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De la redacción de El Litoral
El británico Max Mosley, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), dijo durante una entrevista a la cadena BBC que publican varios medios, que Lewis Hamilton podría ser "negativo" para la Fórmula 1 si comenzara a dominar como Michael Schumacher lo hizo en su momento. Mosley considera que la actuación de Hamilton podría "tener un gran impacto si la próxima temporada hace lo mismo que este año". Pero insistió en que comenzaría a convertirse en algo "negativo porque tendríamos el "efecto Schumacher' y la gente me escribiría pidiéndome que haga algo para reducir su velocidad", estimó.
El presidente de la FIA reconoció que su compatriota "ayudó mucho al Reino Unido y hay un interés mundial porque no proviene de una familia rica", pero puntualizó que el "efecto Hamilton" no es un fenómeno global y que se le dio demasiada importancia. "Siempre hay alguien nuevo. Si no hubiese sido él, podrían haber sido Rosberg o Kubica, o alguna de las nuevas estrellas como Vettel. Pienso que existe una tendencia a exagerar la importancia de Lewis Hamilton", culminó.
Los abogados del bicampeón del mundo negocian una ruptura de contrato amistosa. Si se marcha, también se llevaría algunos patrocinadores. Si se queda, puede exigir el mismo trato que Lewis Hamilton. El patrón de McLaren, Ron Dennis, puso un precio de 30 millones a la libertad de Fernando Alonso justo antes de la última carrera de Interlagos, pero el piloto asturiano no está dispuesto a desembolsar ni un sólo euro por abandonar la escudería británica.
El bufete de abogados Garrigues Sports & Entertainment ya está negociando la rescisión del contrato que unía a ambas partes por tres temporadas y el objetivo no es otro que pactar una salida amistosa. "El 99 % de los contratos de este tipo se rompe por voluntad de ambas partes", explicaron.
Existe la posibilidad de que McLaren no dé su brazo a torcer y Alonso decida continuar en el equipo. Entonces, el asturiano exigiría competir en igualdad de condiciones que su compañero Lewis Hamilton. "Si McLaren le impidiera disputar el Mundial en plenas condiciones, Alonso podría solicitar la ruptura unilateral del contrato y, además, exigir una indemnización", señaló Olga Corneo, especialista en Derecho Laboral, de Dikei Abogados.
También podría ocurrir que Dennis despidiera a Alonso, aunque, en este supuesto, McLaren debería abonarle, en el mejor de los casos, un año de sueldo (unos 23 millones de euros). La próxima semana se podría conocer el resultado de las negociaciones, ya que el 13 de noviembre arrancan los entrenamientos de la pretemporada 2008 en Montmeló. Alonso no estará allí.
El visto bueno final para que Singapur pueda organizar el próximo año la primera carrera nocturna en la historia de la Fórmula Uno todavía no fue concedido, según confirmó un portavoz de los promotores del Gran Premio. El Consejo Mundial de la FIA se reunía la semana pasada en París y aprobaba la disputa del GP de Singapur, lo que debería dar lugar a la primera carrera nocturna de F-1 en el centro de la ciudad el próximo mes de setiembre de 2008.
La compañía que se encargará del sistema de iluminación ya fue contratada y el test que se llevó a cabo en el circuito de Paul Ricard fue todo un éxito. Pero, cuando se le preguntó al portavoz del Consejo Deportivo de Singapur si la carrera necesitaba una última aprobación en el apartado de la seguridad, respondió: "Es así".
El jefe ejecutivo del Consejo de Turismo de Singapur, Lim Neo Chian, confirmó en un comunicado: "A expensas de la última aprobación en materia de seguridad, todos los aficionados a la Fórmula Uno podrán disfrutar de una experiencia como ninguna otra en Singapur el próximo año. Una carrera nocturna, en un trazado urbano y con los rascacielos de nuestra ciudad como telón de fondo", explicó.
Le llegó el turno al piloto de pruebas de McLaren- Mercedes, Pedro de la Rosa, de declarar ante la fiscalía italiana. Tanto De la Rosa como su compañero Fernando Alonso se vieron involucrados en el escándalo de espionaje que afectó esta temporada a la Fórmula Uno, tras enviarse unos correos electrónicos en los que comentaban algunos aspectos del dossier de 780 páginas alusivos a Ferrari. Y, al igual que ya hiciera Alonso el mes pasado, De la Rosa se apersonó en las dependencias de la fiscalía italiana en Módena, cerca de la sede de Ferrari en Maranello.
La fiscalía, liderada por el magistrado Giuseppe Tibis, estaba interesada en conocer más detalles de los correos electrónicos intercambiados entre Alonso y De la Rosa, que trataban parte de la información sustraída a Ferrari por el ex diseñador jefe de McLaren, Mike Coughlan.
Ante gran cantidad de medios misioneros, se presentó en conferencia de prensa la competencia que se realizará a mediados de noviembre en el circuito de Oberá. Estuvieron presentes entre otros, el puntero del campeonato 2007 de TC 2000, Matías Rossi (Chevrolet); José María "Pechito" López (Honda) y los locales Carlos Okulovich (Honda Petrobras) y Carlos de Ley, quien corre en el campeonato de la Copa Mégane. Todos ellos fueron recibidos por el intendente de la ciudad, Ewaldo Rilndfleich. Con palabras de bienvenida, el funcionario obereño abrió la conferencia: "Estamos orgullosos de tener al TC 2000 nuevamente. No sólo eso, agradecemos que haya esperado al club para que pudiera concluir la obra. Estamos seguros de que todos los obereños y todos los misioneros nos van a respaldar porque vamos a tener un gran espectáculo, como cada año", añadió.
Además, José Nikolajuk, vicepresidente del Automóvil Club de Oberá, expresó: "Hicimos un esfuerzo muy grande junto a la intendencia y a la gobernación para que Oberá tenga un trazado distinto a todos".
Luego de recorrer las obras en el circuito durante la tarde, el campeón 2006 de TC 2000, Rossi observó: "Estoy sorprendido por la obra, va a ser difícil para todos los equipos tomar la decisión de poner a punto el auto. El dibujo es sorprendente, la parte más complicada es la unión de la parte nueva con el trazado anterior, que en este momento no sé si se va a poder hacer a fondo, no va a ser fácil encontrar el radio de giro. Algo es seguro, va a haber muchos más sobrepasos".
El local Carlos Okulovich, destacó: "Con "Pechito" y con Matías venimos de recorrer el trazado. Cada vez que girás descubrís cosas nuevas por el diseño. Sobre todo por el final de la recta que tiene pendiente hacia abajo, adonde vamos a llegar aproximadamente a 250 km./h", subrayó.