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Desde las 12.50, se pondrá en marcha en el circuito urbano santafesino la octava fecha del Turismo Competición 2000. Serán 35 exigentes giros que los competidores deberán recorrer hasta ver la bandera a cuadros. Previamente, con una extensa programación que comenzará a las 9, el automovilismo ha de movilizar a toda nuestra ciudad.
Se realizarán competencias de la Copa Mégane y la Fórmula Renault 1.6. Este festival ha despertado un singular interés en toda la región. De acuerdo con estimaciones, se registraría un récord de espectadores. En tanto, anoche se concretaron diversas conferencias de prensa de los más renombrados equipos de la tecnológica categoría y hoy se desarrollaban las pruebas de clasificación para determinar la grilla de partida de la carrera central. Páginas 4 a 9.
Y llegó el momento. Mañana un poco después del mediodía (a las 12.50), los motores de los autos del TC 2000 harán vibrar el Parque del Sur y empezará la final de la octava fecha de la temporada 2007. Serán 35 exigentes, duras, difíciles e interminables vueltas al circuito ciudadano de Santa Fe, que mide 3.143 metros. Está todo listo para vivir una gran fiesta; es que esta segunda edición del reflotado trazado urbano, ha despertado más expectativa aún que en el año 2006. De acuerdo a proyecciones, el marco de público será mayor al de por sí multitudinario que asistió en el pasado año.>
Y Christian Ledesma quiere irse del callejero tal cual como llegó: en la cima del campeonato. Sumó hasta aquí 82 puntos; segundo se encuentra su compañero de equipo en el Chevrolet Elaion, Matías Rossi, con 79, mientras que el rafaelino Martín Basso, integrando la escuadra Ford-YPF, va tercero con 60. Cuarto se posiciona Gabriel Ponce de León (también piloto del óvalo), con 59; quinto, Guillermo Ortelli, defendiendo las huestes de Renault, con 52 y sexto se ubica Marcelo Bugliotti, el único piloto que ganó dos carreras este año (Comodoro Rivadavia e Interlagos en Brasil), con 49 unidades.>
De ayer a hoy
Era tanta la expectativa reinante en la soleada tarde santafesina de la víspera, que hasta hubo aplausos de parte del numeroso público que se dio cita al dibujo callejero cuando -alrededor de las 15-, salieron las máquinas del TC 2000. Hubo un primer contacto con la pista de 30 minutos, el cual tuvo cinco interrupciones con bandera roja (detención inmediata de la actividad), por algunas salidas leves de pista en la mayoría de los casos. Probaron los ya famosos "muretes", Santiago Ventana (Chevrolet Astra), José María López (Honda Civic), Rafael Moro (Honda Civic), Esteban Tuero (VW Bora) y el seudónimo "Rex", entre otros.
Pero también tenía algunos inconvenientes el santafesino (de Capitán Bermúdez), Fabián Yannantuoni, a quien el flamante Astra del Edival Racing, no se lo podía poner en marcha por algún elemento que no funcionaba en la electrónica.>
Apareció el campeón
Es evidente que la experiencia recogida en la temporada pasada, sirvió y mucho para que los ingenieros y técnicos se llevaran datos muy precisos acerca de cómo poner a punto los autos. Por caso, el Chevrolet Astra de Matías Rossi parecía como si "fuese del barrio". El "Granadero" asustó con un tiempazo para quedar primero, 1 minuto 24 segundos 396 milésimas, bajando el registro de la pole del año pasado de Martín Basso (con el Focus hizo en esa oportunidad, 1.24.690). Segundo en esta ocasión fue alguien que hay que tener muy en cuenta, Guillermo Ortelli. El Renault Mégane evoluciona a pasos agigantados y de acuerdo al comentario de Edgardo Fernández (director del Renault TC 2000 Sport), la pista le "sienta bien al auto; tenemos que girar un poco más pero "grip" no le falta", apuntó. Y así parece nomás, solamente 53 milésimas separaron al "Guille" de Rossi. Dentro del segundo de diferencia quedaban: Ledesma (Astra), Spataro (Renault) y el "Pato" Silva, con el Honda New Civic.
"Papel" Bugliotti (Chevrolet), Henry Martin (Honda Civic), el cordobés Franco Coscia (Honda), Ponce de León y Martín Basso (ambos oficiales Ford), completaban las diez primeras colocaciones.>
Indudablemente que la tanda de ensayos de hoy y la clasificación de esta tarde (se efectuaba desde las 15.30) eran determinantes a la hora de conseguir un buen puesto en la grilla de partida para la carrera de mañana. >
Por supuesto que al ser una carrera de las denominadas "especiales", no se realizará la competencia clasificatoria habitual (generalmente se corre promediando la mañana) y fue reemplazada por una prueba de "Tanques Llenos", donde los protagonistas harán los últimos retoques antes de emprender la gran final.>
Callejero esteño
Tal cual lo anticipó El Litoral, se encuentra en nuestra capital Horacio Díaz, director general de Turismo de Punta del Este. El mismo, junto al intendente municipal, ingeniero Martín Balbarrey, y Pablo Peón, presidente del TC 2000, brindaron una conferencia -en un anexo de la sala de prensa del circuito callejero-, explicando los motivos de la visita del funcionario uruguayo, que no es otra que la de llevar el TC 2000 a un callejero en noviembre venidero. En la medida de lo posible, deberá ser lo más parecido al trazado santafesino, por la construcción y conformación del mismo y por el cuidado en cuanto a la parte de seguridad para el público. Ello, por lo atractivo que resulta ver una carrera de autos en plena ciudad y "por lo bien que se hacen las cosas, tanto en la categoría como en esta ciudad", anticipó entre otros conceptos que ampliaremos, el visitante de Uruguay.
Una dupla exitosa
Lucas Armellini, integrante del equipo DTA del TC 2000 y el motonauta Marcelo Pocoví, fueron los ganadores del desafío entre pilotos del Turismo Competición y los de la F-1 Power Boat, que se desarrolló en los espejos de aguas del lago del Parque Sur. De la singular experiencia intervinieron los binomios integrados por Santiago Ventana-Gustavo García; Martín Basso-Jorge Ruf, Rubén Salerno-Pablo Piercamilli y Lucas Armellini-Marcelo Pocoví.
La dupla Salerno-Piercamilli le ganó a Basso-Ruf mientras que Armellini-Pocoví superaron a Ventana-García. En la final se enfrentaron Piercamilli con Pocoví ganando el primero, pero
instantes después Lucas Armellini superó ampliamente al piloto de TC 2000, Rubén Salerno, quedándose el nicoleño con la victoria general. Previamente se disputaron las dos mangas clasificatorias para la séptima fecha del Campeonato Argentino de la F1 Power Boat y el ganador en ambos parciales fue el doble campeón, Gustavo García, quien se aseguró largar hoy desde la "cuerda" (a partir de las 16:45). En la primera de las baterías se produjo un choque al engancharse las embarcaciones de Carlos Franco, Gustavo García y Gustavo Ramírez, este último fue el más perjudicado porque literalmente fue "pasado por encima" por la lancha Hélices GG de García, dañándose parte de la estructura y sufriendo un hundimiento parcial, por lo que la serie fue detenida y relanzada minutos después.
Conferencia de Ford
El equipo oficial Ford-YPF como es habitual elige los días sábados para la charla con los medios y un fluido acercamiento con el público. Esta vez la cita es en la concesionaria Escobar Sacifi, de Av. Freyre 2257, a partir de las 20.30.
Daniel Monticelli
