falta de información clara impide conocer las razones por las cuales, también con subsidios distribuidos por la Secretaría de Transporte de la Nación, los servicios de colectivos en el resto del país son más caros. En Santa Fe, con un boleto de 1,30 pesos, el servicio es uno de los más caros del país.>

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