 |
El español sobreponiéndose a todo, venció por primera vez en el mítico Monza. Hamilton arribó segundo, dándole el tan ansiado 1-2 a McLaren-Mercedes y nada menos que en Italia, el domicilio de Ferrari. Raikkonen obtuvo el tercer escalón del podio, mientras que el brasileño Massa debió abandonar.
¿Qué debe sentir un ser humano cuando toca el infierno y el cielo casi simultáneamente? Porque el comentado tema de espionaje entre McLaren-Ferrari y después de las declaraciones de Mosley (presidente de la FIA), acerca del intercambio de e-mails entre el español y su coterráneo Pedro De la Rosa -por lo que debieron dar explicaciones lo tocó y profundamente. Hasta se lo veía abatido en cada salida desde su box. Pero el "Príncipe de Asturias" mostró nuevamente hoy y como si hiciese falta, la gran jerarquía de campeón que tiene. Se concentró en lo que más sabe hacer, para lo que está preparado física y mentalmente, por lo que le pagan por hacer: manejar un auto de carreras. Lo manejó y cómo Fernando Alonso al McLaren-Mercedes, para quedarse con el Gran Premio de Italia, fecha 13 del Mundial de Fórmula Uno. Su coequiper, quien fue a saludarlo ni bien llegaron a parque cerrado, Lewis Hamilton, terminó segundo y con ello continúa al frente de las posiciones del campeonato, con 3 puntos de ventaja por sobre quien en esta jornada logró su cuarta victoria en la temporada.
Tercero y poniendo todo de sí, vio la bandera a cuadros Kimi Raikkonen, llevando a la Ferrari hasta donde pudo. En tanto, con apenas una decena de vueltas registradas desertó la otra Ferrari, la de Felipe Massa, que perdió el tercer puesto del certamen a manos de su compañero de escuadra.
Momentos previos
Con un homenaje al recientemente fallecido Luciano Pavarotti dio comienzo oficialmente el cronograma del Gran Premio de Italia. Si nos fijábamos en la grilla, teníamos a los dos McLaren de Alonso (pole 3 en este 2007 y 17 en su historial) y Hamilton, seguido por la Ferrari de Massa y el BMW-Sauber de Heidfeld. Más atrás, Raikkonen (después del accidente en los entrenamientos, recurrió al muletto de Ferrari pero con el mismo motor para no penalizar en la partida) y el polaco Kúbica.
Y llegó la largada. Con 34 grados de temperatura en pista y 28 en el ambiente al menos de los que salían adelante, todos eligieron neumáticos con el compuesto más duro de Bridgestone. Alonso tomó decididamente la punta de la carrera, ante el embate casi enloquecido de Hamilton quien incluso tocó la zona de escape (y se rozó con Massa) buscando dos cosas: que su coequiper no se le aleje y que el brasileño de Ferrari no lo supere. Massa logró pasarlo pero a los pocos metros el moreno inglés volvió a ser segundo.
Cumplido un giro y medio, David Coulthard se despistó muy fuerte con el Red Bull sin consecuencias, pero provocando el ingreso del auto de seguridad, neutralizando la competencia.
En carrera
Una vez liberada la pista (después de 4 vueltas), Alonso siguió primero, secundado por Hamilton, Massa, Raikkonen, Kúbica, Kovalainen, Rosberg, Button y Webber. En el giro 9, Alonso marcaba el récord de vueltas y Massa iba a boxes a recambiar gomas y cargar combustible. Cuando salió a pista, la roja Ferrari de "Felipinho' no quiso más y debía abandonar por segunda vez en el año.
El español Alonso venía rápido estableciendo tres récords seguidos y escapándose de Hamilton en 1.4 seg., después Raikkonen, Heidfeld, Kúbica, Kovalainen y Button lo pasaba al Williams de Rosberg.
Primera entrada a boxes de Hamilton en la vuelta 18, demandando su pit stop 8.3 segundos. Más luego entraba Alonso y lo "demoraban' 9.1 segundos, no obstante lo cual quedaba adelante de Lewis Hamilton, pero Raikkonen era provisoriamente primero y Kúbica era segundo. Posteriormente ingresaban al repostaje, Heidfeld con el BMW-Sauber (vta. 21), Kovalainen con el Renault (v. 22), el polaco Kúbica con el Beeme y algunos problemas en el trámite del recambio (se trabó el gato hidraúlico). Y llegó el turno de Raikkonen a boxes y así se acomodó nuevamente la clasificación con los McLaren de Alonso y Hamilton adelante y la Ferrari de Raikkonen detrás.
Mitad de recorrido
El asturiano Alonso continuaba mostrando el camino, Hamilton, Raikkonen, Heidfeld, Rosberg que recuperaba la posición perdida con Button, después el australiano Mark Webber y el brasileño Rubens Barrichello, venían más atrás.
En el giro 33 se detenían para el recambio, el Renault de Fisichella, el Honda de Jenson Button y el único Red Bull que quedaba en carrera, el de Webber. Hasta allí Alonso le llevaba más de 6 segundos a Hamilton y casi 30 a Raikkonen.
El británico Hamilton fue nuevamente el primero en detenerse en boxes colocando neumáticos blandos en el McLaren, pero perdió el segundo puesto en pista a manos de Raikkonen. A todo esto Alonso se escapaba cada vez más de sus perseguidores.
Hamilton, segundo
En el giro 42 el inglés en gran maniobra en la primera chicana, no exenta de riesgo, le ganó la posición 2 al finlandés Raikkonen (a propósito, sus amigos se disfrazaron de gorilas, como en alguna fiesta lo hizo Kimi, y en las tribunas del Parque de la Velocidad, mostraban una gran pancarta donde podía leer, "Iceman" -hombre de hielo.
Alonso al frente, Hamilton, Raikkonen (con una sola detención en boxes), Heidfeld, Kúbica, Rosberg, Kovalainen eran los que obtenían puntos para el campeonato.
Llegó el banderazo final y el alivio para Alonso, Hamilton, Ron Dennis, Norbert Haug y todo el staff de McLaren-Mercedes, porque hicieron el 1-2 y nada menos que en Monza.
McLaren se defiende
La escudería McLaren-Mercedes emitió esta mañana un comunicado, en el que afirma que los contactos de ayer con la Justicia italiana habían sido sólo para distraerlos antes de la sesión de clasificación del Gran Premio de Italia.
El comunicado de la escuadra, cuya cabeza visible es Ron Dennis, manifestaba lo siguiente: "McLaren tuvo algunos contactos ayer con las autoridades italianas, pero no fue acusada de nada. Tenemos la fuerte sospecha, por la naturaleza y el momento de producirse este contacto innecesario, justo antes de iniciarse la sesión de clasificación, de que era la de alterar nuestra preparación para esta importante sesión y para la audiencia del jueves 13 de setiembre del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WSMC)", indicaron.
"McLaren confía plenamente en que cualquier procedimiento de este tipo no evitará que seamos completamente exonerados", finalizaron en el comunicado brindado a la prensa momentos antes de obtener un rotundo 1-2 en Monza.
Daniel Monticelli
