El "Patito", con el Chevrolet Astra, se quedó con la victoria en la Clase Tres. Tuero y Flamarique (ambos con Ford Focus), fueron sus escoltas. En la divisional Dos triunfó el piloto de Marcos Juárez, con un Ford Fiesta. No tuvieron una buena jornada los representantes de la zona más cercana a la capital provincial.
Daniel Monticelli - (Enviado especial a San Jorge)
Fabián Yannantuoni, con el Chevrolet Astra del equipo de Luis Belloso y motorizado por Juan Tártara, se quedó con el triunfo en la final de la Clase Tres, que ayer minutos después del mediodía, se corrió en el Parque de la Velocidad del Club Atlético San Jorge, cumpliendo la octava fecha del Turismo Nacional y ante unos 12.000 espectadores. Segundo arribó Esteban Tuero del team FP Racing y tercero culminó Julián Flamarique -ahora con equipo propio. Mientras que Ezequiel Bosio arribó cuarto con el Renault Clío y de esa forma mantiene el liderazgo en el campeonato.
En lo que refiere a la Clase 2, el joven de Marcos Juárez, Joaquín Volpi se apoderó de la victoria con el Ford Fiesta -que ya había ganado en Concordia y Paraná-, relegando al bahiense Leandro Vallasciani (Renault Clío) y al mendocino Juan José López, con el todavía rendidor VW Gol. Por supuesto que el pibe Volpi sigue estirando diferencias a su favor en el campeonato que lo tiene como puntero.>
Clase 3
Buenas y malas para Ezequiel Toia. El santafesino (de Montes de Oca), se quedó con la pole, ganó cómodamente su serie, pero fue recargado con 15 segundos por falsa largada, lo que lo relegó a partir en la fila 12 de la final.
En la grilla experimentó problemas en su Focus y los hizo saber a través de elocuentes señas. Al notar que los oficiales deportivos daban igual la orden de lanzamiento (fue caótica la largada), a Toia no le quedó más remedio que abandonar presurosamente su auto e irse a pie a un costado de la pista. Una vez que el pelotón logró esquivar el Ford detenido, el santafesino se subió nuevamente, salió raudamente a pista pero al recibir ayuda externa, fue excluido con bandera negra. >
Más "negras' para los pilotos de esta región: Adrián Hang en su serie fue tocado por otro competidor, su Citro‘n Xsara estuvo a punto de tumbar, debiendo abandonar. Ello motivó que no pudiera largar la final porque quedó como primer suplente. >
Incidencias
Mientras Leonel Larrauri tomaba la punta, desertaban después de un encontronazo, el rafaelino Diego Bañón y Ariel Larrauri. Con 4 giros mandaba Leonel Larrauri, seguido por Yannantuoni, Tuero, Divito, Bosio y Alonso. Fernando Chiozzi se iba a los pits por defección de un soporte de la caja de velocidades de su Focus. Otro tanto acontecía con el Focus de Gabriel Massei (en su caso piñón y corona) y a su vez sobrevenía el primer Auto de Seguridad.
Reanudada la carrera y con Emanuel Moriatis en boxes (evidentes problemas motrices en el Focus), Larrauri estaba al mando, Tuero daba cuenta de Yannantuoni y más atrás, Ariel Divito, Bosio, Claudio Alonso y Julián Flamarique. >
Hubo dos incidencias con distintos resultados: mientras Rubén Loiácono lo "acomodó' al santafesino Franco Novillo por dos veces consecutivas (antes del ingreso del Auto de Seguridad, donde se vio involucrado también Marcos Rodríguez), con deserción para el piloto de nuestra ciudad con el destruido Peugeot 307. La otra maniobra fue en el lote puntero, cuando después de rozarse los autos, Fabián Yannantuoni quedó primero superando tanto a Leonel Larrauri, como a Esteban Tuero.>
No era el día
Y seguían las "malas' para los nuestros: Elvio Perren, el representante de San Vicente, debutando con el Seat ex Unrein, tenía problemas de embrague en la serie, que se acrecentaron en la final, sumado a una merma de potencia motriz que hicieron que terminara definitivamente en los boxes. Otro tanto acontecía con Omar Suriani y su Chevrolet Astra. En tanto, la lucha por los primeros puestos era cerrada. Si bien Yannantuoni se mantenía al frente, Tuero y Flamarique se acercaban ante el retraso de Leonel Larrauri ("el auto se vino para atrás") y las serias intenciones del marplatense Divito por arrimarse al podio.
El único que podría decirse que terminó conforme de los de esta zona, era el rafaelino Oscar Canela. Posterior a sus múltiples tumbos en La Plata, el equipo le reconstruyó el Peugeot 307 y terminó vigésimo. >
El banderazo final se posó en el Astra de Fabián Yannantuoni, segunda victoria en el año (la anterior tuvo lugar en San Luis), para el de Capitán Bermúdez. Segundo llegó Tuero, quien se quejó públicamente contra el equipo del "Patito", porque adujo que a éste tendrían que haberle avisado que su auto arrojaba aceite, perjudicando la visual del ex Fórmula Uno. Del otro lado se encontraba un feliz Julián Flamarique, quien logra su primer podio con el auto de su propia factoría, el "Cóndor Motorsport".>
Volpi la hizo aburrida
Después de las tres series de ayer, la grilla de la Clase Dos del TN mostraba a López partiendo en la primera fila y, a su lado, Volpi. En la segunda, a Vallasciani partiendo junto a Pássera. La carrera se puso en marcha y en los primeros metros de la recta larga, López se apoderó de la vanguardia escoltado por Volpi, Vallasciani, González y Boero. Pero le duró poco al mendocino comandar el pelotón; ya en el segundo giro, Volpi y su Fiesta le arrebataron la primera colocación y el bahiense Vallasciani hizo lo propio con la segunda ubicación. A todo esto, el santafesino Carlos Contín, saliendo desde la octava fila con el VW Gol, ya estaba 15º y el susanense José Costamagna, era 31º con el Fiesta.
Mientras, Volpi era el líder y después del auto de seguridad, -ingresó por mala ubicación del Fiesta de Cagnolo-, Marcelo González dejaba la carrera a raíz de un problema en la caja de velocidades de su Corsa. Posteriormente, desertaba el último ganador en La Plata, Darío Ippólito, y Contín ya estaba duodécimo. Pero antes de ingresar en la vuelta 13º, la caja de velocidades del VW Gol del piloto de nuestra ciudad se rompió, por lo que debió hacer abandono de la competencia.
A todo esto, Joaquín Volpi, con absoluta autoridad y una importante diferencia a su favor, se fue rumbo a su tercera victoria de 2007, que por cierto fue muy festejada por su equipo (el FP Racing) y toda la gente que fue a verlo. Vallasciani no pudo y se tuvo que conformar con el segundo lugar, mientras que Juan José López llegó tercero con el eficaz VW Gol. Gran pena para "Nacho" Boero, que estaba para pelear por el podio, pero un cable de bujía hizo que el motor del Fiesta que manejaba funcionara en tres cilindros y lo relegara a la 14º posición. En tanto, Costamagna logró su cometido, que era terminar; lo hizo en el lugar 21º.
