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De la redacción de El Litoral
Nueve escuderías del Mundial de Fórmula Uno, efectúan prácticas en el autódromo español de Jerez de la Frontera, para programar las últimas tres carreras que restan para que finalice el Mundial 2007 de la categoría más emblemática del deporte motor. Por ejemplo ayer el alemán Timo Glock, piloto tester de BMW-Sauber y actual líder del campeonato de la GP2, marcó el mejor tiempo. El germano registró para su mejor vuelta (de 71), un tiempo de 1 minuto 20 segundos, 606 milésimas. Detrás culminaron: el italiano Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari), el suizo Sebastien Buemi, probador de Red Bull Racing y que también participa en las GP2 Series.
Luego quedaron: Franck Montagny, piloto de reserva de Toyota, y Pedro de la Rosa, que completó 46 vueltas, la mejor de ellas a poco más de un segundo de Glock. El italiano Luca Badoer, al volante de la única Ferrari en pista, cerró la tabla de tiempos en una jornada aciaga. Fue el causante de la única bandera roja del día al quedarse detenido en la pista mientras probaba los sistemas electrónicos para 2008. Los test continúan hasta el viernes inclusive.
La Federación Internacional del Automóvil dio a conocer un bosquejo del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2008, que consiste en el intercambio de fechas entre los Grandes Premios de Italia y Bélgica y China y Japón. En el calendario, Bélgica se disputará el 7 de setiembre, mientras que el de Italia se correrá una semana después, el día 14. Lo mismo sucede con los Grandes Premios de China y Japón, que se disputarán en el mismo orden de este año, con la competencia nipona en primer lugar.
Los Grandes Premios de España, 27 abril, y Europa (en Valencia), 24 de agosto, mantienen sus fechas. Las fechas definitivas se darán a conocer en la última reunión del año del Consejo Mundial en diciembre.
16 de marzo, GP de Australia en Albert Park; 23 de marzo, Malasia en Sepang; 6 de abril, Bahrein, en Sahkir; 27 de abril, España en Montmeló; 11 de mayo, Turquía en Estambul; 25 de mayo, Mónaco en Montecarlo. El 8 de junio se correrá el GP de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve. El 22 de junio, Francia en Magny Cours; 6 de julio, Gran Bretaña en Silverstone; 20 de julio, Alemania en Hockenheim; 3 de agosto, Hungría en el Hungaroring.
24 de agosto, Europa en Valencia; 7 de setiembre, Bélgica en Spa-Francorchamps. 14 de setiembre, Italia en Monza.
28 de setiembre, Singapur en el circuito urbano; 5 de octubre, Japón en Monte Fuji; 13 de octubre, China en Shangai y 2 de noviembre, Brasil en Interlagos.
La escudería McLaren-Mercedes retiró la apelación contra la sanción aplicada por los comisarios del GP de Hungría, quienes consideraron que Fernando Alonso molestó a propósito a su compañero de equipo Lewis Hamilton en las pruebas de clasificación.
La decisión de McLaren-Mercedes dio a entender que el equipo británico aceptó la condena del Consejo Mundial de la FIA del 13 de setiembre. La corte de apelación internacional de la FIA debía reunirse el miércoles para estudiar el "caso húngaro". Pero ""McLaren informó a la Corte de apelación internacional que deseaba retirar su apelación contra la decisión de los comisarios", anunció la FIA en un comunicado.
Por otra parte Dennis prohibió a Alonso pagar cualquier incentivo a los mecánicos que atienden su auto -el español había anunciado que premiaría hasta 1.000 euros a cada uno, si éste salía delante de Hamilton. "Ni siquiera puede invitarlos a cenar", se pronunció el mandamás de McLaren.
Según el sitio Carburando, la FIA investigará un nuevo caso en el que Renault es ahora el gran implicado. El rumor indica que al team dirigido por Briatore, el ingeniero Phil Mackereth (ex McLaren), se llevó con él a Renault tres discos con información muy detallada de los sistemas electrónicos y de refrigeración de McLaren-Mercedes. Flavio Briatore confirmó en Bélgica que había enviado información sobre ese asunto tanto al cuerpo directivo de la F1 como a McLaren, pero un portavoz de la FIA reveló que el equipo francés todavía no estaba siendo investigado formalmente.
"Cuando tengamos más información, lo investigaremos", comentó el presidente de la FIA. "Tuvimos un dossier de Renault que no parece particularmente concluyente. Esperaremos a ver qué pasa en McLaren", manifestó.
Otra chance tiene el excelente piloto bonaerense Esteban Guerrieri. Hace algunas horas atrás fue confirmado que será uno de los pilotos titulares de la escudería Fortec, en la competencia a disputarse en el autódromo de Magny Cours en Francia, a bordo de un Dallara.
El piloto de Ramos Mejía reemplazará al holandés Yelmer Buurman (sustituyó en ese team al infortunado piloto Richard Phillipe), quien este fin de semana correrá en la Fórmula Tres Euro Serie en el autódromo de Montmeló en Barcelona. Guerrieri, quien de esta forma debuta en la World Series, ha estado corriendo en la Fórmula 3 Inglesa en la novata escudería Ultimate Mygale. También intervino tiempo atrás en las Fórmula Tres Euro Series y en la Fórmula 3.000. Asimismo el argentino comenzó su periplo europeo en la Fórmula Renault con el equipo Cram.
Trascendió que después de las pruebas que efectúe el equipo oficial Chevrolet con un par de pilotos, Sergio Alaux sería quien formaría dupla con el campeón y puntero del actual campeonato del TC 2000, Matías Rossi, en los "200 km de Buenos Aires", a disputarse el 7 de octubre en el autódromo Oscar Gálvez.