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Las prolongadas lluvias de marzo adelantaron la consecuencia de algo que, tarde o temprano, ocurriría. Se trata del inmenso y profundo socavón que el pasado 29 de marzo, sobre Salvador del Carril y la Costanera, quedó al descubierto, luego de que un camión cargado con combustible transitara por allí y su peso de 30 toneladas superara la resistencia del pavimento.
Consultado por El Litoral, el secretario de Obras Públicas de la Municipalidad, Edgardo Ragalli, manifestó que el hundimiento de la calzada se produjo por existir un problema no visible en la unión de dos conductos pluviales, uno de larga data, con salida a la laguna Setúbal, y otro más nuevo, que llega hasta la intersección de Salvador del Carril y avenida Almirante Brown.>
Ambos conductos, explicó el funcionario, "estaban unidos sin ningún tipo de obra de ingeniería". Con lo cual, el paso del tiempo incidió en que se fueran originando fisuras en la unión, es decir, pérdidas. Con las lluvias de marzo, frente a la cantidad de agua caída, se agravó la situación porque los conductos trabajaron a sección llena y la pérdida fue mayor.>
"Al salir con presión por la separación de ambos conductos, el agua fue lavando el suelo natural que los rodeaba", dijo Ragalli, quien indicó a continuación que, al pasar por allí un camión cargado con 30 toneladas de combustible, era seguro que el pavimento, que actuaba como techo del profundo socavón, no aguantaría su peso y cedería.>
Hace dos semanas, aproximadamente, la empresa Mundo Construcciones, que se adjudicó la obra, comenzó los trabajos de reparación del socavón. El apuntalamiento de las paredes, por seguridad de los operarios y para que no se siga erosionando y corra peligro un transformador de la EPE situado en la vereda sur y a un metro del profundo pozo, fue lo que primero que se realizó.
Pero lo más importante a ejecutar, que impedirá que vuelva a producirse lo ocurrido, es la construcción de una cámara de registro de hormigón armado, de paredes de 15 centímetros, que servirá de unión entre los dos conductos existentes de diferentes niveles. Para ello -explicó el secretario de Obras Públicas- es que se concluyó una platea de hormigón sobre la que se harán el piso y las paredes de la cámara de registro.>
En estos momentos, informó el funcionario, se está armando el encofrado -molde en el que se vacía el hormigón hasta que fragua, y que se desmonta después- para poder hacer los laterales de la cámara. Construida ésta, el espacio vacío será rellenado con suelo seleccionado y compactado de manera especial hasta el nivel de la sub-base, para luego ejecutar la base y la carpeta definitiva de la calle que permitirá la transitabilidad con absoluta normalidad.>
Por último, cabe remarcar que la obra de reparación del socavón, que demanda una inversión en el orden de los 110.000 pesos, fue incluida dentro de otra mayor de bacheo de hormigón por un total de 2.300.000 pesos.>
Curiosidad
En el interior del socavón puede observarse una antigua construcción que desemboca en él. Consultado al respecto por El Litoral, el secretario de Obras Públicas de la Municipalidad, Edgardo Ragalli, informó que se trata de un conducto pluvial. "El agua de lluvia del patio de una casa desemboca en el cordón cuneta y, por la superficie, llega hasta una determinada esquina donde hay una boca de tormenta. Ahí, el agua entra y va por diversos conductos hasta conectarse con el conducto principal que pasa por el medio de la calle", explicó el funcionario.
Mónica Ritacca