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Daniel Monticelli
El piloto de Finlandia, Kimi Raikkonen con una eficacia manifiesta se quedó con el triunfo en el Gran Premio de Bélgica, fecha 14 de 17, disputada esta mañana en el sensacional autódromo de Spa Francorchamps, ubicado en las ardenas belgas. Segundo y consiguiendo el tercer 1-2 de la temporada, quedó el brasileño Felipe Massa con la otra Ferrari. El español Fernando Alonso, doble campeón mundial, llegó tercero con el McLaren-Mercedes y le recortó puntos a Hamilton, quien arribó cuarto y es puntero del campeonato.
Con 33 grados de temperatura en pista, se puso en marcha la carrera belga, que retorna al calendario mundial después de haber estado increíblemente ausente en 2006. Y Kimi Raikkonen hizo prevalecer los conseguido el sábado, la pole 3 de 2007 y la número 13 en su historial. Se fue con todo adelante largando muy bien, también lo hizo de manera brillante su coequiper, Felipe Massa con la otra Ferrari. La lucha interna en McLaren continúa firme y ello se nota en las partidas, Alonso quiere "comérselo" a Hamilton y el moreno británico no se queda atrás y casi van a la "chapa". Prevaleció el español en el inicio y el inglés tuvo que ir por la parte externa para quedarse cuarto.
Apenas dos vueltas duró el Renault de Giancarlo Fisichella. Rosberg bien hasta ahí quinto, Mark Webber con el Red Bull superaba al Renault de Kovalainen y más luego venía Heidfeld con el BMW-Sauber. En el giro 3, el puntero de la competencia Raikkonen, marcaba el primer récord de vueltas con la Ferrari. Repetiría el finlandés los giros veloces en la 5, 6 y 7, respectivamente. A todo esto, el polaco Kúbica no podía a pesar de atacar al Renault de Kovalainen, quien ya había perdido el séptimo puesto con Nick Heidfeld. Dejaba la carrera Sebastián Vettel con el Toro Rosso.
Ya se habían cumplido 10 vueltas y Raikkonen era el cómodo líder. Le llevaba 3.7 segundos a la otra Ferrari de Massa y 7.9 a Fernando Alonso.
Rosberg, Webber y Trulli, en el giro 14, fueron los que entraron por caucho nuevo y más combustible. Una vuelta después hacían lo propio el primero en la carrera, Kimi Raikkonen y Alonso, en una larga parada de 9.5 segundos. En el giro siguiente fueron a los pits, Hamilton (9.6) y Felipe Massa (8.5).
Reacomodadas las posiciones, los puestos eran los siguientes: Raikkonen adelante y estirando diferencias; Massa era segundo, Alonso más lejos de la punta, tercero y Hamilton, cuarto.
Mitad de la carrera y Heikki Kovalainen hacía su única parada en los boxes con el Renault.
La competencia entraba en una meseta, porque lo de Raikkonen con la Ferrari era muy contundente y se escapaba irremediablemente al frente del pelotón.
Recordando que a raíz de la sanción por espionaje a McLaren, esta escudería no sólo que le sacaron los puntos acumulados hasta aquí en el Campeonato de Constructores, sino que además no suma más en ese certamen hasta fin de año, las Ferrari eran imparables. Por esto no extrañaba que Raikkonen hiciera que la carrera fuese de un trámite lineal.
Esta vez los McLaren-Mercedes hacían las veces de partenaire de Ferrari, al revés de lo ocurrido la semana pasada en Monza donde el equipo de Ron Dennis metió el 1-2 nada menos que en Italia.
Al igual que en la primera, en esta detención, Rosberg fue el primero en recargar combustible y cambiar gomas. Después lo hizo Raikkonen (6.8 segundos) y abandonaba Coulthard con el Red Bull. Un giro después ingresaba Massa (6.3). En la 33 hacía su ingreso Fernando Alonso (5.8), también entraban Kúbica (BMW), Webber y Nick Heidfeld. En la 34 fue récord para Felipe Massa que era segundo.
Efímeramente Hamilton era segundo porque su estrategia era la de demorar su segunda parada en los pits. Tercero Massa y cuarto Alonso. Desertaba el austríaco Alex Würz y también el inglés Button con el Honda.
Hasta que llegó la parada de Hamilton, demandando 6.3 segundos la exigencia y perdiendo el último escalón del podio con referencia a Alonso y éste le descontaba un punto más en el torneo al otro piloto de McLaren.
Las seis vueltas finales fueron más que nada un desfile de Ferrari adelante. Raikkonen mostraba una solvencia manifiesta para llevarse el triunfo de Spa. Felipe Massa, recuperándose del abandono en Italia, llegaba segundo y la escuadra de Maranello le devolvía las "gentilezas" de Monza, estableciendo un 1-2 rutilante. Fernando Alonso redondeaba su negocio culminando tercero y ahora solamente dos puntos lo separan del puntero del campeonato, Lewis Hamilton, que vio la bandera a cuadros en el cuarto lugar, no sin un susto entrando en la última vuelta cuando provocó un pequeño despiste. Más atrás terminaron: Heidfeld, Rosberg, Webber y Kovalainen completando los puestos puntuables con el Renault. Campeonato: 1) Hamilton, con 97 puntos; 2) Alonso, con 95; 3) Raikkonen, con 84; 4) Massa, con 78 unidades. En Constructores, Ferrari manda sólido después de la quita de puntos a McLaren.
El ex campeón del mundo de Rally, Colin McRae y su hijo de cinco años, llamado Johnny, fallecieron en un accidente de helicóptero, en Lanarkshire, en el sur de Escocia, según informó en su página de Internet el diario británico The Sunday Times. El helicóptero, que se estrelló y se incendió por causas aún desconocidas, estaba piloteado por McRae, de 39 años, y en él también viajaban otras tres personas, una de ellas probablemente su hijo, un adulto y otro niño, según el agente del piloto escocés, Jean-Eric Freudiger.
McRae, el campeón mundial de Rally más joven de la historia, en 1995, probablemente fallecido ayer a los 39 años, era un "joven jubilado' muy activo desde que se distanció a finales del 2003, del mundillo del World Rally Car.
En octubre de 2006, McRae corrió el Rally del Turquía al volante de un Xsara WRC de la escudería Kronos sustituyendo al piloto francés Sébastien L�eb por lesión. McRae se vio obligado a abandonar después por un problema eléctrico.
Su última temporada fue en 2003 con Citro�n Sport, junto a L�eb y al español Carlos Sainz. De 14 rallies, puntuó en 10 y contribuyó al primer título mundial de Constructores. En cuanto a resultados, McRae figuraba bien posicionado en las estadísticas: 626 puntos sumados y 438 tiempos scratch entre 1993 y 2003, el último en Australia con un Xsara.
McRae también corrió en las "24 Horas de Le Mans" y en el Rally-Raid de Dakar.
En lo que se refiere al accidente aéreo, investigadores en la materia analizaban hoy los restos de la aeronave, que la Policía estima es de propiedad de McRae y que ayer se estrelló en Jerviswood, a 1,5 kilómetros de Lanarkshire.