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De la Redacción de El Litoral
Si no es el calor, es el frío, el sol calienta mucho o las bajas temperaturas congelan los conductos. La cuestión es que lo que queda paralizada es la vida de la gente, que ahora debe depender del servicio meteorológico para saber lo que le faltará en los próximos días.
Es así como en este invierno -estación del año en la que desde tiempos inmemorables hace frío y hasta en algunos lugares cae nieve- nos toca vivir nuevamente una crisis energética, como les gusta denominar a muchos la carencia de combustibles. >
En la ciudad, desde ayer por la tarde -alrededor de las 18-, las estaciones de servicio cortaron absolutamente el expendio de GNC, cuando desde Litoral Gas les llegó un comunicado en donde se advertía que la venta debía reducirse a cero metro, o sea, nada.>
En otras provincias, precisamente Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y en la ciudad de Rosario, la empresa Repsol YPF anunció que vendería la nafta común y súper al mismo precio del gas natural comprimido a los remises, taxis, transporte liviano y motores duales. Al momento de la carga, los conductores deberán exhibir la oblea de autorización de GNC y la habilitación profesional al día. Según se pudo saber, se vende nafta común o súper de acuerdo con la recomendación del fabricante del vehículo y con la disponibilidad del combustible en la estación. Sin dudas, la medida es más que interesante, si de costos se habla, pero lo mismo tiene de efímera: sólo se dará por un plazo de 72 horas.>
Para aquel que depende del GNC para poder trabajar, no conseguirlo es un trastorno.
Según Alberto Scarpa, presidente de la Asociación de Taximetristas Unidos de Santa Fe, es difícil evaluar los costos de no poder trabajar con normalidad, ya que, para el mediodía de hoy, estimaba tener un 90 por ciento de la flota de taxis detenida. >
"Para nosotros significa ingreso cero. No tenemos subsidios como las empresas de colectivos, hay coches parados desde ayer a las 22", señaló Scarpa y agregó que le parecía arbitrario e injusto que las medidas fueran sólo para algunas ciudades.>
Alejandro Haedo, secretario general del gremio de remiseros de Santa Fe, también admitió las dificultades para desarrollar sus tareas y advirtió que -luego de mantener una reunión con los propietarios de las agencias-, si no recibían una respuesta para hoy, adoptarían medidas de fuerza. "No sé si llegamos a tener un 15 % de los autos en marcha. Es imposible trabajar con los costos de la nafta; o nos dan soluciones o subimos la tarifa", dijo Haedo.>
Según explicó, las medidas consistirían en cortes en los accesos a la ciudad.>
Ambos representantes dieron a conocer que esta mañana recibieron llamadas del intendente Balbarrey y del secretario de Servicios Públicos para informarles que estaban realizando gestiones a nivel nacional, con la ministra Miceli, para lograr el mismo acuerdo que se dio en Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Rosario. Hasta el cierre de esta edición, no habían obtenido respuesta.>
Para consultarla sobre la situación, El Litoral se comunicó con María Isabel Pelossi, integrante de la Cámara argentina de expendedores de combustibles y afines de Santa Fe. La empresaria explicó que, por el momento, lo único que sabía era que no podía vender GNC, tal como se lo comunicó Litoral Gas: "Tenemos cero metro autorizado y no sabemos hasta cuándo; nos dijeron que era por tiempo indeterminado. Todo depende del estado del tiempo. Es una vergüenza que el gobierno no haya previsto esto con anticipación; además, no dan ninguna solución".
Según Pelossi, los problemas que están teniendo son graves; " por ejemplo, el sueldo de los empleados más los costos fijos de funcionamiento de la estación. Además, sí o sí debe haber gente custodiando por la seguridad de las instalaciones, o sea, no podemos cerrar".>
Pelossi dijo que mantenía contacto con la Federación argentina de expendedores de naftas del interior, pero que no tenían mayor información.>
"Si alguna estación no hace caso a la orden de Litoral Gas y vende GNC, se le aplican multas muy costosas", protestó la empresaria sobre la sanción que rige desde el año 2003, cuando teóricamente empezó la crisis.>
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"Lo que está pasando con el gas me preocupa, porque económicamente no es lo mismo trabajar con ese combustible que con nafta. Sucede que el gas es mucho más barato. Una vez que se me termine la carga que tengo, el dueño del vehículo me dijo que trabaje a nafta hasta ver si se compone la situación.""El gas es mucho más barato que la nafta. Por eso, con esta situación, a nosotros se nos incrementa muchísimo el costo del servicio y no así la tarifa para el usuario. En estos momentos, me queda la mitad del tubo, como para hacer 50 kilómetros."
"Bien temprano vendían gas en algunas estaciones de servicio. Pero ahora ya no cargan en ninguna estación. En mi opinión, éste es un problema de nunca acabar que nos afecta a todos los que trabajamos con vehículos a gas. A esta hora, me debe quedar medio tubo."
"Esto, sin lugar a dudas, repercute en la economía interna. Decían que iban a poner la nafta al valor del gas, pero no pasó nada. Prácticamente, ya no me queda nada de combustible así que trabajaré a nafta; eso sí, lamentablemente no voy a poder ir a buscar pasaje en zonas alejadas del móvil porque no se amortigua el costo."
"íQué locura lo que está pasando! Así no se puede trabajar. Este país da para cualquier cosa. Se pide economía en la electricidad, paran las industrias porque no pueden producir y ahora ocurre esto con el gas. En el tubo me debe quedar como para hacer 12 kilómetros, que en un viaje más seguramente se termina."